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试车试驾:一汽奔腾08款 跑山路也很爽

  “要想检验奔腾08款的性能,最好试驾跑山路!”据一汽奔腾荣天的小吉介绍,相对于一汽奔腾07款,新增的TICS全息智控系统让奔腾08款的操控性、安全性、舒适性得到了全方位提升,在同级车中的表现非常突出。


  为了真实感受这款车的性能,肥熊跟随小吉驾着奔腾直奔鼓山。

  空间大:

  坐在后排跷二郎腿也不挤

奔腾

  奔腾的车身达到了4.705米,坐在后排,跷着二郎腿,离前座还有十多厘米的距离,一点也不会觉得挤。再看小吉,近1.8米的个头,坐在驾驶位上也相当自如。由此可见,奔腾08款的内部空间是足够大的。

  定速巡航:

  不踩油门也可匀速行驶

  行驶在笔直的江滨大道上,“在这样宽阔的道路上,可以试试我们的定速巡航系统。”小吉说。

奔腾

  在奔腾车的方向盘上,有个定速巡航系统按钮,一旦按下这个按钮,车子将会一直保持这个速度匀速行驶,驾驶者也不用再踩油门,大大减轻了驾驶者的负担。解除这功能也很简单,只要刹车一踩,就自动解除了。不过,定速巡航功能只能在时速达到30公里以上时才能使用。

  爬山路:

  左右摇晃并不明显

  开始爬山路了。山路十八弯,我们以40-50公里/小时的速度攀爬,但感觉车身左右摇晃并不是很明显。“也可以找个空地试下蛇行绕砖,效果也差不多。”小吉说。

奔腾

  肥熊忍不住也亲自试了一段,觉得开起来相当轻松自如,转向十分精确,简直就是指哪开哪,感觉相当爽快。

  上30度陡坡:

  轻点油门就轻松爬顶

  当然,爬山路也是测试奔腾08款动力的最好方法。找个坡度为30度左右的陡坡,轻点油门,车子很轻松地就爬了上去,把其他车都甩在了后边。

奔腾

  试转向:

  90度急转弯没什么偏离

  其实还可以找个空旷的地方来个90度急转弯,试试奔腾的转向精确度。

  在时速达到80公里时,做个90度的急转弯,可以发现,整个路线几乎没有什么偏离。据小吉介绍说,08款奔腾配置了DSC动态稳定控制系统,而这个系统可以及时帮助车辆在急转弯中驶入正确路线,让原本操控性能卓越的奔腾,在转向表现上更加精确。

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