日产卡洛斯·戈恩：在中国成功的重要性

　　“合资企业搞自主发展很正常，我们一定会支持也一定会配合。”卡洛斯·戈恩斩钉截铁地说。10月25日，在东京国际车展，这位力挽日产命运，身兼雷诺、日产两大世界顶级汽车公司总裁的“传奇先生”，向本报记者表明了他对合资企业发展自主品牌的态度。

　　全力支持合资自主

　　记者：很高兴见到您这位“大忙人”，管理两个世界级的汽车大公司感觉怎么样？忙得过来吗？

　　戈恩：呵呵，感觉挺好。我的使命就是要确保日产-雷诺获得成功。这两个“大家伙”确实占用了我很多精力，不过还好，目前各方面结果还是令人满意的。日产-雷诺已经是全球第四大汽车企业和全球汽车企业中盈利能力排第二的公司了。

　　记者：您说过，谁能在中国成功，谁就能在全球成功。您觉得日产在中国的合资公司成功吗？能评价一下你们在中国的表现吗？

　　戈恩：合资公司连续数年都是中国轿车企业中增长率最高的企业，我们基本达到了既定目标。合资公司运转良好，有共同的目标，共同的利益，大家态度都非常积极，这是非常好的结果。东风公司很职业，很专业，是难得的合作伙伴。东风和日产在渠道、网络、客户满意度等方面对合资公司贡献很大。我对这两年的工作非常满意。

　　记者：如果东风和日产的合资公司发展自主品牌汽车，您会同意吗？日产汽车会提供相关支持吗？

　　戈恩：合资企业搞自主发展很正常，我们一定会支持也一定会配合。大家知道，这两年中国自主品牌汽车发展迅速，市场占有率从2004年的7%，上升到了今年的12%左右。很令人高兴。自主品牌无论在那个国家都大有市场，无论在美国亦或是日本，都是如此。现在关键的问题是，如何确保合资公司在发展自主品牌时，做好市场分析工作，尽量不推出重复车型，尽量不交叉市场定位。

　　雷诺合作方一定是东风

　　记者：雷诺在中国的项目，跌宕起伏，传闻颇多。一度曾传出：雷诺在中国的项目将转移到印度或其他别的地方，您能否透露一下雷诺在中国的想法？它还会来吗？合作伙伴到底是谁？

　　戈恩：雷诺一定会进入中国，合作伙伴也一定是东风。至于雷诺什么时候会进入中国，这要看雷诺总体上的准备情况了。我们现在的任务是：要集中所有资源确保雷诺项目获得最大成功。我们会选择合适的时间公布东风雷诺项目的具体消息，现在东风雷诺项目仍在继续研究中。中国是全球最具潜力的市场，它不仅是竞争最激烈的，同时也是最有发展潜力的，谁能在中国成功，谁就能在全球成功。

　　广州车展推出全新车型

　　记者：东风日产在2003年成立后公布了中期事业计划，按照这个计划，今年是计划实施的最后一年，合资公司将达到30万辆的规模，而去年你们的销量在20万辆左右，这是个非常大的挑战，合资公司如何确保这个目标？

　　戈恩：我们有信心实现这个目标，主要有两个原因：首先，中国市场在迅速增长，今年还将保持比较高的增长速度；其次，我们还将继续投放新车型，今年广州车展我们还将推出一款原创性的SUV新车型，将对30万辆目标的实现提供帮助。