推陈出新 伊兰特、F3、福美来出降价招

　　2007年的中级车市场并没有像预期一样火爆，相对于股市的漫天沸腾，07年的中级车市只能勉强用平淡来形容。在中级车市场中，老牌韩系伊兰特、日系福美来以及自主品牌强势新军F3都是以性价比著称车市,然而从近期的市场表现来看，最以性价比讨人心的三款车销量也同样不能避免淡季带来的冲击。

　　伊兰特推陈

　　伊兰特的销量仍然保持在7000辆左右，尽管各方评论都在说韩系车市在大面积萎缩，但即便是“瘦死的骆驼”，也仍然保持了新三样的势头。但面对日趋残酷的市场，没有新的替代车型，后劲不足的劣势也会越来越明显。前不久，北京现代宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，平均降福12．3％，伊兰特降入8万元区间。一面是惨淡的销量，另一面是强劲对手步步紧逼，要想继续保持这样销量也是非常困难的。

　　F3出新

　　比亚迪F3在创造了自主品牌中级车最快突破十万量的记录之后，速度也有所放缓。相对于年初连续数个月月销突破万辆的成绩，进入淡季也不可避免产生了下滑。不过与其他车型一味减配降价不同，比亚迪在F3这款车上进行了不断完善。在原有1．6L、1．8L的基础上，比亚迪更是最先打造出F3白金版。如此，比亚迪实现了1．5L、1．6L和1．8L三种排量全面覆盖5～10万元区间的阵势。在进入旺季的关口比亚迪适时推出F3白金版，势必要有一番作为。

　　福美来降价

　　同是新三样的海马福美来，市场方面就显得更不轻松。在海福星上市之前，福美来2代曾经以自主的身份取得了一定的市场业绩。但进入07年，销量便开始下滑，尤其进入年中，市场萎缩迹象更为严重。现在，老福美来、福美来2代、海马3等几款车型整体销量也就在4000边缘，而实际上牌量还要更低。

　　海马系列的萎缩也和产品后劲乏力密不可分。在没有马自达提供的后续车型之后，海马只能靠自主研发开发新车,但自主研发能力尚待加强,在旺季来临前,近期宣布降价,期望通过降价来讨好市场,提升销量。