非主流板块谋新天 石■平洲建新车城

　　核心提示：

　　2007年，佛山车市非主流板块开始“蠢蠢欲动”。尽管三大车城的主体地位在未来的一段时期内都不会受到撼动，但受土地资源和租金成本制约，加上按厂家规定须与同门经销商保持一定的间隔距离，成熟品牌的新店开始“易地而居”。

　　今年以来，强势汽贸集团在非主流板块打造新的品牌聚集地意图开始明朗，这些都将促使不同车市板块的形成。

　　按照目前的车市版图，禅城的南庄板块，南海的大沥板块、石石肯板块、平洲板块，顺德的龙江板块，三水的汽车市场正逐步酝酿成为新的车市热点板块，同时，不排除新的热点板块将渐次涌现。

　　非主流板块禅城

　　板块优势：位于陶瓷产业重镇南庄，贯穿多条国内高速公路的佛开高速公路在此有出口，距佛山一环出入口不足一公里。市场覆盖乐从、石湾、西樵。

　　板块综述：当继东风日产吉泰专营店之后，在南庄吉利工业园兴建一个广汽丰田店，并正在申请某品牌授权的消息传出后，业内纷纷猜测利泰集团是否要打造一个南庄板块。

　　记者点评：在佛山三大汽贸集团中，相对于合诚集团与新协力集团合力打造出顺德大良车城，利泰集团的势力除在海八路华南汽车城和佛山大道比较集中外，一直没有一个自主的品牌聚集地。但是，要将南庄板块打造成一个汽车品牌聚集地时机还不成熟，如果要成气候，尚需一段时日。而以发展的眼光来看，实力雄厚的大型汽贸集团在主流板块之外另辟战场确实是一个明智之举。

　　南庄板块

　　板块构成：东风日产吉泰专营店、广汽丰田金泰丰4S店（在建）。

　　南海大沥板块

　　板块构成：进口三菱佛山奔达店、一汽马自达中衡骏达店、广州本田立欣店、上海大众佛山店。

　　板块优势：首先，该板块位于广佛、广三两条高速公路的出口处，门前是325国道，加之邻近正在修建的广佛新干线，具有交通枢纽地位；其次从目标客户群来说，大沥是佛山传统的工商业重镇，当地人消费力强；第三是祺兴汽车城毗邻大沥的盐步、黄岐等地，汽车消费有一定的区域优势，有希望形成规模效应。

　　板块综述：去年，由一汽马自达授权的全国第100家4S店中衡骏达店在祺兴汽车城开业，选址在不属于城区的大沥。而祺兴汽车城之前一直主营货车、微面，出乎业内人士意料。祺兴汽车城的相关人员表示，一汽马自达中衡骏达店是佛山市一汽马自达A级店，放在该车城经营旨在做大做强佛山车市的镇街板块。目前，按照祺兴的规划，在这块82亩的土地上建立中衡骏达店仅是开始，未来还将引入更多强势品牌，建立4至5家4S店。

　　7月6日，投资3亿元的粤丰汽配交易市场在佛山正式营业，该市场是佛山目前唯一纳入政府产业规划的大型汽车用品集群地，集汽车配件、汽车美容用品、汽车饰品和汽车音响于一体。粤康达二手车交易中心也正式开业。

　　记者点评：大沥板块应侧重汽配销售与二手车交易，扬长避短与其他板块错位竞争。

　　石石肯板块

　　板块构成：一汽大众合诚店、一汽马自达合自达店、利泰集团东风本田店、海南马自达南海桂澜宝迪店、合诚集团一汽丰田店（在建）、南汽名爵佛山荣骏店、欧宝荣骏华驰店。

　　板块优势：南接顺德陈村，也是湛江、江门等地通往广州的要道，优越的交通条件为该板块车市的崛起提供了基础。桂澜路的扩建与改造大大提升了4S店的交通便利性，在同一条路上的4S店联系更加紧密。

　　板块综述：今年3月，一汽马自达、一汽大众、东风本田、海马汽车四大品牌强强联合自发组建“桂澜名车城”，这被视为是一个车坛新势力崛起的前奏。

　　4店结盟的基础首先源自地理上的相近，4店之间的距离只有大约1公里。此外，4个品牌的客户群既有重叠又有互补。他们的强强联手还将延伸到促销方面，例如推出大型试驾会活动。同时，售后方面也将推出相关联盟优惠。4店在开展市场、销售以及售后服务方面合作的同时，意图吸引其他新品牌加盟桂澜名车城。

　　今年六七月，石■板块这一自发形成的汽车板块再添“二丁”，欧宝汽车荣骏华驰店及南汽名爵荣骏店相继开业。

　　记者点评：如果说利泰集团在主流板块之外计划打造南庄板块，那么合诚集团打造石石肯板块的意图更加明显。目前在建的合诚集团一汽丰田店，其地块已经空置很久，对比现在很多车商挖空心思找地建店，合诚“留地等品牌”的做法看来极具前瞻性。对于石石肯板块来说，首要任务是提升品牌空间，可喜的是，一汽大众合诚店已经开始着手这样做。

　　板块优势：佛山一环开通后，使得该区域路网四通八达，极大地提升了这一板块的交通环境和升值潜力。同时，这里也是距离广佛地铁最近的汽车板块，地铁开通后，各4S店距地铁路程均在10~15分钟之内。

　　板块综述：国庆黄金周期间，由进口现代佛山锦菱店、东风日产雄峰专营店、雷克萨斯佛山骏领店、上海通用别克佛山阳海店、一汽丰田桂城丰田5家4S店联合打造的“佛平汽车世界”共同推出优惠大行动。成为继“桂澜名车城”之后第二个车商自发组建的联盟。

　　目前，作为三大主流车城之外最活跃的板块，平洲板块的汽车销售服务呈现上升势头，从最早落户于此的东风日产雄峰专营店，该板块已陆续集聚进口现代、一汽丰田、通用别克等实力雄厚的优质品牌，加上新开业的雷克萨斯以及凯迪拉克、广州本田两个即将落户的品牌，平洲板块的实力进一步加强。

　　平洲板块周边地价增长很快。据了解，目前，平洲一带租金相对两年前已经增加了一倍，但店面租金相对于三大主流车城还较为实惠。

　　记者点评：目前来看，平洲板块是车市主流板块之外唯一一个全面覆盖高中低档车型的车市板块。而从配套因素来看，这里交通设施及道路规划比较完善，中海、万科等实力雄厚的地产商均相中此地，具备了有汽车消费能力的周边客户群，同时，娱乐设施完善，汇集沃尔玛、家乐福等大型超市，覆盖城市广场、家天下等商业圈。在吸引了雷克萨斯和凯迪拉克的落户之后，可能成为下一个豪车品牌聚集地。

　　平洲板块

　　板块构成：进口现代佛山锦菱店、东风日产雄峰专营店、雷克萨斯佛山骏领店、上海通用别克佛山阳海店、一汽丰田桂城丰田店、凯迪拉克（在建）、广州本田（筹建）。

　　顺德龙江板块

　　板块构成：广州本田龙江本田店、一汽丰田龙江丰田店。

　　板块优势：是顺德距离禅桂中心区域最近的汽车板块，30分钟车程可达。覆盖顺德龙江、乐从、勒流、杏坛、均安以及南海西樵、九江和高明8个区域。

　　板块综述：7月23日，一汽丰田龙江丰田店的开业使龙江的4S店数量增加到两家。凭借顺德雄厚的经济基础以及靠近佛山中心区域的便利条件，这一板块可能成为新的车市热点板块。据了解，新开业的龙江丰田每天保持了销售6~7辆的业绩。

　　记者点评：和南庄板块一样，龙江板块如果要形成市场需一定时日。

　　三水板块

　　板块构成：广州本田三水骏捷店、一汽丰田三水丰田店、长安福特三水合福店（3S）。

　　板块优势：三水本地的市场潜力亟待开发，而包括云浮、肇庆、清远、南海狮山等都可以纳入辐射范围。

　　板块综述：越来越多的经销商将二级销售网点开到了三水。2005年，三水有了该区域第一家汽车销售4S店广本三水骏捷店，今年9月，一汽丰田三水店也顺利开张。除4S店外，北京现代、东风标致、江铃汽车、长安福特、东风日产等多个品牌今年也纷纷加大在三水的布局。

　　记者点评：作为佛山五大区中的后起之秀，三水2006年GDP同比增长创13年新高。伴随着三水经济的发展，三水汽车市场也开始走热。去年，三水汽车保有量达到28000辆，作为三线市场的汽车消费潜力正在爆发。在汽车销售利润逐年摊薄，汽车利润转向售后的趋势下，转战三水市场、占领售后保有客户是一个不错的选择。

　　主流板块

　　三大车城一地难求 租金突破50元/m2

　　据记者不完全统计，2006年共有14家品牌4S店相继在佛山开业，其中11家进驻了佛山(国际)车城、华南汽车城、大良车城三大汽车城。而在2007年，20家新店强势扩张的形势下（见10月19日A56上期专题），却仅有8家进驻三大车城。其中，海八路华南汽车城5家，国际车城3家。新店扎堆三大车城主流板块的势头明显放缓。

　　相较于数年前为“申请什么品牌”挤破头，近年来，更多的经销商为“把店建在哪里”伤透脑筋。在今年，一汽丰田、广州本田、东风日产、广汽丰田、东风本田、长安福特等市场热点品牌都已经或将要进行强势扩张。而现实也摆在众多车商眼前：三大车城已经几近饱和。

　　土地资源相对充裕的华南汽车城随着今年5家4S店的落户也将出现“一地难求”的局面。虽然桂江立交往东方向尚有部分资源，且存在与芳村龙溪大道广州车市接轨的商机，但据业内人士透露，这部分地块将主要用于兴建一些娱乐设施，其中包括一家星级酒店。这与相关负责人“将借助‘广佛经济圈中轴线’以及桂城商圈的人气特征，进军汽车后市场，把汽车销售从单一的需求提升到多元消费，发展休闲、超市、餐饮、娱乐等，将汽车城打造成复合式汽车消费城”的论述相符。

　　由此，不难看出华南汽车城的战略眼光，华南汽车城曾誓言将抬高车城的档次，如今看来不是一句空话。一方面，凭借自身优势，吸引了宝马、奔驰相继落户，一举拔高了整体品牌档次；另一方面，在土地租金大涨的情势下，仍“不惜血本”兴建汽车文化广场。记者在现场看到，基本完工的文化广场与华南汽车城标识塔相呼应，成为华南汽车城的标志景观。

　　土地资源的饱和是一方面，租金的飞涨也让很多经销商望而却步。据记者了解，目前租金均价最高的是佛山车城，其次是海八路华南汽车城，而顺德大良车城租金均价与华南汽车城基本相当。不过，佛山车市的租金最高价却出现在华南汽车城。有业内人士透露，具有广州背景的某强势品牌在华南汽车城待开业的新店，其租金已经突破50元/m2。此外，随着三大车城品牌构成逐步完善，为按厂家规定与同门经销商保持一定的间隔距离，成熟品牌的新店也开始“易地而居”。