我们也制造激情的血 专访壳牌中国区沈坚

　　从1947年至今，壳牌与法拉利的合作走过60年。

　　从1997年至2006年，壳牌在中国市场的品牌知名度从15％上升到29％。

　　每个赛季为法拉利F1车队提供20万升燃油、4万升润滑油，超过70人的团队专职服务。

　　壳牌中国润滑油业务董事总经理沈坚说，壳牌不只生产油品，也负责制造激情的血。

　　●与法拉利无间合作60年

　　自法拉利首辆赛车125S出厂，每次测试、每场比赛、每个赛季，都是壳牌提供润滑油和燃料油；每站比赛，有超过70人的团队支持法拉利车队的润滑需求。

　　在车队维修区内，壳牌设有一间“流动”实验室。工作人员分别以行驶0公里、行驶130公里、更换后0公里、更换后50公里为基准，对润滑油、润滑脂进行抗金属磨损分析———检测15种金属的含量。每站比赛的测试总量超过40次。

　　沈坚说，壳牌与法拉利的合作可以用无间形容———壳牌的工作人员可以自由出入法拉利Maranello工厂，车辆的测试数据双方分享。互相尊重知识产权和机密、确保满足车的需求是长期合作中双方达成的共识。

　　●F1是新技术试验场

　　每个赛季，壳牌要运送20万升燃油、4万升润滑油到全球17个国家，供法拉利车队使用。除齿轮油在德国生产外，其它均在英国切斯特制造。

　　据介绍，如果有新的润滑油配方，壳牌的工程师会首先使用电脑建立模型；再少量生产，装机后检测发动机功率；通过后再装车上赛道行驶，测试发动机功率。全程需要2至3个月的时间。2007赛季，壳牌为法拉利车队提供了三种不同的润滑油，每一站比赛都有两种润滑油供车队选择。

　　除了V动力燃油、喜力发动机润滑油外，还有施倍力车用齿轮油、施达纳CVJ润滑脂、劲力施液力传动油一起在法拉利F1赛车上工作。公路用壳牌喜力润滑油有95%的成分与F1专用润滑油相同。由于应用条件不同，两种润滑剂都需要对调和清净分散剂、摩擦系数改进剂、抗磨剂、抗氧化剂和防沫剂进行悉心选择，以保证它们以最佳状态运转。

　　●两个品牌共同运作

　　沈坚说，壳牌正在考虑资源整合的问题。中国市场空间很大，可以容纳两个品牌共同发展。

　　据了解，壳牌在珠海投资建设的润滑油调配厂已经动工。该项目的第一期工程预计在2008年第4季度完成，在2009年开始调试和商业化生产。至此，壳牌在中国建设的调配厂已达五家，初步完成中国市场的生产布局。

　　壳牌珠海工厂将同时生产壳牌和统一品牌的润滑油产品，产量约各占50%。工厂第一期投产后，预计其产量为每年2亿升(约20万吨)，并逐步提高到每年4亿升(约40万吨)。

　　据Kline公司的数据，2006年中国市场的润滑油需求达511万吨，其中车用润滑油约70万－100万吨。未来3至5年，市场的平均需求会以每年5％的幅度递增，汽机油的年增幅将达到12％。