大众认为：中国柴油车时代很快就会到来

　　大众汽车集团（中国）公司执行副总裁张绥新博士清洁汽车技术创新论坛上表示，大众汽车在中国的环保产品发展规划将分四步走：第一步，凭借最新的涡轮增压汽油直喷技术（TSI）和双离合器变速箱技术（DSG），大众汽车集团将在2010年之前成为中国最环保的汽车制造厂商；第二步，大众汽车将凭借其在柴油机技术方面的优势，为在中国大力发展柴油机做好准备；第三步，阳光燃油（SunFuel）和复合燃烧系统，将是大众汽车的中期解决方案；第四步，大众汽车的终极目标是，推广燃料电池和纯电动汽车。

　　作为先进的柴油机供应商，大众公司认为，总体来讲使用柴油机可以使油耗、二氧化碳的排放降低20%~30%。统计资料显示，在欧洲目前有50%的乘用车都在采用先进的柴油机技术，而柴油机、柴油车的市场份额今后还将进一步迅速增加。造成这种趋向有两个原因：一是排放技术的发展，使得现在的柴油机已经能够满足所有现行和未来的排放标准；二是温室气体排放、全球变暖的迫切性，要求迅速降低二氧化碳的排放。而柴油和汽油相比，从开采到加工使用的全过程中，二氧化碳的排放量可以降低约33%。

　　张绥新进一步解释，考虑到制造成本和价格优势，大众公司认为柴油技术是一种非常成熟、成本较低，而且可以迅速普及的技术方案。

　　大众公司在上海组织的出租车示范车队的测试结果表明，柴油发动机可以节省20%~30%的燃油。另外，从过去几年陆续投入市场的6万辆捷达柴油轿车（主要用于出租市场）的运行结果看，它的平均油耗可以由普通汽油机每100公里9~10L降到6L，一个月可以节约1500元左右。仅以北京的出租车市场为例，如果全部使用了柴油出租车，每年就可以节省2.2亿升的燃油，将产生巨大的经济效益。

　　“清洁柴油技术作为一个短期的技术路线是比较恰当的，大众公司非常希望把最新的TDI技术在中国大范围推广。”张绥新表示，“目前在中国普及柴油机的基本条件和技术等各个方面已经逐步成熟，柴油轿车时代很快就会到来。”