长假自驾出游爨底下：找回自由的本能

　　“没有什么能够阻挡，你对自由的向往”，伴着车载MP3中精心挑选的悠扬旋律，点火启动已很久没有施展野性的爱车途胜，在这个十一长假，我约上一帮死党，踏上了逃离都市的自由旅程。

　　一款有独特个性的车，自然聚集了一群有相同趣味的用户。

对自由生活和大自然的向往，让我成为了“途胜”一族。不得不说现代公司在取名上很有创意，途胜的名字来源于美国亚利桑那州一个有着西班牙牛仔风格的城市—Tucson，据说这个四周是山的小城，竟然是全球很多人都向往居住的地方。我更喜欢中文翻译过来的“途胜”这个名字：沿途总有胜景，对我这种内心始终渴望在路上的人来说，这正是生活中最理想的图景。

　　今天，我们要去的地方是京西有名的古村——爨底下，一个我神往已久的地方。伴着飒爽的秋风和路边的美景，座下的途胜，也仿佛感受到了我愉悦的心情，在起伏的山峦之中自由畅行。

　　说实话，在这一行车队中，途胜是相当抢眼的。途胜的外形动感时尚，前脸设计极具现代感，曲线平滑却不失简洁，车身线条圆润、流畅；宽阔的车肩和突出的轮眉也使整个车身更加的饱满，蕴藏着城市SUV不可低估的潜能。当初我可是一眼就相中了它。

　　沿着美丽的京西大峡谷逶迤穿行，路旁果树上果实累累，柿子、苹果和著名的京西大白梨挂满枝头，一个个屯落依山而建，错落有致。弹指间，河南台、燕翅、青白石、黄草粱，这些名字已从眼前呼啸而过。途胜CVVT发动机中传来浑厚而明快的声调，和我一起释放着自由本能。

　　深踏油门，在转速快速攀升的一瞬间，途胜的激情被彻底释放出来了！巨大的推背感完全展现出途胜良好的动力性能。途胜2.0手动档采用了DOHC CVVT发动机，最大输出功率高达104kw/6000rpm，最大转矩达到184Nm/4500rpm，与同级车相比，动力更加充沛、强劲。就这样，我的途胜犹如一匹脱缰的野马，驰骋在109国道上，手台中不时传来好友的惊叹。

　　车停在下苇甸岔路口，过了一会朋友们才赶了过来，我们便左转前行，进入了山势比较陡峭、路况坑洼不平的小路。在这里“爱驹”的四轮驱动模式派上了用场，有效的防止了打滑现象。行进在最前面的我透过反光镜，依稀看到几个开轿车的朋友小心谨慎的样子，心里窃喜。虽然途胜不是用来征服高山峻岭的，但其四驱的强劲动力以及195mm的最小离地间隙应付普通山路还是绰绰有余。

　　几经曲折，我们一行来到爨底下村口，一块一人多高的黄色花岗岩迎面而立，一个巨大的“爨”字跃然其上，这就是爨底下村的标志。傍晚的爨底下一片沉寂，不仅没有城市的喧嚣，就连普通村落那一份欢快热闹的场景也不曾出现，本来欢悦的心情一下子安静了下来。接下来的几日，一行人在这样平静的山村享受着简单质朴的山村生活，与世无争、自由自在的心态让人备感轻松。

　　不知不觉长假很快就过去了。回程的路上朋友们陆续驻车加油、停歇调整，生怕路上抛锚。而我却一直信马由缰，因为途胜的燃油经济性让我信心十足。这款途胜采用了独特的CVVT发动机，不仅动力强劲，而且节省油耗，是“都市SUV”当中最为节油的SUV车型之一。高动力和低油耗的结合，舒适性和实用性兼顾，在我看来是途胜和其它车相比最为突出的优点。

　　不远处，北京的钢筋水泥都市已经跃入眼帘。长假过去，我们又会回归到忙忙碌碌的都市生活。然而，坐在途胜中的我知道，用不了多久，我又会和我的途胜，重新回到乡村野外，享受沿途胜景。在我的心中，永远不会被压抑的，正是那种寻求自由的本能。