凯旋完成C-NCAP移动壁障侧面碰撞

　　继10月9顺利完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后，10月10日东风雪铁龙凯旋轿车又在中国汽车技术研究中心试验场内接受C-NCAP第二次“考验”—可变形移动壁障侧面碰撞试验。东风雪铁龙有关领导和多家媒体现场观看了试验。

　　下午14时，试验准时开始。牵引车以50km/h左右的速度撞向试验车辆。碰撞之后凯旋被牵引车撞出仅两米远。驾驶员一侧的车门发生吸能式凹陷变形，翼子板和前车门的连接处出现缝隙，但乘员舱保持良好，车门斜置防撞杆在其中发挥了作用。驾驶员一侧的前车窗玻璃破碎。车身上下纵梁和A,B,C柱没有出现弯曲，仅在上纵梁和各柱连接处有一些吸能式凹陷。车顶的加强梁发挥了吸收冲击的作用。

　　驾驶员一侧的侧气帘和侧气囊在碰撞的瞬间打开，为成员的头部和胸腹部提供保护。试验假人没有发生位移，坐姿保持良好。安全带正常工作，束缚情况良好。由于侧安全气帘和侧安全气囊的保护，试验假人的头部和臂部与车顶部和B柱没有发生接触。

　　右面门窗保持完好，可顺利打开。这有利于在真实事故中驾乘人员的逃生和急救人员快捷地对车内成员施救。

01 凯旋完成侧面碰撞

02车身上下纵梁和A、B、C柱没有出现弯曲

03 侧气帘顺利打开

04 侧气帘及时打开保护驾乘人员的头部

05 车内假人在安全带的的约束下坐姿端正

移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50kmh～51kmh（试验速度不得低于50kmh）。移动壁障的纵向