海马运升车队经理携车手畅谈CCC赛事

　　主持人：各位搜狐网的网友大家上午好，欢迎光临嘉宾聊天室。首先我先介绍一下今天来到聊天室的两位嘉宾，他们是海马运升车队的经理张子煜先生和车手黄栩羽，今天请二位来跟我们聊聊ccc赛事、汽车改装等等的相关问题。

首先先请车队的张经理给我们介绍一下海马运升车队？

　　张子煜：运升车队在上个世纪90年代中期就以几个赛车爱好者自发的形式出现在赛车场上，在2001年经过有关部门的批准正式成立，之后主要参加香港跟东南亚的房车比赛，而且成绩都还不错。2003年取得了香港房车锦标赛1600CC组车队亚军，车手季军，2004年取得这个比赛车队亚军，车手冠军。2005年取得了车队冠军，车手季军，同年在澳门格兰披治赛车杯取得冠军。

　　主持人：简单介绍一下车队几位车手？

　　张子煜：参加2000CC的车手是杨全胜和黄桂华，他们都是有着丰富参赛经验的老车手，杨全胜有18年的赛龄，黄桂华也有10年的赛车经验。杨全胜在18年赛车经验中，积累了大量的改装经验，除了在我们车队担当车手以外，还是车队首席改装顾问。黄桂华近几年成绩比较突出，2004年一举包揽了香港房车锦标赛1600CC组别全部六个回合的冠军，荣登珠海赛车场年度名人榜，参加1600CC组别的两位车手是宋戈和黄栩羽，宋戈从非常小的时候开始学习卡丁车，黄栩羽是由POLO杯进入赛车领域，在POLO杯取得非常出色的成绩。

　　主持人：黄栩羽做一下自我介绍。

　　黄栩羽：我是黄栩羽，参加是1600CC组的比赛，我是北京人。

运升车队经理张子煜（中）车手黄栩羽（右）

　　主持人：咱们这位车友是一位美女车手。张经理运升车队从什么时候参加CCC比赛？

　　张子煜：2005年开始参加CCC2000组的比赛，06年跟海马共同合作，成立了海马运升车队，07年采用福美来和海马3两款车，同时参加CCC1600和2000cc组别比赛，并且海马3是以1.8排量发动机与其它使用2.0L发动机的赛车同场竞争。

　　主持人：我们车队为什么选用福美来和海马3作为赛车呢？

　　张子煜：我们车队的目标是想用自主品牌车型在赛场上取得好成绩。经过一些列的考察，觉得从改装潜力来讲，海马的产品是有优势的。

　　主持人：用了这两款车之后，您感觉这两款车在性能方面怎么样？

　　张子煜：福美来从整车方面来讲，特有的高刚性3H车身，有效保证了车辆在激烈操控情况下的耐用性，经过加强的底盘还有后端的独立的悬架，经过少量的改装，就非常适合参加比赛。而海马3首先外型来说偏向运动，比较有杀气，另外经过英国莲花公司全程调教的底盘，从商品车来讲，满足了高承载性和高舒适型的双重特性，并且能做到接近于赛车的操控和安全。以上种种原因都是我们选择这两款车的原因。

　　主持人：我想问下车手栩羽，您开什么车参加比赛？

　　黄栩羽：我们参加1600CC比赛用的是福美来。

　　主持人：你觉得这款车怎么样？以你车手的感觉去评价这个款车？

　　黄栩羽：我感觉福美来这款赛车在比赛里，一点不输于其他任何大牌车队的赛车，动力也是相当地充沛，而且操控性非常好。最主要我开这款福美来赛车也发生过碰撞，我感觉它也是相当相当地安全。

　　主持人：与商品车相比，海马3和福美来赛车在哪些方面进行了改装？

　　张子煜：我们的改装主要在赛例允许的范围内而进行的。首先像赛车必备的加装防滚架，要减重，这都是改装赛车的基本要素，像操控悬挂方面，因为原装商品车设定就非常好了，我们只是更换了一下赛车专用的避震器，其他都是保持原厂的设定。动力方面，比如发动机更换了大角度的凸轮轴。会根据每场不同的赛道更换不同的变速箱齿轮，并且还更换了行车电脑。

　　主持人：这几年车队参加CCC比赛，有没有遇到什么困难？

　　张子煜：困难还是有，比如赛车改装，我们车队的赛车改装跟其他几个大车队稍微有些差距，因为他们的车型早在参加CCC之前都参加了国外一些高水平的，级别比较高的赛事，他们的车在车辆改装的数据方面就非常充足，而且有非常成熟的改装零件。在这块上，我们是一片空白，我们作为自主品牌的车，要自己摸索，尤其是海马3作为刚刚上市没多久的全新车型，好在经过大家的努力，很多问题已经得到解决。

　　主持人：作为一支自主品牌参赛的车队，跟合资品牌的车型同场竞技，会不会有很大的压力呢？

　　张子煜：我觉得赛车和其他体育运动一样，大家都是想争第一，但是我们车队在CCC里，作为一个比较新的车队，比较小的车队，并没有好高骛远，说定下什么目标，说在几年之内冲进第一集团，我们要尽最大的努力，一站一站跑好比赛。

　　主持人：你觉得自主品牌的车型和合资品牌的车型之间差别大吗？

　　张子煜：差距还是有，但不是很大，还是改装的问题，相比合资品牌就有非常多的改装零件，在这块，自主品牌面对的困难就是说全部需要重新开发，非常消耗我们的人力、物力，换一个角度讲，这反而锻炼了我们车队的研发能力，也比较利于车队的整体建设。对我们车队来说，还是有提高的。从商品车的角度来看，在技术方面是没有什么差距的，反而自主品牌的车型比合资品牌的车型性价比更高一些。只不过自主品牌在品牌建设方面要差于合资品牌。我个人还是比较看好自主品牌的前景。

　　主持人：与东南亚地区相比，国内的赛车运动氛围怎么样？

　　张子煜：这几年，国内赛车运动已经有了很大的进步，但是就车迷而言，北方的车迷比南方稍微少一些，这个可能跟经济发展有关系。在南方的街上，经常看到改装车，而且改装的程度都很高，在北方比较少见，但是在北方有很多车友会之类的组织，可能现在北方人还是把车当成交通工具或者休闲工具，而南方很多人把它当成彰显个性的平台。

　　主持人：我这边有一个感觉，我们这边做车友会，北方比南方好做。最近流传海马3改装的照片，是不是车队的作品呢？

　　张子煜：我们配合海马体验活动改装了四台海马3，都是一些比较初步的改装，像外观上的改装和操控上比较小量的改装，主要还是让大家能体验到更多原汁原味的海马3的感觉。

　　主持人：就是改装是经过初级的改装，不像参加CCC的改装。

　　张子煜：对，那是完全不同的。

　　主持人：那这几台改装车反映怎么样？

　　张子煜：上一场北京站的时候，我们这几台车放在维修区后场，没有想到吸引了很多记者和车迷的拍照，我就跟几个记者朋友聊过，他们说海马3改了之后，更能突出它本身作为一款运动型轿车的定位的形象，我感觉大家都比较喜欢。

　　主持人：对于大部分人来说，提到赛车就想到烧钱，事实的确如此吗？

　　张子煜：确实是这样，像我们每年在赛车研发，赛车改装，零部件采购方面都有着相当大的支出。像赛车用的轮胎、汽油，这些消耗品也都是投入相当大。这以我们参加CCC来说，每年有六场比赛在不同的地区完赛，相对应的车辆运输成本和人员成本都相当高。这个项目在全世界来说，都是比较烧钱的活动。

　　主持人：刚才说的几点，哪方面是花钱最多的？

　　张子煜：花钱最多的还是赛车研发改装方面。因为我们自主品牌的车型要花费更多的精力在这方面。

　　主持人：这样不计成本地投入进去，怎样才能得到相应的回报？

　　张子煜：目前来讲，在CCC里，盈利的车队还是非常非常少的。基本上都是在投入阶段。但是随着厂家的投入不断加大，比赛的规模还有大家的关注度都是在提高的。CCC将来能成为一个非常优秀的品牌推广和宣传的平台。我们现在车队最重要的任务还是练好内功，将来能有机会和更多的赞助商合作，让车队能走上良性循环道路。

　　主持人：张经理我现在还有几个问题，就是什么是CCC比赛，我在看了这个问题的时候，不是很清楚，我相信很多车迷，很多的网友可能不知道是什么赛事？

　　张子煜：CCC，目前国内来说房车场地赛的最高级别的赛事。

　　主持人：这个比赛目前在国内是什么情况呢？

　　张子煜：目前这个比赛分成两个组别，1600CC和2000CC组，现在也是吸引了比较多的厂家的参与。

　　主持人：目前参加这项比赛的厂家大概有多少？

　　张子煜：粗略算一下，有十几家以上。

　　主持人：为什么要举办这个比赛呢？

　　张子煜：这是整个中国汽车运动的重要组成部分，在场地赛来说，这是一个不能缺少的比赛。

　　主持人：这个场地一般选择什么样的场地？

　　张子煜：我们现在比赛在北京、珠海的赛车场，这些赛车场都是经过国际汽联就是FIA认证的赛道，而且能达到国际汽联各项标准的赛道。

　　主持人：我还有几个问题想问一下我们的车手栩羽。你在加入车队之前做什么工作？

　　黄栩羽：我最早以前也是做编辑的。

　　主持人：你是怎么评价国内的赛车运动？

　　黄栩羽：现在国内的赛车运动在一步一步往上走，从刚刚开始参加POLO杯比赛的时候，就是2003年开始，逐渐看到国内的比赛一步一步地在往好的方向走，在越来越热闹，而且赛车场也是越来越热闹。

　　主持人：CCC赛车运动，你是有着切身的感受，能不能评价一下这个比赛？

　　黄栩羽：我觉得在国内存在CCC的比赛，对于很多喜欢赛车的人来说是一件非常非常好的事情，而且对中国的汽车厂商来说也是非常好的事情。纵观世界各地，赛车运动真正能够带动一个国家汽车产业的发展，有了竞争才会有不断的提高。所以我们从2004年第一年参加CCC的比赛，就是全国汽车场地锦标赛的比赛，那个时候厂商车队还很少，很多企业，包括很多汽车厂商都在观望状态中，不知道这个比赛会有什么样的发展。那个时候每个车队都非常困难，大家买车自己来改装，参加比赛。直到现在有了很多赞助商的的出现，包括我们海马运升车队代表海马汽车参加两个组别的比赛，这是非常大的跨越。今年是2007年，也就是说CCC比赛从2004年走到现在很快，发展也很快，这项赛事在不断地给国内像我们这些喜欢赛车的人带来惊喜。

　　主持人：您是什么时候加入海马运升车队呢？

　　黄栩羽：我是今年年初加入海马运升车队。

　　主持人：加入车队之后的成绩如何？

　　黄栩羽：总得来说，我们四台海马赛车包括两台海马3赛车还有两台福美来赛车，表现的都很不错，不像很多人问我说，海马车它能当赛车开吗？很多人这样问我。我一开始也存在这样的疑惑，海马车纯粹是国产自主品牌，几乎没有地方能够找到非常成熟的赛车零件，当然这个我也想得太多了，其实车队经理他们早就考虑很周详。我开上这辆赛车之后，给我非常大的震撼，给我一个很大的惊喜。海马汽车是纯粹的自主品牌，改装出来的赛车，也是国内自己的车队，没有外援的海马运升车队，能够自己动手把这几台赛车改装得这么有力，速度也非常地快，真得让我觉得非常佩服。通过驾驶海马的赛车之后，我自己也越来越有信心。现在仍有很多不是很了解赛车，也不是很关注赛车的人，还在不断地问我说这个海马赛车到底怎么样。

　　主持人：我第一次看到的时候，也有这个疑虑。

　　黄栩羽：其实到底怎么样光听我说可能不是特别客观，大家可以去比赛现场看一下，可以听一听海马赛车发出的咆哮声，很多东西跟赛场上任何一支有竞争力的车队比没有任何差距。

　　主持人：今后的比赛会有什么打算吗？

　　张子煜：今后我们就是想把海马运升车队做成一流车队，我们在车型方面、改装方面，不想输给合资品牌。

　　主持人：那栩羽你是怎么样成为赛车手的呢？

　　黄栩羽：有广告之嫌，关于怎么样成为一个赛车手，在我个人博客上，也写过这么一篇文字。因为有很多朋友不断地在问我，如何当一个赛车手，有太多的朋友想做赛车手。其实成为赛车手需要走过一段比较艰难的时期，我成为一个赛车手这段时期走得比较幸运一些。因为我正好赶上那个时候刚刚开始组办CCC比赛，在我2003年的POLO杯拿到名次之后，2004年已经正式和车队签了约，这样才能成为签约车手，参加全国汽车场地锦标赛。如果说现在还有其他的一些朋友真得很想成为赛车手的话，有几种选择方式：一种是类似像我这样，当然现在CCC比赛里有很多车手是跟我一样的经历走上来的，就是先参加了单一品牌赛，比如说像POLO杯比赛，跟着他们进行培训，一站一站地参加他们的比赛，最后拿到一些成绩或者被其他的车队相中，觉得你比较有实力，就有可能很顺利地成为签约车手，参加CCC的比赛。如果家里有条件又很想成为赛车手的朋友，可以先花钱，从小跑卡丁车，从卡丁车直接进入方程式比赛，当然这些比赛都是需要花很多资金在里面，像国内一些类似吉利方程式，还有三驾腾飞方程式比赛，都是会邀请一些会花钱的个人车手来参赛，这种比赛也是一种机会。

　　主持人：就是参赛需要自己掏钱是吗？

　　黄栩羽：对，除非有朝一日，你成为著名的赛车手之后，赛会才可能为你提供一些免费的机会。

　　主持人：成为赛车手需要什么条件，比如达到什么样的标准？

　　黄栩羽：现在赛车手必备的条件，一个肯定是体能，体能要好，反应速度要快，比如说你特别擅长做编辑工作，他特别擅长跑短跑，那个人又非常擅长游泳，但是把他们互相之间错个位，可能全乱套了，可能有一部分先天因素在里面，也有一大部分人为的训练，不断积累在里面。反应速度只是控车能力的表现，在非常短的时间里做出的判断往往能够显现出你对这辆车在极限状态下的控制能力。国内的赛车环境还正处在起步阶段，并不像国外，很多人从小去参加卡丁车比赛，很多人从小就玩赛车，接触到赛车运动里，他们就有很多可选性，比如说车队，可以从很多的人里面去挑选非常优秀的人出来，而国内现在有条件参赛的人本来就少，再从这些有条件参赛的人里选出来一部分人可能就更少。

　　主持人：国内赛车爱好者的现状如何？

　　张子煜：国内赛车爱好者越来越多，而且发展速度很快，想玩车，改装车，在经济发达的沿海地区是比较平常的现象，但是现在也是在逐步向内地城市发展。

　　主持人：我在北京除了在改装车上见到，平时很少在街上见到。

　　张子煜：但是会越来越多。

　　主持人：你挑选赛车手的标准是什么？

　　张子煜：我们挑选赛车手主要是参考他之前的历史成绩，主要是让他们实地开赛车做一些测试，会观察到整个表现。

　　主持人：最后给希望成为车手的车友提什么样的意见或者建议？

　　张子煜：建议还是奉劝大家想开赛车就来赛车场，别在街上飙车。

　　主持人：我觉得这是非常重要的，飙车是非常危险的事情。张经理车队下个月比赛在什么地方？

　　张子煜：10月份就是在上海，就是F1比完第二个星期我们就去。

　　主持人：非常感谢两位接受我们的采访，也祝车队取得好成绩。

　　张子煜：谢谢，欢迎你去看。