500万辆下线 奠定北汽集团自主新战略

　　10月12日，北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称“北汽控股”）举行了北京汽车工业累计产销汽车500万辆庆典暨福田欧V混合动力客车批量投产仪式。比肩国内汽车工业“三大”（一汽、上汽和东风）一直是快速发展的北汽集团所追求的目标，北汽集团第500万辆汽车下线，标志着北汽已经成为继“三大”之后，国内第四家累计产销超过500万辆的汽车企业。

　　站在累计产销500万辆汽车的新起点上，北汽人已经将未来的目标锁定在世界500强之中。北汽集团董事长徐和谊预计，到2010年，北京汽车将实现产能150万辆、产销130万辆，自主品牌产销量不低于60%，其中20%进入国际市场，力争进入世界500强企业。在通往世界500强的道路上，如何通过集团化战略实现自主品牌跨越式发展，是徐和谊和他带领的北汽领导班子一直思考的问题。

　　■跨越50年的自主之路

　　从1958年6月20日北京汽车工业自主研发的第一辆“井冈山”牌轿车在中南海接受毛泽东等第一代党和国家领导人的检阅到今年10月份，北京汽车工业已经累计实现产销汽车500万辆。据北汽集团有关负责人介绍，截至去年，自主品牌的产品占到北汽集团产销总量的70%。

　　跨越50年的自主之路曾经见证了北京汽车工业发展的辉煌时期。作为全国汽车工业发祥地之一，北京市为中国汽车工业的发展和全市工业的增长做出过历史性贡献，历史上北汽人先后开发过数款汽车产品，并使用过不同的品牌。1958年新中国自己生产的第一辆小轿车诞生在北京，它的名字叫做“井冈山”；此后北汽相继自主开发了BJ212越野车、BJ130轻型卡车，“BJ”即是“北京”之意。

　　近年来，北京汽车工业不断提高企业自主创新能力，加大自主创新力度，先后研制出一批代表了国内汽车自主创新能力和水平的产品，尤其是在商用车方面，研制出以欧曼为代表的重型载货车、以欧马可为代表的轻型载货车、以欧V为代表的大型客车；在乘用车方面，研制出以蒙派克为代表的新型MPV多功能商用车……

　　自主研发的不断推进，让北汽打造出具有强势市场竞争力的“福田汽车”、“北京”两大自主品牌。据徐和谊介绍，在明年4月举行的北京国际车展上，悬挂“北京牌”标志的北汽自主品牌乘用车将正式亮相。届时，它将与北汽福田旗下的欧曼、欧V等商用车品牌，以及北汽旗下的陆霸、骑士等SUV品牌一起，构成北京汽车工业完整的自主品牌系列。

　　■整合全球资源造汽车

　　不仅如此，作为全国汽车行业第一家合资企业和股份上市公司，早在上世纪80年代就成立的北京吉普（北京奔驰的前身），为中国汽车工业的发展模式做出了积极的探索，北汽集团因此成为国内第一个通过与外方合资，尝试用“市场换技术”的吃螃蟹者。在此之后，大众、通用、PSA、丰田和本田等跨国汽车巨头纷纷选择落户中国，并在短时期内彻底改写了中国汽车工业格局。

　　而改写北京汽车工业格局的，同样是北汽人勇敢探索的结果。“5年前北京大街上还没有一辆轿车是北京产的，正是北京现代合资公司的成立以及索纳塔轿车下线，结束了北京汽车工业没有轿车的历史。”回忆起“十五”期间北京汽车工业日新月异的发展历程，徐和谊感慨万千。从2000年到2005年，北汽控股公司总资产由136亿元增长到404亿元，增长了1.97倍；汽车产销量由12万辆增长到近60万辆，销售收入由71亿元增长到496亿元，分别是2000年的5倍和7倍。

　　继现代项目之后，北京又成功运作了北京奔驰项目，成立了北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“BBDC”），继奔驰E级轿车和克莱斯勒300C投产后，今年年底克莱斯勒铂锐和奔驰C级轿车也将在BBDC正式下线。目前，北汽控股引领旗下北汽福田、北京现代、BBDC和北汽制造等四家整车制造企业，形成了包括轿车、商用车、越野车全部产品，高、中、低端门类比较齐全，配置比较合理的整车产品体系。

　　在成功运作多个合资项目后，北汽人并没有停止前进的步伐，引进创新、消化吸收、整合全球资源造车才是北汽人要走的道路。在北汽集团第500万辆汽车下线前夕，徐和谊宣称，未来五年北汽将打造从整车、配件到研发、服务贸易的完整产业链，推出自主研发的北京牌轿车，“通过集团式发展，北京汽车将成为首都经济高端产业和现代制造业的领军者”。

　　■自主轿车启用“北京”牌

　　在徐和谊看来，目前北京汽车工业已经形成了较为完备的产品线，在自主创新领域，福田品牌系列商用车已经得到长足发展，在推出自主品牌的乘用车方面、尤其是轿车，就成为了北京汽车新的发力点。

　　在国家大力倡导自主创新，打造自主品牌的大背景下，北汽发展自主品牌轿车已经箭在弦上。2006年12月，北汽控股公司的自主研发平台———北京汽车研究总院有限公司正式注册成立，北汽研究总院已制定出“北京”品牌的整车研发规划，这一规划分两个阶段来开展：第一阶段以“北京·勇士”军车和SUV车为突破口，开展混合动力技术、新能源汽车、汽车电子等先进的共性关键技术研究；第二个阶段包括经济型轿车和高档轿车的“北京”品牌的乘用车研发。

　　徐和谊透露，北汽自主品牌车型主要分为SUV越野车和“北京”牌的轿车两大系列。预计2008年北京车展时时推出第一款车，北京奥运会期间推出第二款车，2009年建国60周年大庆时第三款车将亮相，到2010年还会有至少两款车与消费者见面。未来三年，北汽5款自主品牌乘用车产品将会集中在这两个系列当中。