80后汽车消费未来报告：核变新元素诞生

　　据有关数据调查显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主“低龄化”现象开始出现，车主平均年龄降至32.3岁。其中，18-25岁的消费者比例上升速度较快。越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们与众不同的消费特点和消费观念，正在影响着整个国内汽车消费市场。

业内有关分析人士认为，“80后”的成长来势汹汹，未来5年内将成为中国汽车消费市场绝对的新主力。

　　80后明星

　　车是拿来玩的

　　姓名：李宇春

　　职业：超女冠军、歌手

　　出生年月：1984年3月

　　超女旋风，让李宇春这个原本平凡的女生一夜之间成为了家喻户晓的明星。一身中性打扮的她，对车有着独到的见解：不求好看，而是舒适。李宇春从小就是车迷，13岁就学会了开车，但由于时间问题，一直没去考驾照。春春曾表示最喜欢的是雷诺越野车，因为越野车外形高大，车内宽敞，最主要的原因是驾乘舒适。

　　姓名：韩寒

　　职业：作家、赛车手

　　出生年月：1982年9月

　　提起韩寒，人们都会想起他的《长安乱》，《三重门》等作品。韩寒与他的文字一样充满了叛逆。这个典型的“80后”，对于车的爱可谓狂热，自己也亲身投入到了赛车行列。2005年代表333车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，取得了第4名的好成绩。现在，汽车已经与他密不可分，韩寒继续在文坛和车场延续那份傲气。

　　姓名：李想

　　职业：新锐富豪

　　出生年：1981年

　　李想是北京京泡泡信息技术有限公司首席执行官，身家过亿，是中国年轻的财富明星，并被评为“2006年度十大创业新锐”。他虽然只有高中学历，但凭借自身的冲劲和头脑，打拼出了自己的一片天地。而汽车也是他的最大爱好。因为喜欢汽车，李想2005年又建立了一个“汽车之家”网站，把最喜欢的事情做成了自己的事业。李甜甜段旭整理

　　80核动力·阵容

　　2.04亿接近美国总人口

　　根据《中国统计年鉴》的数据，在1980年到1989年之间出生的人约为2.04亿。这2亿多的中国人被社会舆论统称为“80后”，他们几乎占到中国总人口的1/7，阵容之庞大，已经超过每个经济发达国家的总人口，仅低于世界头号经济大国美国的总人口（约2.8亿）。而且“80后”消费观念普遍超前，更接近国际发达国家的消费意识，这与中国传统消费观念迥然不同。半数以上的“80后”已经走上了不同的工作岗位，他们的思维和行为正在影响着身边的人，并将深刻影响着中国的未来。5年后，他们中间的大多数人已经是而立之年，事业有成，并有了一定的财富积累。他们对汽车消费的能力和欲望大大增强。5年后，“80后”将成为中国汽车消费市场的绝对主角，并更快地促使中国成为世界第一汽车消费大国。

　　80核动力·观念

　　宁为车主不为“房奴”

　　受多元文化的影响，在“80后”的眼睛里，汽车不再是冰冷的钢铁，而是一个代步的玩具。在汽车消费的观念上更加超前。从新浪网调查的数据发现，60%以上的“80后”在购买汽车时表示愿意按揭购买。在先买房还是先买车的问题上，“80后”毫不犹豫选择了先买车。他们认为，车虽然是消耗品，但是拥有汽车就等于拥有了一种全新的生活方式，生活半径扩大了，交友的圈子广了。因此，他们的口号是：宁当车主不当“房奴”。汽车界知名分析专家贾新光也认为，“80后”汽车消费意识和观念的超前，必定促进中国汽车市场的大发展。

　　据本报与新浪网的调查显示，“80后”对汽车性能、配置、外观、价格、安全以及服务提出了更高的要求。例如，他们对汽车的外形要求是“脸不惊人死不休”，不能“凑合”。对CD播放器要求是一定要达到KTV的效果，汽车的颜色、前大灯、反光镜、方向盘等要求也非常高。

　　对“80后”来说，汽车安全尤其重要，因为安全是保障。就连车钥匙这些细节，他们也非常在意，不精致不个性绝对不选择。

　　80核动力·潜力

　　80后将变革汽车市场

　　上海大众有关负责人接受记者采访时表示，“80后”群体对未来的汽车厂家和汽车提出了更高的要求，汽车厂家只有在技术、配置上不断革新，才能满足“80后”这个庞大的消费群体的个性需求。他们的要求越多，就越显示出中国汽车产业不会走寻常路，中国汽车市场的竞争也将更加激烈。奇瑞汽车秦力洪也表示，有竞争就有市场，“80后”汽车市场的空间是巨大的，汽车厂家不能忽视。

　　业内人士已经普遍意识到2.04亿这个数字背后具有的革命性的消费力量。他们纷纷认定，未来五年后，“80后”注定要成为中国汽车消费市场的核动力，无论自主品牌还是合资品牌，他们的兴衰成败或许都将取决于“80后”的个性需要。