东风雪铁龙造车：外形讲艺术更讲科学

　　麦肯锡曾经做过一项调查表明，中国人把外形设计作为选购车型的最重要因素之一。这种消费心理对主流汽车品牌也是一个不可忽视的信号，在外形设计上秉承"艺术与科学并重"造车理念的东风雪铁龙旗下产品，与其说是一辆辆车，不如说是一件件精雕细琢的艺术品。

　　造型美观是东风雪铁龙外形设计给消费者的第一印象，以雪铁龙为代表的法系车鲜明的柔和、圆润特点脱离了德系车方正偏保守和美系车宽大偏粗犷的风格，这种艺术气息事实上也有着理性的科学思考。新萨拉·毕加索采用的是单厢式"水滴"型造型，从车头到车尾是一条流畅的曲线，无一处是折线。与传统轿车相比，不仅驾乘空间更大，更舒适，而且更适合空气动力学特性，使车辆的稳定性更好。新萨拉·毕加索前脸的流畅曲线型设计，不仅能为整车造型增加不少分数，也能最大限度地扩大驾驶员的视野面积，同时还可以为车内乘客带来很好的敞亮感。

　　富康采用了独特的"半水滴"式造型，符合空气动力学原理，风阻系数仅为0.315，比同档次车型要低10%以上。汽车行驶时，风阻则要消耗发动机功率的40%-60%，低风阻的富康造就了低油耗。

　　凯旋的侧面防擦条降至车身侧裙边的底部，这样的设计既保持了车身的完整又使凯旋多了几分稳重和成熟，增加了流畅和动感。同样的设计理念也表现在凯旋对车身侧转向灯的设计，被称为"旗帜形"外后视镜的独特造型，不仅体现了法国人追求个性的一面，更是考虑了安全方面与空气动力学的结果--凯旋的风阻系数仅为0.308，这低于同类车型的平均标准，风阻系数低保证了凯旋的低油耗。尾部的设计是最能体现凯旋身份的，与前大灯首尾呼应的"飞去来器"造型尾灯以及大而醒目的雪铁龙LOGO，令凯旋在简练中不失神秘感，颇显豪华车的味道。

　　值得一提的是，东风雪铁龙目前推出的新品在车标设计上也令人耳目一新，经过镀铬处理的双人字形的标志和前脸融为一体，让你感到原来车标也能做的如此完美。法系车一贯的艺术气息在东风雪铁龙产品上的表现自不待言，东风雪铁龙品牌核心价值中的"创新"精神也在外形设计上得到了尽情展现，在讲究艺术的同时也不忘对科学的尊重和坚持，是东风雪铁龙外形设计的一大亮点。