特洛伊木马计V8 TROY

　　全体V8发动机、全时四轮驱动系统；精密的电子稳定系统；再加上一米八的个头和硕大的轮胎。这些恐怕都是顶级SUV所必须具备的条件了。当这几台豪华SUV都凑到一块儿，在高速公路上风驰电掣时，其场面只能用壮观二字来形容了！

　　汽车有很多是用神化或传说命名的。丰田的Corolla、Celica，更不用说玛莎拉蒂的厂标来自于海神波塞冬手中的渔叉。神话人物也给予了汽车相应的形象和特点，因为本次试车场面相当壮观，笔者也试着给本次试驾的三台SUV希腊神话式的名称。比如说发现3的孔武有力让我联想到浑身刀枪不入的特洛伊战神Achilles，他虽然所向无敌却有个致命之处在于脚踝。或许脚踝就好比发现3的美中不足，略为欠缺的公路性能？

　　Hermes肯定不是奢侈品牌中的箱包和丝巾！而是荷马史诗中描绘的神使赫尔墨斯。

他脚生双翼、速度如飞，是天界众神传令的使者，后为旅人、商人的保护神。也是最聪明狡猾的神。笔者所指的当然是英菲尼迪FX45所配备的20英寸铝合金轮圈和265/50 R20轮胎了！FX45在公路上的飞驰感觉让我想到Hermes的优雅敏捷。

　　而Hephaestus是万神之神宙斯和天后赫拉之子，他温柔善良、热爱和平。虽然其貌不扬是他的缺点但是他掌管着天庭的火和技术，成为工匠之神和火神。普罗米修斯就是瞒着宙斯盗取了他的火种给人类而受到宙斯的惩罚。出色的操控技术并给予人类安全驾驶的保护非常符合沃尔沃 XC90给我的感受。

　　感受V8 SUV

　　作为V8的SUV，最让我们关注的当然是发动机的功率输出问题了。一般SUV因为车重的问题，或多或少地都会存在加速不够凌厉的倾向；另外，由于追求通过性，SUV必然需要面临车身重心过高而导致操控不敏锐的缺点。本来这些四驱越野车自身的先天缺陷在SUV问世之后，各大车厂都各尽所能地进行弥补，但是这仍然是一个很矛盾的领域。很多消费者们欣赏SUV威风凛凛的外形但是必须牺牲掉一部分的操控性。

　　这次可以明确地告诉大家，英菲尼迪 FX45这样的新概念SUV完全能够兼顾到动力和操控的平衡。坐入FX45跑车运动座椅中，这是唯一一台使用类似跑车桶型座椅的SUV。可见英菲尼迪已经设想到了拥有如此强大的动力以后，车主势必会放纵自己的脚丫子和双臂！此时身体必然受到更大的横向g值。对于这样的车主，不得不忍受一些失去越野感觉的痛苦。因为坐在被严严实实包裹住的座椅内，从车窗中望出去的景象和一台房车中望出去所差无几。更不用说20英寸的铝合金轮圈和超扁平轮胎的组合，谁都不会愿意让它们在石堆上碾一圈的！

　　话又说回来，现在的SUV恐怕没几个人会真正舍得拿去深山老林尝试一下！三年或10万公里的保修谁会愿意在树丫子、荆棘丛中蹭上几道痕迹？那可是人为因素造成的，经销商肯定会拒绝负责！即使像路虎发现3这样讲究传统越野性能和优雅装饰的SUV，发现3的漆面也还是太过精美；虽然内饰已经尽可能保留了传统的越野车因颠簸所设计的扶手，但这些扶手也制作的太过精美，试车时我特地坐到后排，尝试了一下砂石路面并用力抓住座椅上的扶手。实际感觉是让人甚至担心自己的手太脏而不忍心留下汗渍！但是一旦抓住，安心感倒是很实在。

　　就算设计师为发现3想到了世上应有的各种路面情况和操控模式；车高也能随心所欲地调节，我估计大部分的车主也只是放在Normal(日常)这一档用到它坏掉为止。也许适合这台车的车主应该是中东阿拉伯国家的石油富商，他们那里有沙漠、海滩，开着发现3披荆斩棘去Discover(发现)油田倒是适得其所，并且那里的车主不会心疼修理费！(从燃油费里面省下来了！)

　　也许这三台SUV中最为平凡就属沃尔沃 XC90，但是平凡也许只是低调的一种体现。实际上XC90却是真正的一块高科技钢筋铁骨。7.3秒的0-100km/h加速在入选者中堪称佼佼者；电子稳定系统也适当地将转向控制在微弱的转向不足程度；再加上全套的沃尔沃值得自豪的安全装备。这种油然而生的安全感让人更加放心大胆地去驾驶。

　　北欧的设计作风都说简约，实际上XC90的内饰与FX45真的是一个很鲜明的对比。在FX45的中控台上就会出现许多难懂的功能按钮，需要销售人员一一解释我才会恍然大悟；而XC90上反而让我觉得是不是少了什么功能，实际上这些功能是存在的或者自动的。其实曾经听说过，北欧气候寒冷，大部分人进入车内的时候带着厚厚的手套。沃尔沃将内饰和功能键简约化是为了有助于带着手套操作的缘故。这的确是环境造就的风格。

　　SUV到底离我们有多远？

　　这也许是一次对我来说意义深远的试车。从兴趣的角度出发，以往的运动型跑车或者更会引起我的注意；又或者是高性能房车、豪华车……SUV对我来说一向以来只不过是一群“不能越野、公路上又开不快”的累赘而已。不过没有仔细地去体会也许是我今生的一大损失。从发现3上我理解了传统的四驱技术是如何与优雅相融的；沃尔沃在安全技术上的不遗余力；FX45更是告诉我：“SUV也能飞驰！”

　　最后仍旧是让我没有想通的，SUV到底离我们多远？多远并不是指的价格，价格对我也许很远，但对有一些人并不远。这是很容易解释的而且明显离题！我所指的远是说SUV离它真正的定义已经相去太远。沃尔沃自然不在话下，它是含义最正确的SUV。V8发动机支持着源源不断的动力；安全设备齐全并且全轮驱动。而从传统经典的发现3到叛逆的FX45，到底谁是真正的SUV？也许我只能去理解谁是真正受欢迎的SUV。不过有一点是肯定的，SUV是人人都可以开，而且是可以胜任多种路况的，而跑车和越野车这类专业性较强的车就不是人人都愿意去开而且会开的。SUV就必须人人都能开，管它到底能爬几度的坡，只要底盘通过性比轿车强就行了！如此说来英菲尼迪 FX45当属本次试车最大的惊喜了。

　　路虎发现3

　　 闻名不如见面，不愧“四轮驱动中的劳斯莱斯”这一称号。

　　 如果以城市驾驶为主，那复杂的地形反馈系统和笨重的车身显得有些累赘。

　　 价格（人民币）：89.8万元

　　我的观点｜施劲

　　路虎发现3，以4.4升V8的发动机能够发出295马力的最大功率和425牛·米的最大扭矩。并且作为路虎最引以为豪的就是它那强大的恒时四轮驱动系统。这套系统的工作情况可以在中控台的显示屏上显示，可以看到发现3中央、前后都配备了限滑差速器。并且还设定了如砂石、冰雪、石砾、泥浆等不同路面的行驶模式。

　　驾驶感觉上发现3保留了原有的高头大马、八面威风的驾驶风格。虽然4.4升V8发动机实际使用起来还不够汹涌澎湃（揽胜的机械增压版应该更好地弥补了低转扭矩的输出），只基本满足了日常需要。但坐在驾驶室内那份VIP的感觉是其他SUV所不能取代的。没有过分的奢侈设备却有精美齐全的功能；让人联想到驾驶私人喷气式飞机的感觉。当车高被升至最高时，那种居高临下，俯视群雄的快感实在很妙。

　　对于这样一台经典的SUV来说，最适合它的应该是追求纯粹越野感觉而又热爱挑战的时尚精英们。它是一台集合了越野技术、贵族血统于一体的现代SUV。

　　路虎发现3 V8 4.4 技术数据表

　　售价 (万元) 89.8

　　常规尺寸 整备质量 (kg) 2536

　　轴距 (mm) 2885

　　轮距 前/后(mm) 1605/1613

　　长/宽/高 (mm) 4835/2009/1837

　　后备厢容积 (L) 280-2560

　　油箱容积 (L) 86.31

　　发动机和变速箱 发动机形式 V型8缸

　　发动机排量 (cc) 4394

　　最大功率 (ps/rpm) 295/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm) 425/4000

　　变速箱 6速手自一体 底盘和车身 驱动形式 前置全驱

　　制动系统 (前/后) 前后盘式

　　轮胎规格 255/55 R19

　　悬架结构 (前/后) 双叉臂/双叉臂

　　最小转弯直径 (m) 11.45

　　最小离地间隙 (mm) 185-240

　　接近角 (度) 32.2-37.2

　　离去角 (度) 24.9-29.6

　　性能数据 0-100km/h加速 (s) 9.3

　　最高时速 (km/h) 195

　　综合油耗 (L/100km) 15.1

　　沃尔沃XC90 V8

　　 各方面都有优秀的表现，不失为一台非常称职的SUV。

　　 和对手相比缺乏鲜明的个性，售价偏高。

　　 价格（人民币）：104.6万元

　　我的观点｜缪俊

　　北欧设计的功能性和简约在XC90上也是显露无遗。除了用得到的，没有更多多余的按键；即使是现有的也是采用最为合理布局。然后就是固若金汤的安全防护机能。在各种先进的传感器的监控下，XC90显示了非常精准的操控和舒适性。是一台无可挑剔的全能型SUV。

　　沃尔沃XC90 技术数据表

　　车型 XC90 V8 4.4 XC90 Sport

　　售价(万元) 104.6 81.8

　　常规尺寸

　　整备质量 (kg) 2042 2050

　　轴距 (mm) 2857

　　轮距 前/后 (mm) 1634/1624

　　长/宽/高 (mm) 4807/1898/1784

　　后备厢容积 (L) 530-1837

　　油箱容积 (L) 80

　　发动机和变速箱

　　发动机形式 V型8缸 直列六缸

　　发动机排量 (cc) 4414 3192

　　最大功率 (ps/rpm) 315/5850 238/6200

　　最大扭矩(Nm/rpm) 440/3900 320/3200

　　变速箱 6速手自一体

　　

　　底盘和车身

　　驱动形式 前置全驱

　　制动系统 (前/后) 前后盘式

　　轮胎规格 235/60 R18 255/50 R19

　　悬架结构 (前/后) 麦弗逊/多连杆

　　最小转弯直径 (m) 12.5

　　最小离地间隙 (mm) 226

　　接近角 (度) 28

　　离去角 (度) 25

　　性能数据

　　0-100km/h加速 (s) 7.3 9.5

　　最高时速 (km/h) 210 210

　　综合油耗 (L/100km) 13.3 11.8

　　相关链接｜沃尔沃 XC90 Sport

　　沃尔沃的XC系列已经形成了一个非常完整的体系。在原有的2.5升涡轮增压版本和V8的基础上，现在又新推出了XC90 Sport版本。动力配备了3.2升的直列六汽缸发动机并新增了Nivomat、RSC等稳定系统。而为了追求运动性驾驶时的安全性能，Sport版本追加了不少新开发的技术。

　　首先是作为凸现运动风格必不可少的外观整流套件。车身前后追加了银色的下扰流板，并且车顶的行李架、车身侧面的脚踏板也都呈银色。这些细节处理都提高了XC90 Sport的运动感。内饰的修饰也一改以往SUV追求豪华而由桃木贴面一统天下的风格，而是采用了追求真正运动风味的铝合金装饰效果。更为精彩的是Sport采用了包裹性良好的真皮运动座椅并以双色滚边缝制！

　　当然，如果仅仅以几件运动套件就能够自封为“运动版”，消费者也已经不是几年前的水准了！要能够符合运动版的条件，首先要能够提供精准的操控。XC90 Sport上标准配备的19英寸铝合金轮圈和255/50 R19的Pirelli Scorpion Rosso SUV专用轮胎。有关这套轮胎的性能，笔者曾经多次听说过它的大名，可见沃尔沃的用心良苦。

　　英菲尼迪FX45

　　 SUV的身材能有如此出色的操控性能；科幻的外形也值得称道。

　　 太多追求美国市场的元素；有过分轿车化的倾向。

　　 价格（人民币）：80.8万元

　　我的观点｜翁世晶

　　作为SUV界的新丁，FX45以非常前卫的造型和强大的公路性能让我开始质疑SUV的真正定义。源自于跑车之王GT-R上的Attesa ET-S AWD全轮控制系统和4.5升排气量的V8 VK45DE发动机可以输出328马力的强大动力、447牛·米的最大扭矩；V8还标准配备了265/50 R20的超扁平轮胎。以往我们常常会评价宝马X5为首的新一代SUV太注重公路性能而忽视越野性能。当踏下FX45的油门踏板、从驾驶室望出去时，你更会怀疑自己的所有器官。而如果下车从车外远观FX45，又会发觉它仍旧是一台名副其实的SUV。

　　从FX45的出现，可以清晰地感受到英菲尼迪的北美市场取向。美国平坦旷阔的高速公路、对于SUV的热爱；Transformer式的外观；甚至连后视镜边上的太阳眼镜收纳格都是符合美国消费者口味的。可以说这是一台非常美国味的SUV，却有美国车所不能营造的精致。

　　英菲尼迪FX45 技术数据表

　　售价(万元) 80.8

　　常规尺寸 整备质量 (kg) 2120

　　轴距 (mm) 2850

　　轮距 前/后(mm) 1590/1640

　　长/宽/高 (mm) 4820/1925/1670

　　后备厢容积 (L) 776-1826

　　油箱容积 (L) 90

　　发动机和变速箱 发动机形式 V型8缸

　　发动机排量 (cc) 4494

　　最大功率 (ps/rpm) 328/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm) 447/4000

　　变速箱 5速手自一体

　　底盘和车身 驱动形式 前置全驱

　　制动系统 (前/后) 前后盘式

　　轮胎规格 265/50 R20

　　悬架结构 (前/后) 麦弗逊/多连杆

　　最小转弯直径 (m) 12

　　最小离地间隙 (mm) 193

　　接近角 (度) 28.5

　　离去角 (度) 21.2

　　性能数据 0-100km/h加速 (s) 6.3

　　最高时速 (km/h) 240

　　综合油耗 (L/100km) 15