车市杂谈：延长质保期显现体系竞争力

　　质保期的延长，所涉及到的，不仅是售后服务标准的提升，更与产品的性能、企业的精益化管理有着密不可分的关联。从这个角度来看，荣威延长质保期不失为一个对整个汽车行业具有参考意义的案例。

　　日前，上海汽车股份有限公司乘用车公司正式宣布：将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”（以先到达为准），这几乎涵盖该细分市场大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。

　　在欧美等汽车成熟市场，消费者已经从关注价格转为价值，从重视配置到品质，荣威在国内首先适应这一趋势，背后是上汽的实力支撑，以及对荣威750产品的信心。

　　可作佐证的是，7月以来，中高级轿车品牌纷纷大幅降价以拉动在该细分市场份额，但降价并未赢得市场份额，表现最好的两款车反而是价格稳定的凯美瑞和荣威750。前者以14000多辆的月均销量位居细分市场第一，后者在中高级轿车V6系列车型中7月市场份额达22.5%。

　　对消费者来说，客户价值得以最大化实现。相关调查显示，20万－30万元级别轿车前3年的正常使用保养与维修成本约为购买成本14％左右，其中第3年占比例最重，约占前3年保养与维修成本的45%左右。如此看来，荣威“3年或8万公里”质量担保集中针对第3年，能直接为客户创造约占购车成本6％左右的价值；以荣威750为例，该部分价值在万元上下。