测试新一代奥迪A4：绝对优势的出众操控

　　德国权威汽车杂志《Auto Motor und Sport》于最新的10月刊发布了对新一代奥迪A4的测试报告。

　　得分：五颗星

　　实用车身设计，功能出众，良好的驾驶特性及和谐的驾乘舒适性。凭借新一代奥迪A4，奥迪在高档级车市场上占据绝对优势。

　　优缺点分析：

　　即使长途跋涉，路况恶劣，减震悬架也能提供出众的操控

　　新一代奥迪A4将传统上前驱车典型的转向不足问题抛入了技术历史的垃圾桶里，使得其在转弯时能够实现高速过弯，而且能够毫厘不差地精确执行转向命令，性能出众

　　1.8TFSI的动力表现和发动机的安静、平顺，在几年前还是3升6缸发动机的专利

　　新一代奥迪A4充分体现技术领先优势，其目标很明显：新一代奥迪A4要成为高档B级车市场中的顶尖车型。

　　绝对没有虚假的谦逊。在英戈尔斯塔特，奥迪的老板们充满自信。奥迪已经宣布其到2015年成为世界范围内最为成功的高档轿车品牌的雄心壮志。根据奥迪董事会主席佩鲁特•施泰德的预测，奥迪明年的汽车销量将增长到100万辆。考虑到奥迪在2007年所取得销售业绩，这个目标完全有可能实现。

　　对奥迪的成功做出最为重要贡献的是奥迪A4。今年12月初，新一代奥迪A4就将在德国上市销售。这里的“新”指的不仅仅是“车身大一些，动力强劲一些，价格贵一些”，新一代奥迪A4在很多方面都进行了彻底的改进。

　　最为关键的改进要属行驶系和传动系。此前总体位于前轴前部的发动机被视为是奥迪A4的致命弱点，这种布局使得重量分配严重前倾，并由此造成前轴减震弹簧调节较为困难。这一点对于操控来说并不理想，更谈不上什么减震舒适性了。

　　在新一代奥迪A4上，发动机的位置进一步后退，更准确地说，应该是前轴进一步前移了。差速器与离合器互换位置，由此实现了前轴向车头方向移动了15.4厘米。

　　除此之外，新一代奥迪A4还进行了其他一系列改进措施，包括：前悬架采用铝质连杆，大大减轻了簧下重量，这被视为是提高减震簧反应灵敏度的灵丹妙药。转向机构被转移到前轴的下方，这样转向指令就可以毫无偏差的传递到车轮上。同样重要的是新一代奥迪A4的电池位于行李箱下方，这一点对于重量平衡的贡献也很关键。

　　技术的进步对于顾客来说并不只是停留在理论上，实际感受的提升更是明显。首先是驾驶操控性有所提高，这一点驾驶者从踏下油门的那一刻起就有所感觉。即使长途跋涉，路况恶劣，减震悬架也能提供出众的操控。此前，A4在减震悬挂方面一向落后于其竞争对手，现在即使凭借标准配备的行驶系统，A4也有了与市场上其他高档轿车品牌一较高下的资本……

　　新一代奥迪A4操控性的提升自然少不了加长轴距的贡献，此外轴距加长也改善了A4的空间布局。坐在后排座椅的乘客如今不会再感到自己像个不被重视的孩子，而是能够充分享受富裕的腿部空间和舒适的座椅。行李箱同时也得到了“扩容”：容量达到480升，而且结构设计也非常实用，即使再大的旅行箱也能够轻易地装下。

　　新一代奥迪A4所有重要的尺寸都有所增加，这使得新一代奥迪A4给人一种“魁梧强壮”的外观形象。尽管奥迪不再采用符合现代空气动力学但视野较差的流线车身，但新一代奥迪A4的空气阻力系数也只有0.27，实属出类拔萃。而发动机罩的轮廓仍保留在视野范围内，使得驾驶路线的选择更加轻而易举。精确的转向系统、轻重适宜的转向力进一步简化了驾驶操作。

　　冲出城市，来到蜿蜒的公路上，新一代奥迪A4才真正显示出其与生俱来的运动特性。然而新一代奥迪A4不仅仅能在专业测试中一展身手，即使驾驶者的驾驶风格非常平和，它也绝不缺少驾驶乐趣。

　　我们已经说过了性能明显提升的转向系统，接下来谈一谈其余部件的改进。变速箱经过调整，换档更加顺畅，离合器的控制变得非常轻柔。此外，制动系统经过改进后更加轻便，并且制动精确。

　　在制动系统方面我们不得不提到我们进行的极限条件测试，这一测试隶属于我们所进行的包罗万象的顶级测试项目。在测试中，新一代奥迪A4的制动系统不仅表现出出众的抗衰减性能，而且还成功通过了一系列的性能极限考验。

　　在驾驶动力测试项目中，新一代奥迪A4证明了自己给人的第一驾驶印象：奥迪的路面表现十分卓越。新一代奥迪A4将传统上前驱车典型的转向不足问题抛入了技术历史的垃圾桶里，使得其在转弯时能够实现高速过弯，而且能够毫厘不差地精确执行转向命令，性能出众。谈到驾驶乐趣，新一代奥迪A4更是表现抢眼。

　　在此方面也少不了发动机的功劳，虽然我们的测试车型装备的是小排量的1.8TFSI四缸发动机。可是那又怎么样呢？新一代奥迪A41.8TFSI一样不停地带给我们惊喜。

　　新一代奥迪A4的汽油直接喷射技术，可调节气门升程的进气凸轮轴，还有涡轮增压器，使得“身材苗条”的发动机内能够爆发出160马力的功率。更为重要的是，通过涡轮增压，在1500转/分钟到4500转/分钟之间的转速内，发动机都能保持250牛•米的峰值扭矩。最后值得一提的还有两根反向转动的平衡轴，用准确的技术术语表述，就是消除二阶往复惯性力。说得更为明白，就是进一步降低发动机气缸的震动和噪音。

　　这一系列技术改进的结果，是发动机直到将近7000转/分钟的转速极限都能安静平稳、无震动地运转，在整个高出怠速速度的转速范围内都表现出强劲的牵引力。此外，奥迪A4的发动机对油门的反应极其自然，甚至可以让人觉得A4装备的不是涡轮增压发动机，而是一台大排量的发动机。新款1.8升发动机完美地体现了发动机技术的发展，这种发展不仅仅在柴油机方面，在汽油发动机方面同样如此。

　　而当人们考虑到这台1.8TFSI发动机的性能参数，甚至会发现，这样的动力表现和发动机的安静、平顺，在几年前还是3升6缸发动机的专利。

　　经过层层考验，这款在顶级测试中得到五颗星的奥迪A4终于浮出水面。不过这世上没有十全十美的事情，如果硬要鸡蛋里挑骨头，那么：新奥迪A4不提供备用轮胎；奥迪只提供两年的保修期；选装设备的价格显露出典型的德国式的尽善尽美；总体来说，新一代奥迪A4获得了五颗星的评价。