试车试驾：一汽奔腾08款 跑山路也很爽

　　“要想检验奔腾08款的性能，最好试驾跑山路！”据一汽奔腾荣天的小吉介绍，相对于一汽奔腾07款，新增的TICS全息智控系统让奔腾08款的操控性、安全性、舒适性得到了全方位提升，在同级车中的表现非常突出。

　　为了真实感受这款车的性能，肥熊跟随小吉驾着奔腾直奔鼓山。

　　空间大：

　　坐在后排跷二郎腿也不挤

　　奔腾的车身达到了4．705米，坐在后排，跷着二郎腿，离前座还有十多厘米的距离，一点也不会觉得挤。再看小吉，近1．8米的个头，坐在驾驶位上也相当自如。由此可见，奔腾08款的内部空间是足够大的。

　　定速巡航：

　　不踩油门也可匀速行驶

　　行驶在笔直的江滨大道上，“在这样宽阔的道路上，可以试试我们的定速巡航系统。”小吉说。

　　在奔腾车的方向盘上，有个定速巡航系统按钮，一旦按下这个按钮，车子将会一直保持这个速度匀速行驶，驾驶者也不用再踩油门，大大减轻了驾驶者的负担。解除这功能也很简单，只要刹车一踩，就自动解除了。不过，定速巡航功能只能在时速达到30公里以上时才能使用。

　　爬山路：

　　左右摇晃并不明显

　　开始爬山路了。山路十八弯，我们以40－50公里／小时的速度攀爬，但感觉车身左右摇晃并不是很明显。“也可以找个空地试下蛇行绕砖，效果也差不多。”小吉说。

　　肥熊忍不住也亲自试了一段，觉得开起来相当轻松自如，转向十分精确，简直就是指哪开哪，感觉相当爽快。

　　上30度陡坡：

　　轻点油门就轻松爬顶

　　当然，爬山路也是测试奔腾08款动力的最好方法。找个坡度为30度左右的陡坡，轻点油门，车子很轻松地就爬了上去，把其他车都甩在了后边。

　　试转向：

　　90度急转弯没什么偏离

　　其实还可以找个空旷的地方来个90度急转弯，试试奔腾的转向精确度。

　　在时速达到80公里时，做个90度的急转弯，可以发现，整个路线几乎没有什么偏离。据小吉介绍说，08款奔腾配置了DSC动态稳定控制系统，而这个系统可以及时帮助车辆在急转弯中驶入正确路线，让原本操控性能卓越的奔腾，在转向表现上更加精确。