改动少“噱头”大 消费者逐渐冷淡改款车

　　C2运动版上市两周优惠1.3万元；奔腾08款上市两个月优惠过万元；08款凯美瑞二级经销商处也出现价格松动，加价售车的辉煌难以再现……专家表示，诸多因素让消费者逐渐对改款车失去兴趣。

　　日前，记者在车市东风雪铁龙经销商处发现，刚刚上市不久的新款C2运动版车型价格出现大幅下降，最高优惠幅度已超过1.3万元。一位业内人士在接受记者采访时表示，对于一款总价不足10万元的新改款车型，刚上市没多久就出现如此大幅度的价格优惠，虽不能说从来没有过，但却还是很让人吃惊。该人士表示，新款C2运动版上市不久便大幅降价的现象，“最直观地反映出一个问题，就是现在的消费者，对改款"新"车越来越不感冒”。

　　改款车型受冷落的现象不仅出现在C2运动版身上，记者走访车市后发现，08款奔腾、新款凯美瑞等不少近期推出的改款车型，都没有收到厂家预期的好效果。

　　可供选择新车型多

　　最近几年我国车市的推新速度让消费者看花了眼，一年百余款的新车中，不乏全新的经典车型。“消费者可选择的空间加大，眼球大多被全新车型吸引了过去。”京城一家汽车交易市场负责人告诉记者，由于汽车厂家推新速度的加快，现在的消费者选车经常容易“挑花眼”。经济、质优，还要时尚，“一般的小改款哪还能看上眼！”

　　记者采访多位在车市看车的消费者，的确也得到了同样的答案。大部分消费者承认，全新的车型更能吸引他们的目光。由此可见，在与全新车型争宠的过程中，改动不是很大的改款车型，已很难吸引消费者的眼球，也因此难以取得优异的销售业绩。

　　改动少噱头大

　　市场人士总结，车市中的“改款风”是近两年才掀起来的。因为“你推新车，我也要推，有实力要推，没实力要"改"”。一位业内人士对记者说，现在的竞争压力迫使汽车厂商每年必须弄出几个“噱头”来吸引消费者，而推新是最直接、最快的方法。但“不是每个厂家都有实力年年推新的，因此改款，特别是"小改款"就成了一种替代手段”。

　　这位业内人士称，小改款车型其实就是增加一些配置，大多改动不是很大。“不管厂家宣传的如何热闹，越来越精明的消费者们细看之后，发现根本不是那么回事，改和没改没什么两样，价格通常还要比老款高出几千元，自然就没人再买你的账。”所以，噱头大改动小的改款车型，通常坚持不了几天，大多数就步入了和老款车型同样的降价命运。

　　改款更应重质量

　　虽然车市中频繁推出的新车让消费者眼花缭乱，但仍有如帕萨特领御、雅阁等不少经典车型保持相对稳定的销量，经久不衰。与之相比，诸多改款车型坚持没有几个月，甚至没有几天，就接连降价，却仍难以拉动销售。一位市场人士称，这完全取决于“品质”因素。

　　“所有畅销的经典老车型，无论外形怎样各异，经得起长期市场检验的优良品质，是其共同具备的特点。”该人士称，现在越来越多的改款车型打着“增配不加价”，甚至“增配降价”的大旗，来势汹汹地杀入市场，却没多久即铩羽而归，原因大多在于“他们增配的同时，却降低了质量。而以牺牲质量为前提的变相降价，是绝对不可取的”。

　　记者采访多个品牌经销商后了解到，厂家选择降低品质改款而实现变相降价的车型，近年来还真的不少。虽然经销商们普遍表示，“这也是厂家出于成本的无奈之举”，但专家却提醒，“消费者一旦对一款车型失望，从而口碑相传，给厂家造成的无形损失，绝对远远超过那些能看得到的"成本"”。所以，专家建议厂商，无论竞争多么激烈，也不要以牺牲品质为前提进行改款降价。