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心无极 试驾体验欧宝雅特GTCPanorama

  睁开眼睛、摊开手掌、张开双臂……

  1.8平方米的前风挡,即使在车内,也能拥抱阳光。心的交流,从此无际。

  1.8平方米的前风挡


  Astra雅特GTCPanorama提供超出想象的全景式前风挡。风挡自发动机舱盖尾端升起,直达驾驶座位后面的B柱,面积达到1.8平方米;配合曲线妩媚的A柱,带给人融入蓝天的冲动。

  虽然风挡的曲面超过130度,但坐在车内向外观察,并不会感到折射造成的视差。有消息说,因前风挡的制造工艺复杂,单块玻璃的出厂价高达4.5万元。

  坐椅调整轻松方便

  椅背角度的调节按钮充满设计感———看似呆板的长方形扳手,自下向上滑动就解除锁止,向前轻推就能带动坐椅运动,方便后排乘客进入。头枕的左侧设有调节按钮,按下即可松开锁紧装置、手动升降头枕高度。中置于仪表台的显示屏造型加入了欧宝标志性的造型元素,似鹰鼻的凸起颇有后工业时代的印记。

  由于采用三门设计,Astra的两侧车门自然宽大,但安全带的位置滞后于坐椅,驾驶者难以轻松够到安全带。如果能增加安全带馈送装置或将安全带直接设置在坐椅上,当是令人欣喜的改变。

Astra雅特
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  运动模式带来五大变化

  修建于20世纪70年代的滨海路本是大连的战备公路,环海岸旋转,依山势起伏,全长40公里,落差百米,弯角超过60个,令人不禁想起摩纳哥大奖赛的海、山之境。

  Astra雅特的四挡变速箱并非“新鲜”,以Sport模式配合采用ECOTEC技术的1.8升发动机,却能在这条公路上给驾驶者一流的驾驶享受。

  2挡入弯,随着山路左兜右转;3挡出弯,前车已远,再深踩油门、减挡猛追,好不心急。按下集成在中控台上的运动按钮,排挡立刻跳下一挡;发动机感到波箱的压榨,以轰鸣表达“不满”———不见5000rpm的标记决不收手;悬挂系统也变得“兴奋”,斗志昂扬,遇有连续的起伏,车子会随之跳起;方向盘的转向回馈较刚才稍显沉重,转向特性几可将“不足”忽略;油门响应更加灵敏,每一次深踩,都有一次冲动……

  两个转弯,已将“得意”的前车超过。同车的女记者拍手叫好,吵闹着问我山路驾驶、加油过弯的技巧。我的新问题是,这么技术性的话题是否该在月光下讨论?

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  欧宝的潜能还没有完全释放

  ———专访通用汽车中国公司副总裁刘曰海

  手握工程、管理两个学位,在汽车行业服务超过15年;曾任通用汽车台湾公司总裁,现任通用汽车中国公司副总裁的刘曰海不是白混的———上海通用的产品选型多由他一手筹划,欧宝汽车的品牌定位、销售网络、关键技术也尽在他的运筹之中。

  刘曰海说,欧宝是专为那些喜好进口欧系车品牌、品质的人群而存在的主力品牌,但其销售还不是非常理想。我相信,欧宝品牌的能量在中国市场还没有完全释放出来。欧宝经销商将在今年年底达到60家,欧宝SUV将在明年进入中国市场,但雅特使用的ECOTEC技术不会在短期内本地化。

   欧宝SUV明年引进

  刘曰海说,随着雅特GTC全景风挡版和敞篷跑车上市,欧宝雅特的全系产品均已引进。欧宝将于明年向中国市场引入SUV车型,以进一步拓展市场潜能。

  刘曰海所说的SUV是指源自概念车S3X的OpelAntara。它与铃木Vitara、将于明年国产的雪佛兰Capitica共用同一平台。

  Antara长4575mm,宽2085mm(含后视镜),高1704mm,轴距2707mm。有140匹马力的2.4升汽油发动机和150匹马力的2升柴油发动机可选,提供手动和自动变速箱。在英国市场,配有17英寸铝轮毂和ESP系统的E款售价19995英镑;提供卫星导航、真皮坐椅和倒车雷达的SE款的售价为26320英镑。

  经销商年底达到60家

  刘曰海告诉记者,欧宝2007年的销量将接近4000台,售后服务将是继续提高销量的关键环节。今年年底,经销商数目将达60个。此前,欧宝只有13家经销店可以同时提供销售与售后服务,今天,这个数字已经突破30。

  统计数字显示,2006年,欧宝车型的销量约为2800台。2007年1月到8月,欧宝的销量为3000辆,有小幅度的增长。在中国销售的欧宝汽车均由欧洲进口。GTC、TwinTop敞篷跑车德国进口,有小部分GTC来自比利时工厂。

Astra雅特
雅特TwinTop
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  凯越无缘ECOTEC

  刘曰海透露,上海通用将在明年引入混合动力车型,但雅特GTC上使用的ECOTEC技术不会在短期内引入国内。这句话的潜台词是,即将于2008年换代的别克凯越不会使用ECOTEC发动机。

  ECOTEC发动机有超过140匹马力的动力输出,使雅特GTC的动力性能可与使用增压发动机的跑车相媲美。

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