新车贬值喜新厌旧不划算 频繁换车赔本

　　近年来新车频繁上市，让人眼花缭乱，能开上更好的车对车主来说当然是一件好事。不过，从经济的角度考虑，过于频繁地换车可是要付出代价的。

　　东风日产诚信店二手车经理申军锋告诉记者，平时接触到的二手车中，上牌仅仅两三年的准新车比例高达六七成，上牌在一年之内的新车也有不少。不少车主匆匆将自己的爱车送进二手车市场，一是喜新厌旧，见到更先进更时尚的新车就眼馋；二是不少车主当初买车时，对自己的用车需求、定位等没有考虑周全，用起来才发现不适合自己，又想换车。

　　对此，业内人士提醒，再新再好的车一旦送进二手车市场，就成了“旧车”，尤其是头两年，贬值之快经常超过车主的心理承受能力。比如一辆使用不到一年的车，性能、款式都不错，车主当初买车花了将近30万元，可是到了二手市场，很可能成交价只有20万元，仅一年就跌了近10万元。

　　据申军锋介绍，对二手车的评估，要综合行驶里程、事故状况、保险、配件服务等。此外，厂家的新款推出情况、市场认可度等也是重要参考因素。现在新车推出速度加快，价格呈下降趋势，旧车贱卖就不可避免了。

　　通常说来，新车两年之内贬值最快，三到五年是一个价格相对稳定的时期，捷达、普桑等一些保有量大、认可度高的老车型使用5-7年后仍然有市场。所以建议大家如果车辆使用状况还不错，不要过于频繁卖车，等一段时间车辆的价格也不会有太大差别。

　　此外，新车的保修期多为购车之日起两年或者行驶达到6万公里。这期间的维修保养费用很低，车辆也很少出问题，车主不妨好好利用。本报记者黄超