各类车型销售齐头并进 9月车市销量猛增

　　当降价已经成为车市的一种常态时，国内消费者已经学会放弃持币观望。虽然８月、９月汽车厂家多次宣布官方降价，但是伴随着此起彼伏的降价声，乘用车销量却在持续增长。最新统计显示，继８月份乘用车销量触底反弹后，９月份销量创下了今年以来的历史新高。

　　各类车型销售齐头并进

　　全国乘用车信息联席会最新统计显示，９月份，国内乘用车（轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ）销量达４５．９７万辆，成为有史以来单月销量最高的一个“金九”，同比增幅２２％，环比增幅亦超１０％。统计显示，９月份各类乘用车型均呈现齐头并进增长态势：其中轿车的销量达４０．８１万辆，同比增幅２２％；ＭＰＶ的销量为１．９７万辆，同比增幅２４．８％；ＳＵＶ的增幅更高达７０％，达３．２万辆。

　　排名前１５家轿车企业９月销量累计达到３７．５万辆，同比增长２２．８％。其中奇瑞、一汽丰田９月销量同比增幅都在４０％以上，而一汽大众、广州本田的同比增幅都在３０％左右。广州本田由于增城工厂当月实现双班生产，９月以月销量３．２３万辆成绩跃升至全国第四。９月上海通用重回销量排名第一的位置，销量达到４．５万辆，一汽大众和奇瑞紧随其后，单月销量均在４万辆以上，奇瑞因此成为前１０强中唯一自主品牌企业。

　　值得注意的是，丰田进入中国市场不及大众、通用等国际企业早，但是丰田在华的两家合资企业（一汽丰田和广州丰田）今年以来却呈现爆发性增长，大有追赶大众、通用之势。丰田（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志近日告诉记者，今年丰田在华销量将刷新以往纪录，达到历史性的４５万辆，预计到２０１０年，丰田将实现在华销售整车１００万辆的目标。

　　合资企业调高销售计划

　　新产品持续投入让南北丰田今年销量增长超过预期。一个月前，一汽丰田和广州丰田先后宣布调高国产轿车销量预期，丰田在华两家合资企业的爆发式增长，使这个已经在全球范围内取代通用的汽车巨头，找到了中国市场的信心。由于凯美瑞持续热销，广州丰田已经将建设第二工厂计划提上议事日程。

　　当然，对中国汽车市场持乐观态度的不仅仅有丰田。德国大众汽车公司近日称，今年大众在中国的销售和盈利状况都好于预期，因此将大众中国公司今年的销售目标从８０万辆上调至９０万辆，并考虑建一家新的汽车工厂。

　　大众汽车集团（中国）总裁范安德称，大众今年前三个季度在中国的汽车销量比去年同期上升了３０．２％，达到６８．４８万辆；同期的收益率也比去年有所上升。范安德还透露，明年大众还将在中国市场推出两款新车型。由于大众中国公司的汽车生产负荷现已超过了９０％，公司将考虑在中国建一家新的汽车工厂。