据中国汽车工业协会产销数据,今年前三季度,登记在册的10个皮卡品牌累计销量131328辆,同比增长19.3%。其中长城皮卡以40709辆名列榜首,名列二至五位的是中兴汽车20439辆、郑州日产19666辆、江铃17232辆、福田9941辆,分别占市场份额的15.6%、15.0%、13.1%、7.6%。
在中国汽车行业中,皮卡只是个细分领域,多少年来人们一直把它列为“边缘”车型,然而它们今年的市场业绩却非常不错。从前三季度销量来看,登记在册的多个皮卡品牌中,自主品牌占据近80%的市场份额,扛鼎皮卡市场。其中,长城、江铃、中兴、福田等几个强势品牌与去年同期相比稳中有升,占据整个皮卡市场份额的66.3%。
另据市场调查,“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外,其主要用户群体是个体小工商业主,皮卡已成为他们创业致富的工具车。这个群体自然把经济省油的柴油皮卡作为首选对象,为适应这一发展趋势,一批柴油皮卡新品种如黄海柴神、东风日产、中兴长铃、江铃新宝典等相继问世,令消费者可选择的车型越来越多,据悉,目前柴油皮卡已由2004年的40%占到了整个皮卡市场的70%,成为主流品种。加之特殊行业对皮卡的需求,市场环境也发生了变化,皮卡需求向多元化发展。
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