自主三剑客 东方之子、F6和尊驰全面PK

　　年轻的比亚迪在F3之后选择了竞争堪称最为残酷的细分市场，与中华骏捷尊驰，奇瑞东方之子，海马3、奔腾等在中级车市场组成了自主品牌方阵。其中东方之子、尊驰和F6更被誉为自主品牌中级车的三剑客。三款车型各有何特点呢？消费者该如何选择？

　　● 外观身材标准各有所长

　　作为一款中型低端商务车，东方之子外观大气，外形线条更硬朗，比尊驰更霸气，“一刀切”的尾部过于生硬，钣金工艺比较“中国”。

　　F6车长达4846毫米，比雅阁和凯美瑞都长，轴距也长出4厘米，因此F6的空间是很出色的。F6的外形设计秉承了比亚迪F系列一贯的特点，可谓博采众长，整车大气沉稳、线条流畅，具有十足的商务派头。

　　有人说尊驰是“公路上的美男子”。尊驰的外形改造是出自于意大利PINFARINA设计公司的手笔，多少具有一些欧洲车的元素，接近C级轿车的高大体形和宽敞空间。

　　小结：三款车都能迎合国人“好大”的心理，而各有特色的外形设计则能满足不同人的喜好。

　　● 动力F6发动机值得期待

　　东方之子采用自主的ACTECO2.0L发动机，其最大功率达到了99千瓦，最大扭矩达到了182牛·米。最大扭矩转速为4300-4500转。全铝质发动机可以带来较轻的装备质量同时也提供较佳的散热性能。除了起步速度稍慢以外，这款2.0L自主发动机驱动1440KG的东方之子没有问题。

　　同为2.0排量，比亚迪F6的动力表现要比新东方之子和尊驰稍强一些，但185的最高车速实在算不上什么亮点。

　　华晨尊驰发动机采用了三菱的4G93发动机，最大功率100Kw，最大扭矩165N/M，但它的实际动力表现并不算强。该款发动机比老款的排量小但是功率大，油耗也略低于原2.0L排量的发动机。

　　小结：比亚迪自主发动机BYD483QB的动力参数与所使用的技术在国内同级自然吸气发动机里都处于先进行列。结合三车中最小的整备质量，F6的动力表现颇值得期待。

　　● 配置安全性尊驰占优

　　安全配置方面，安全气囊、ABS+EBD已经成为了这几款车型的标准配置。防眩目内后视镜、倒车雷达也都出现在了这些车的配置单中。尊驰独家提供了冲撞力感应自动车门开启功能，这在发生意外时应该是有一定作用的。东方之子则提供了氙气大灯，这在这个价位的轿车里是颇为罕见。F6的安全配置基本跟上了对手的步伐，不过将预紧式安全带作为更高配置车型的“豪华”配置的做法让人十分遗憾。

　　三者在音响系统上则有明显差异。相比之下，东方之子的音响设备则缺乏特色。此外，F6装备的电动天窗，在三款车中煞是显眼。

　　F6的配置没有什么亮点，不过，自动空调、DVD系统、音响系统、真皮可加热座椅、倒车雷达等同档次车该有的配置也一应俱全。

　　小结：东方之子内饰以及配置水平仍然表现出自主车型的较高水平，配置也相当丰富，不输给同级别合资产品。尊驰的安全性配置明显比东方之子齐全，比亚迪F6的安全配置则更有待提升。

　　整体看来，东方之子属于老牌自主品牌，产品经受了时间的检验；尊驰也已经成功打入了欧洲市场，是非常具有潜力的自主品牌；F6则是新锐自主品牌的代表，F3的成功也为之积累了相当的人气，三款车各有千秋。