今年9月车市旺季不旺,不过,一汽马自达却凭借Mazda6、Mazda3两款产品的出色表现,实现销售10364辆。一汽马自达为何能一枝独秀?分析人士认为,这与马6的成功转型以及马3后来居上,有着不可分割的关系。
马6的销售稳健是马自达品牌提升的基石。在中高级车日益普及的当下,马6的定位也在发生着细微的变化:从当初的动感驾驭的个性车型,过渡到目标客户较为宽泛的家庭轿车。这种转型使得该车的销量历经波荡之后依然能够达到二线阵营的水平。在北京、杭州、上海等地,马6的月上牌数已经连续几月接近或超过昔日的销量冠军雅阁。
马6和马3“双箭齐发”
今年5-9月,马自达月销量明显递增,销售淡季月销量仍每月增长20%以上。而在传统的销售旺季9月,在其他品牌销售迟滞的情况下,一汽马自达仍延续了前3个月月均销量增长20%的速度,9月实现销售10364辆,继8月的8570辆后,再创销量新高。
综观今年1-9月的销售,一汽马自达的市场成功的基石是旗下两款主力车型马6和马3。这两款车型销售稳定增长,不但奠定了一汽马自达的销售大盘,同时也提升了品牌影响力,拉动了其他车型如马6轿跑、马6 WAGON的销售。
今年7月,马6的批售量比6月增长1%,细分市场份额提升到8.5%。而在8-9月,马6的销量连续达到5000辆左右,1-9月的累计销量接近39000辆,在中高级市场牢牢占据第二阵营,明显高于天籁、蒙迪欧、凯旋等车型,而与锐志、轩逸相当。马3则在阳光行动之后,销量迅速攀升。
营销政策得当逆市畅销
今年上半年,一汽马自达制订了3管齐下的销售策略,即:推出阳光行动提高马3的性价比;马6的销售稳中有升;同时提高消费者对于马6WAGON的产品关注度。
马3在8月份推出阳光计划,重点推广1.6L,在广州、深圳、东莞、佛山等地的区域性价格促销取得明显的成绩。一汽马自达对于这个车型作了进一步的细分定位:
1.6L以突出的性价比在入门级中级车占据一席之地;而2.0L则强化“高性能小车”的定位,以强劲动力和动感操控为卖点。这个策略随着马3的优惠促销而奏效,许多消费者被1.6L的综合性价比所吸引。
马6则在产品转型后具备了更强的市场个性化竞争力,潜在用户群显著扩大。而对于M6WAGON,厂家强化其在外形、操控性、发动机性能等方面的独特优势,使其在这个细分市场的独占性优势进一步扩大。据悉,该车的用户有5成左右是首次购车,而另外5成则是购买第二或者第三辆车,相当客户此前的在用车型是普桑。
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