节能环保 李想、周青、周剑生体验PRIUS

　　周青 汽车的城市尺度

　　周青的工作就是和汽车打交道。他曾在美国通用汽车公司研发中心和美国联邦政府交通部从事汽车耐撞性、车身轻量化、车身结构设计和制造、乘员及行人碰撞保护、碰撞假人开发等方面的科研和技术管理工作。回国后，周青又继续在清华大学开设道路安全的相关课程。作为汽车安全方面的专家，大概没有什么人比他更了解座驾的安全性，而他对爱车的挑剔自然也不言而喻。

　　安全指数

　　在为美国通用汽车公司研发中心和美国联邦政府交通部效力了九年后，周青作为清华大学“百人计划”引进教授回到了国内，并成为清华汽车车身工程及碰撞安全方向的学科带头人。

他在学校开设有“现代道路交通与安全”、“汽车耐撞性及乘员保护”和“汽车安全最新课题选讲”等多门课程，谈起汽车道路安全自然也头头是道。

　　周青说自己以汽车安全为职业，所以选车时自然也是以安全为第一标准。“目前，在美国等国家，汽车安全有很多套成体系的评价标准。消费者可以较为直观的根据这些评价体系的数据去衡量一部汽车的安全指数。但是在国内这种体系仍在建设中。”

　　“普锐斯在安全性能上有一个让人安心的地方就是它在全世界基本沿用一个设计，在本土化时改变不大；而它的安全评价是曾经通过美国一个五星级认证的。”周青驾驶着黑色的普锐斯，笑着说，“所以这一点让人很放心。”

　　时尚当道

　　周青说，“对于一些人来说，汽车已不完全是一种交通工具，尤其是在美国等汽车文化较为成熟的国家，对一些人来说，座驾更像是一种时尚。它们如时装一般，不仅仅是一种生活必须品，更是设计与品牌的展示。”

　　目前，普锐斯是全球市场上唯一一款量产、并在销量上到今年4月已经突破70万辆的混合动力车型。与传统汽车完全不同的混合动力技术，让普锐斯可以比同排量汽车节省近一半的油耗。环保专家预测，一辆行程15万公里的普锐斯能让我们实现1357棵树在一年中的效用。因此，在汽车时尚的文化中，普锐斯具有非同一般的意义。

　　“混合动力是在汽车动力方面的全新探索。”周青说，“普锐斯摒弃了环保型车在氢燃料、电动车等技术上的老路，利用现行的技术去推广。对于汽车动力的环保而言，这无疑是一种新启迪。”

　　普锐斯全车长×宽×高为4450mm×1725 mm×1510 mm，从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。所以，周青喜欢用“城市尺度”去形容自己的普锐斯，他说，“这是一种东方城市的尺度，它的外部很窄，内部空间却很宽敞。既不像欧美系一些车型过于巨大，却也留足了个人空间。” 同时，双重动力系统不仅让普锐斯在环保上胜人一筹，在车子的起动和制动时也格外流畅迅速。周青笑着说，“在这辆车里，你能够感受到完全属于你的空间、操作感以及享受。”

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