超级大玩具大秀东京车展 71款新车首发

　　10月26日，在日本千叶市幕张会展中心，第40届东京国际车展将正式拉开帷幕。据统计，将有来自世界各地的241家公司展出500多辆新车，其中全球首发的新车与概念车就达创纪录的71辆。

　　东京车展历来是日本车的天下，丰田、本田、日产等都将推出自己的概念车。

与刚结束不久的法兰克福车展上欧洲厂商大秀清洁柴油车不同，日本的这些概念车主要展示日本车企在汽车智能化、电子化以及混合动力方面的巨大优势，而且日本的概念车真正是在玩概念，并将新、奇、怪发挥到极致，许多车在功能与概念上都令人感到眼花缭乱，甚至连外观都分辨不出一点现代汽车的影子，所以被称为“超级大玩具”。

　　●大发OFC：玻璃车顶

　　这款未来的小型敞篷跑车，看上去随时可以量产，采用玻璃车顶的电动顶棚，任何时候都能享受到户外开放的感觉与畅快的行驶，即使在闭合状态也能确保全景视野，而不用理会天气如何。OFC-1在高性能涡轮发动机上配合了7速拨片式换档的CVT变速箱，搭以电子控制悬架、17英寸铝合金轮毂配上运动轮胎，拥有了两座跑车的所有特点。

　　●铃木PIXY+SSC：可爱的母子车

　　单人交通工具是日本汽车企业一直钟情的概念车，铃木将在东京车展上展出的这个可爱的“怪物”也正是这样一种代步小车。其中，PIXY是指铃木低速、三轮的单人小车的名字，而SSC则是指能装下两辆PIXY的母体车，有些类似于城市轻轨或者机场摆渡车的汽车，就好像战斗机跟航空母舰的关系。一旦装下两辆PIXY，SSC就可以作为一辆摆渡车，将两辆PIXY

　　一起送到目的地。PIXY的操作者可以成为SSC的驾驶员，在SSC四角和侧面有类似灯的红白显示带，红色那头代表车尾，白色那头代表车头，位于车头的PIXY操作员可以驾驶SSC。

　　●丰田RIN：调节驾驶心情

　　这是一款标榜以“提高舒适性”、“追求心情舒畅愉快的生活方式”为基本理念而研制开发的概念车。它的坐椅能够使驾驶者背部自然挺直,保持轻松舒适的坐姿。同时,其方向盘可以用影像的形式在仪表板上显示出驾驶者现时的心理状态。显然这些新颖的配置都有利于调整驾驶者的心情,从而实现愉快驾驶的目的。除了“舒适温热坐椅”“氧气浓度调节器”等装置外,还采用了能够阻隔紫外线和红外线，使周围景色清晰可见的绿色玻璃，使得车厢内的舒适性得到了进一步的提高。

　　●大发MUDMAS TER：泥潭高手

　　这是一款大发为日本竞技自行车研发的越野运输车型，小、轻以及达到370mm的最高离地间隙赋予了MUD MASTER-C高通过性，16英寸的越野轮胎、防水设计的坐椅和可调整的车身高度，足以应付野外更复杂的环境，三面鸥翼式的车门还便于外挂山地自行车等野外的工作用具。这辆概念车的内部，由一个简单的超大屏幕构成了中控台，而这个屏幕可以显示仪表和车载娱乐控制系统。

　　●本田CR-Z：新锐跑车形象

　　本田CR-Z的名称含有回归原点，创造全新紧凑型跑车之意。它是一款通过先进技术降低环境负荷，并使任何人都能感受到驾驶乐趣的混合动力轻型跑车概念车。车前方的设计通过高性能感观的大型格栅和两翼的开口给人以轻快感，后部考虑到后方的视野采用了管状后组合灯。细节部分，外后视镜在确保完美视线的同时造型简洁时尚，LED前大灯的发光体清晰明锐，翼形的辅灯更增添时尚感。此外，19英寸轮毂不仅带来强劲有力的行驶性能，更凸显新锐形象。

　　●铃木X-HEAD：满足多种需求

　　铃木的X-HEAD概念车是一款能够满足多种生活方式的车型，该车拥有越野车的性能，同时又具有在野外宿营、生活救助的功能，并且有着奇特的外观。它全长3.6米左右的车身，搭载一

　　具1372cc的中置直列四汽缸引擎，虽然采用后轮驱动设计，但是额外配置了LSD差速器的全时四轮驱动组合。加上强大的三连杆悬挂系统和长距离减震筒设计，以及大量采用的车身防水材料的使用，让X-HEAD拥有了惊人的越野能力和强悍的外形特点。而X形的安全设计更加凸显该车超越极限的设计理念。

　　●马自达：TAIKI概念车

　　马自达最新概念车“大气(TAIKI)”也将于本次车展上做全球首展。该车秉承之前三代概念车“Nagare(流动)”设计思想开发而成。“TAIKI”在日语之中的意思就是“大气”，马自达使用这个名字来表现车辆宽阔的内室，超短的前悬，还有全玻璃制造的车顶，就好像保护着地球的大气一样。“TAIKI”的设计理念源自“包裹地球的大气”力求实现空气流动感般的设计，外观好似“从空中飘落的两片羽翼”，内装则再现了鲤鱼幡在风中飘动时的美感。该车是一款配备新一代转子发动机“RENESIS”的双座后轮驱动跑车。马自达方面还表示，这一款引擎同时具备了环保和高性能的特性。

　　●丰田HI-CI：追求“英俊潇洒”

　　这款概念车的全新造型追求汽车“英俊潇洒”和“享受汽车生活的新方式”的崭新定义，它是一款根据时下年轻人的爱好和生活方式而诞生的下一代城市型概念车。它有着不拘泥于传统的车身尺寸比例(长3330mm×宽1695mm×高1780mm),使得该车拥有新颖的外观造型。由于它采用了可外接充电的插入式混合动力系统,因而提高了仅靠电动马达行驶时的连续行驶距离。同时,将蓄电池安装在了后排坐椅下方的高车身造型使其在乘用视野和空间利用效率上都有了进一步的提高。车内可以通过AC100V电源插座使用储存在插入式混合动力系统中的电力。车辆后部可以装载自行车、冲浪板，还配置了可以拆卸的后备盒。

　　●日产PIVO2：驾驶舱可旋转

　　早在2005年，日产就已经展出过无敌可爱的NissanPIVO概念车，今

　　年的东京车展上，日产将继续走奇幻路线，展出PIVO的升级版本———PIVO2。PIVO2将比上一代车更可爱更实用，驾驶舱可以旋转，在仪表板上，有一个像日本漫画里的小精灵一样的装置，它能用英语和日语两种语言为你指路，做向导，所以日产赋予它一个“机器人代理”的名称。这辆车由小巧的锂离子电池驱动，车轮可以90度旋转，可以让驾驶者方便地横向开动，驶入停车位。

　　●奥迪metro project Quattro：高档车也玩小巧

　　奥迪metro project Quattro概念车将高档紧凑小型车的空间运用到极致。该款车长3.91米，宽1.75米，轴距2.46米，由于前后悬短，成功地将运动型外观与杰出的空间经济性结合在一起。在此方面，发动机的横置也发挥了重要作用。它采用了混合动力系统：1.4TFSI涡轮增压缸内直喷引擎用于驱动前轮，功率达到110kw，功率为30kw的锂电池电动机用于驱动后轮。当汽油机独立工作的时候，它就是一台纯粹的前驱车，而电动机独立工作

　　时，它又变成了一台后驱车。当两台发动机同时工作的时候，它就成了一台输出扭矩高达440牛·米的四驱车，即使汽油机独立工作时，当需要全力加速的时候，电动机都会参与工作，为概念车提供充沛的牵引力。

　　●本田PUYO：软体动物

　　本田PUYO的名字很有意思，在触碰车体时的柔软触感用日语形容叫“PUYO PUYO”，本田用形象的日语拟声词来命名这款车是希望大家称呼它时更加亲切，因为这款车简直就像一个可爱的软体动物。该车没有棱角，这种无棱角箱体设计可以提供最大的空间，同时让车身线条看上去非常柔和。有趣的是，PUYO可以发光，这样可以指引驾驶者将车开到合适的位置，而且还可以告知车自身的状况，使驾驶者和车的关系更加亲密。PUYO的内饰设计也非常清新、友好、开阔和透明。仪表盘和在车启动后可以升起的控制台，以及替代方向盘的控制杆都是为了给人带来感官的享受。

　　●斯巴鲁G4eEV：小电动车

　　富士重工（Subaru）展出的是一款具有绿色概念的汽车G4eEV概念车。这款车被称为是未来派的环境友好型电动概念车。它的造型非常奇特，三角形的车身展现了一种面向未来的感觉。实际上，它的车内地板下面装备了下一代轻量化锂离子电池组，据说新的电池每次充电后可以行驶200公里，足以满足日常生活的需要。

　　●普利马HydrogenREHybrid

　　普利马HydrogenREHybrid内部可搭载五名乘客，并可为他们的行李提高更宽敞的储物空间。马自达称，这款车额行驶里程提高到124英里（约合200公里），比RX-8Hy-drogenRE的输出功率提高40%。

　　马自达称，新车的转子引擎从以前的纵置改为横置布局，进排气阻力的减小和燃烧效率的提升可以使引擎在更大转速范围内产生更高的功率输出。车内的塑料部件和座椅织物纤维采用了马自达的生物技术材质。

　　●日产Intima:下一代天籁

　　Intima可能是本次东京车展上推出的最有可能投入量产的概念车。这种“现代生活概念”将轻松与舒适的体验融入了该款车的外观和内部设计之中。日产未来极有可能在该款车的基础上衍生出全新一代的日产天籁轿车，甚至整个日产车系的设计风格都会受到影响。

　　●日产NV200：移动办公室

　　日产NV200概念车拥有2.82米的长轴距和1.82米的车高，提供了足够的储物容积；它拥有一个可以伸出的货舱，货舱内分有许多不同的单元，可以保证货品的分类储存。当可伸缩货舱伸出时，车内的空间就成了一个移动办公室，车内侧板提供可以折叠的办公桌和两个液晶显示屏，而笔记本电脑则存放在防震的车厢底部，办公时的照明来自于车顶一个狭长的窗户，或者也可以使用车顶灯。

　　可伸缩的货舱内部则提供有可以挂衣服的空间、抽拉式水槽、冰箱和急救箱等设备。车内的铝制座椅上包裹了可以水洗的面料；当乘客弯腰时，位于仪表板下面的灯光系统会自动提供照明。

　　显然，对于这样一款小型厢式车，传统的后视镜并不能有效帮助倒车，为此日产特别为NV200概念车配备了一个小型的彩色显示屏，使驾驶者可以轻易掌握倒车时的情况。驾驶室内独特设计的天窗可以使光亮遍布到整个驾驶舱。

　　●日产Round Box：运动酒吧

　　Round Box利用开放的无车顶设计，为车内乘客创造了一个更适合相互交流的环境。按照日产的说法，这一设计是受到了运动酒吧的启迪。Round Box追求一种车内乘客一起共享开放式无顶篷的驾驶感受，通过一个设置在仪表板中央的交互式“PlayCatch”系统加强车内乘客之间的交流。利用大型触摸显示屏，无论是驾驶员还是乘客都能实现上网冲浪和接受卫星导航服务，同时彼此之间可以实现信息的共享。

　　设置在车门上，称为“路面车窗”（roadsurfacewindows）的小型玻璃面板造成了一种摩托车般的视觉效果，乘客可以通过车窗看到车辆经过的路面。

　　●斯巴鲁Exiga：全景旅行车

　　斯巴鲁称这款车最大的亮点是“七座全景式旅行车”。Exiga概念车采用大幅车窗，车顶还配备全景式天窗，加上座椅间的距离较大，坐在车内仿佛置身于一个开放的空间内。车内设有三台电视监视器，一台用于播放电影和电子游戏，一台用于卫星导航，第三台采用全景式屏幕替代了侧后视镜来监控车辆周围环境。车内环境模拟飞机驾驶舱，蓝色背景光让人有一种处于静谧夜空中的感觉，前排座椅的椅背设有折叠小桌板可以供后排乘客使用。剧场式的后排座椅布局让每个乘客更好地欣赏旅途风光。

　　●斯巴鲁G4e可充电电动车

　　这款概念车采用新一代锂离子电池组和一个65千瓦的电动机。斯巴鲁宣称该电池组可以在15分钟内快速充电，一次充电可以补充80%的电能，充满一次电可以行驶200公里。在家中充满一次电需要八个小时。如果斯巴鲁的宣传是真实的，那么关于这类车是否能进行中长途旅行的争论就可以结束了。

　　在电动车中，G4e属于体型最大的车型，它的长度为2.65米。斯巴鲁设法将整个电动驱动系统安放在地板下，因此车内有足够的空间可以容纳下五名成年人。为了尽量降低车辆的风阻，斯巴鲁还采用楔形车身造型并用车尾摄像头来替代侧后视镜。

　　●丰田1/X：体态轻盈

　　1/X概念车追求环保，设计师以CFRP碳纤强化树脂打造车身材质。CFRP拥有质轻、坚韧的特性，为1/X塑造出420公斤的轻盈体态；1/X的车室空间和普瑞斯相仿，但车重却仅有普瑞斯的1/3；1/X采用FFV弹性燃料引擎，搭配Plug-in插电式动力模块；1/X能以外部电源进行充电，以达到长效、远距离的电力续航力。

　　●丰田i-REAL：单人小车

　　在近年的各大车展上，丰田陆续推出

　　PM、i-unit和i-swing等概念化单人移动工具。今年东京车展上，丰田再次带来i-REAL概念车。

　　和i-swing同样，i-REAL采用三轮配置。在低速驾驶时，i-REAL的轴距缩短、车身拉高，使其视野高度与行人相当；在需要快速移动时，i-REAL则将轴距拉长、车身降低以利高速行驶。

　　为了提升驾驶和周遭行人的安全保障，原厂为i-REAL搭载了车身周围感应器，当感应即将发生碰撞之时，i-REAL会以声响和震动的方式警示驾驶；同时车身也会以柔和的灯光和声响提示周遭行人，以避免可能发生之意外。

　　●大众Up：展现小车未来

　　造型奇特的概念车通常都是车展上的展示用车，一待车展结束便丢进储藏室，从此杳无音信。不过Up的车迷们是幸运的，大众已在此基础上开发更多的变体车型。在即将开幕的东京车展和洛杉矶车展上，大众将展示Up的两款变体车，包括新的MPV版本和一款插入式混合动力车，体现大众未来车型的设计方向。

　　在Up的变体车型中，包括五门MPV、电动车、SUV及敞篷车版本将加入到大众“新款小型家用车”的行列中来。这些车的一个共同特征是都采用引擎后置及后轮驱动模式，某些车还可以选装全轮驱动系统。

　　大众美国公司CEOAdrianHallmark上月透露，配备手动软顶的Up敞篷车将在2010年进入美国市场。该车还将配备全/弱混合动力驱动系统。Hallmark还表示，Up的内部空间将与大众波罗相同，同时会采用可移动的后排座椅以增加储物空间。