[人事变动]上海汽车陈志鑫任副总裁

　　陈志鑫接墨斐 刘坚接陈志鑫———

　　墨斐走了，陈志鑫顶上。

　　上周六，上汽汽车发出通告，陈志鑫担任公司执行副总裁，成为上海汽车的“三号人物”(仅次于董事长胡茂元、总裁陈虹)。本周一，上海大众宣布，陈志鑫空出的上海大众汽车有限公司总经理和上海大众汽车销售有限公司总经理二职，分别由原上海实业交通电器有限公司总经理刘坚和原上海大众人事行政执行经理张海亮接任。

　　业内人事分析，此番人事调整，预示着上汽汽车在自主品牌发展战略上进入具体操作阶段。作为继任者，无论是陈志鑫还是刘坚，都面临着巨大的挑战。

　　●陈志鑫：如何让上汽自主品牌走向世界

　　据上海汽车内部人士走路，陈志鑫、刘坚的工作调整只是上汽集团内部一系列的重大人事调整的一部分。之所以引人关注，在于原来负责上海汽车海外业务的墨斐被克莱斯勒重金挖走，出任克莱斯勒集团副总裁、亚洲业务首席执行官。他留下的上海汽车海外业务不仅是双龙汽车扭亏为盈的现状，更紧迫的在于上汽汽车自主品牌战略如何实施？

　　身为十七大代表的上汽集团董事长胡茂元在接受记者采访时谈道：我们制定了自主品牌协同发展的战略，即在自主品牌荣威与韩国双龙之间共享产品平台，集成中英韩三地研发资源共同开发，这样不仅大大加强技术力量的保障，而且通过协同共享资源也降低了成本，使自主品牌和双龙的产品未来可以打入海外市场。目前，我们正在完善统一的产品开发流程、工程规范及相应的IT基础设施和数据库系统，通过产品开发项目实战，进一步加强中、英、韩三地协同研发体系建设。

　　陈志鑫的上任，面临的现实问题是如何解决荣威后续产品的核心技术和海外市场的网络建设。而一旦上汽与南汽重组，如何摆布荣威和名爵的位置也将是一个难题。

　　●刘坚：如何将上海大众由产品大众化引向技术含量的提升

　　陈志鑫此次升任上海汽车的“三号人物”，说明上海大众已全面走出低谷、进入良性发展的轨道。在上海大众的公关稿件中，这样总结他在上海大众期间的工作：面对中国汽车市场的急剧变化和发展趋势，积极推动了上海大众面向市场的调整转型，有效整合了产销业务的一体化，全面推进了业务流程的再造。制定了清晰的中长期发展战略，通过开发能力的培育、新品牌的导入、产品体系的完善以及营销能力的增强，使上海大众的综合竞争力显著提升，企业由此进入良性发展的轨道。就在上周三，上海大众的一次内部会议上，即将调任的陈志鑫宣布了上海大众未来五年将有15个新车上市。

　　很显然，陈志鑫为他的后继者留下了一个良好的底子。有人问刘坚担任上海大众总经理一职的最大挑战是什么？他说出两个字：创新。对于刘坚而言，他的创新之路应该体现在何处？

　　业内人士分析：当前上海大众面临的不是产量，而是产品结构问题。因此，如何能够像具有双语能力的陈志鑫那样，与合作方德国大众共同协作，将上海大众的产品由大众化向高科技含量提升将是刘坚需要“创新”之所在。

　　陈志鑫：历任上海大众工业工程科经理、计划与物流控制部经理、供应部经理、上海采埃孚转向机有限公司总经理、上海汽车工业(集团)总公司总裁助理、副总裁兼上海大众总经理、上汽集团副总裁兼上海大众总经理及上汽大众销售公司总经理。

　　刘坚：在上海大众工作了15年，历任上海大众产品电器开发方面的经理。其间，参与并负责了桑塔纳B2、帕萨特B5及POLO的电器零部件国产化工作，并负责桑塔纳3000的电器零部件系统的开发工作。在接任上海大众汽车有限公司总经理前，为上海实业交通电器有限公司总经理。