缺乏后续新产品 福特水星“星光”渐淡

　　编者按：精简机构、整合品牌是福特汽车公司“前进”复兴计划的主要内容。阿斯顿·马丁已经易主，捷豹、路虎不久也将被剥离，沃尔沃将被出售的说法此起彼伏，于是人们猜测，福特整合品牌，要拿几个“根”不在美国的品牌开刀。

　　其实在福特品牌阵营中，表现欠佳的不只这几个“外来户”。有消息称，福特自创品牌水星也因为业绩不佳，将被福特整改，甚至可能消失。水星品牌历史悠久，与林肯、福特品牌一道，曾是福特汽车的象征。福特的品牌阵营将朝什么方向发展，引人关注。

　　福特汽车公司已经出售了阿斯顿·马丁，正准备出售捷豹和路虎，有传言称，该公司还有出售沃尔沃的想法。现在，福特旗下美国本土品牌水星的地位又岌岌可危，行业分析家预测，由于缺乏新品补充产品阵营，水星品牌面临消失的境地。

　　销量“跳水” 新品断档

　　统计资料显示，去年，福特在美国共售出180848辆水星品牌汽车，是1960年以来的最低销量。今年7月，水星产品销量同比又下降了10％。

　　近日，美国《汽车新闻》对125家水星经销商进行了调查，2/3的经销商透露，他们1个月内售出不到15辆水星新车。大多数经销商指出，水星产品的销量占经销店新车总销量的份额不到30％。调查中，有近4/5的经销商对福特是否放弃水星品牌表示关注。

　　今年年初，福特在美国共有4270家经销商。其中，经销福特品牌产品的有2328家；同时经销福特、林肯、水星3个品牌产品的有833家；经销福特和水星品牌产品的为590家；经销林肯和水星品牌产品的有496家；只卖水星品牌产品的只有1家。

　　据了解，在水星2008款产品之后，目前计划推出的新产品只有2009款混合动力米兰（Milan）中型轿车。

　　福特会否抛弃水星

　　福特北美公司总裁马克·菲尔德斯坚持认为，水星品牌在“前进”复兴计划中扮演重要角色。但他承认，对于林肯和水星两个品牌，福特公司侧重于发展林肯品牌。

　　CSM咨询公司副总裁迈克尔·罗宾耐特的话似乎可以预示“水星”的未来，他说：“消费者可以买福特品牌的产品，其实福特品牌车和水星的车型几乎就是一回事儿，福特与水星品牌产品存在许多交叉点。”

　　从上世纪70年代末开始，水星大侯爵车型与福特后轮驱动车共用生产平台。J.D. Power公司产品分析师杰夫·舒斯特认为，“水星”的未来很不确定，4年内，这个品牌将面临消亡的命运。

　　约翰·佩科是达拉斯的经销商，他指出，克莱斯勒在普利茅斯品牌产品的年销量降到24.6万辆时，果断放弃了该品牌；通用公司考虑淘汰奥兹莫比尔是在该品牌产品的年销量降到28.9万辆时，这一数字比水星去年的销量高出10万辆。经销商代理人麦克查瑞普认为，福特会像克莱斯勒抛弃普利茅斯一样终结“水星”的命运。他说：“福特已经把水星和福特品牌的经销商结成‘对子’，这也许说明该公司已开始对‘水星’采取行动。”

　　据报道，今年福特至少减少600家美国经销商，这被看做是抛弃水星的一个步骤。7月31日，福特的美国经销商数量已下降到4138家，比年初时少了132家。

　　多数经销商不希望抛弃“水星”

　　据调查，只有不到1/3的福特经销商认为，不卖水星产品也能生存。“我不希望福特公司抛弃‘水星’。”得克萨斯州福特、水星产品经销商阿尔弗雷德·安德森说，“但是没有新产品问世，该品牌难逃一劫。”

　　也有经销商认为，福特是否放弃“水星”，对公司影响不大。特瑞·基德是田纳西州经销福特、林肯、水星3个品牌产品的经销商，他认为，放弃“水星”，福特或许能节约不少资金，这些钱有助于加速福特车型更新换代。

　　大多数接受调查的经销商指出，他们希望福特把出售捷豹、路虎等豪华品牌的所得用于加强水星品牌建设。经销林肯、水星品牌产品的阿兰认为，从消费者需求的角度看，福特和林肯两个品牌中需要一个接近豪华等级的品牌，水星正好可以填补这个空白。如果出售沃尔沃，水星品牌在福特公司未来发展中能起到重要作用。