纽柏林赛道的赢家 试驾凯迪拉克CTS

　　德国纽柏林赛道，全长22.85公里，以177个态势迥异的弯道，与300米高低落差，被誉为“真理环线Ring’s 177”。这里是世界最有名的超级跑车们调校性能的圣地。在完美征服纽柏林的显赫名录上，与Ferrari、Lamborghini、Porsche等传统跑车品牌同样在列的，是沿袭百年豪华汽车血统的凯迪拉克CTS。

　　提起凯迪拉克，大家首先想到的是它那硬朗的风格和钻石切割般的造型，而在国内的凯迪拉克车型中，最熟悉的应该就是CTS，这款凯迪拉克经典的车型在2004年进入中国市场以来，受到不少消费者的追捧，2006年进行了小改款，继续提升性价比，凭借独特的造型和实惠的价格，获得了市场的认可，在中高级车市里始终是“中流砥柱”的角色。

　　凯迪拉克CTS特别适合那些追求个性，展现自我的年轻人，因为这款车不仅仅好看，而且好开，其极佳的操控性在同级车里算是数一数二。

　　[外观]硬朗线条 霸气十足

　　鲜明而锋利的线条是CTS的最大设计特色，厂方称之为“钻石切割”设计风格，这个风格如此之明显，老远的地方就能让人一眼看出来，并会被它的硬朗线条所吸引，整体的外形观感可以用一个形容词：酷。它具有同档次豪华车少有的冲击力，难怪会被选作《黑客帝国》的主要交通工具。

　　CTS车长4.82米，轴距2.88米，大小与宝马5系标准版相当，但CTS短前后悬再加上长轴距，使得CTS造型精炼紧凑且跑车味十足。从细节看，可以更明白CTS所谓的“钻石切割”设计含义：前脸宽大的横条式散热格栅，嵌入硕大的凯迪拉克标志，棱角分明的大灯造型，笔直的线条勾勒出车身的轮廓，形成一个个富有立体感的表面，给人极强的视觉震撼力。

　　CTS的出现彻底颠覆了人们对凯迪拉克的印象，从问世到现在的短短四年间全球销量已接近27.5万辆，成功重塑了新一代凯迪拉克鲜明的品牌和产品形象。

　　[内饰]材料质感很好

　　CTS刚导入中国的时候采用美国版全黑的内饰，但06款CTS对内饰配色进行了更改，杏色的仪表台和桃木中控台取代了原来一大片黑色塑料。虽然观感没有原来那么运动，但豪华和精致感无疑增强了许多。三辐设计的方向盘，除去常见的实木及真皮用料之外，还采用了碳纤维质感的材料，不但突出了CTS的运动特质，也摆脱了传统美国车的陈旧之气，置于其上的音响控制按钮操作方便，手感舒适。

　　车厢保留和外形一样的设计主题——“立体感”。中控台、仪表台的造型都是三维的，虽然主调是直方线条，但看上去一点也不沉闷，且功能性相当好。在06款CTS上，全新中文DVD电子导航系统别列为标配，加上带7英寸液晶屏的DVD娱乐系统、内置6碟CD播放系统和Bose八喇叭扬声系统，凯迪拉克车主在享受高质量影音娱乐系统的同时，驾驶起来更省心、更方便。

　　凯迪拉克CTS具备电加热及腰部支撑可调功能的前排8向电动坐椅包裹性能出色，在运动状态下，侧向及腿部的支撑力都无可挑剔。“BOSE”8扬声器的音响系统，播放各种类型的音乐表现力都很出色，同时，在中央扶手箱内还提供了视频及音频输入接口。总体来说，CTS在内饰的做工细腻程度相比过去的美国车有了质的提升。

　　[操控]动力好，操控佳

　　2006款凯迪拉克CTS新配备了全电子五速手自一体变速箱，将CTS的运动操控性能提升到一个新的高度。这台3.6L发动机马力输出190KW，值得一提的是它从1600转到5000转都能维持高扭矩输出，这是同级车所没有的，这台发动机除了用在CTS，也应用在SRX和SLS上，不过CTS上的调校最为运动化，配合后驱底盘，能体验最动力十足的操控快感，百公里加速只需6.7秒的杰出数字最能说明它的实力。

　　实际驾驶，整套动力系统令人激动，低转平和，大脚油门，转速一超过3000转，随之而来是澎湃的动力，这时发动机的声音结实和雄亮，加上从车厢后方传来雄壮和低沉的排气声，营造出十分强烈的运动氛围。发动机在中后段的运转声音特别扎实，变速箱到达红区升挡的动作也非常敏捷，从静止一脚油门到加速至100km/h，过程短暂，推背力持续，声音雄壮，绝对给人气势磅礴的感觉，用一个字来形容那就是：爽！

　　CTS坐起来也很舒适，车辆的密封性，底盘的扎实感都对得起它豪华车的身份，日常行驶，悬挂能很有效地过滤掉细微震动，同时方向盘仍然维持清晰的路感，高速的底盘依然稳定和厚重，所以乘坐没有任何不妥当，并且高速时车厢的静音水平属于上乘。

　　[结语]买的就是个性

　　CTS是一款很有个性的车型，凭借着独特的造型在中国百姓中留下了深刻了印象，很多人买的不是它，但是一提起凯迪拉克，已经无人不晓，马路上一看到它就能把它给认出来。但话说回来，CTS无论从豪华感、舒适度、装备水准、操控性都属一流，完全不比同类对手差，如果能够接受它的造型风格，那就完全不用犹豫了，选它是没错的！

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　　凯迪拉克曾夺多个冠军

　　基于CTS-V车型，经过特别改装的凯迪拉克高性能CTS-V Race Car，曾夺得2005年度世界最艰难的GT赛事—全美赛车俱乐部速度巅峰世界挑战赛（SCCA Speed World Challenge GT）—车队与车手总冠军，经历全年11个不同赛道，总计819圈比赛，击败Audi RS6、Porsche 911CUP、Saleen等超级赛车后，激情登顶。

　　强劲的性能、动感的外观、豪华的享受，凯迪拉克CTS无愧被称誉为真正的驾驶者之车。