雪佛兰Captiva、本田CR-V、现代新胜达比较

  现代新胜达:雪佛兰Captiva另一个超强的对手

图为新胜达的发动机

　　新胜达的发动机是最为强大的，但是，车重也是最重的，这也就意味着它的加速感觉是相对较慢的。而表现一般的五挡变速器也使得这款车的行进间换挡效果打了折扣。2213升的行李箱是三辆车里最大的，比雪佛兰的Captiva足足大了650升。此外，如果把座椅都放倒的话，行李箱可以达到相当平整的效果，此外，宽度也是最宽的。只是它上面没有分隔挡板而已。

　　新胜达的第三排座椅是这款车最大的亮点。雪佛兰的座椅可以竖直向前放倒，而且非常轻松。但是，现代的车子着眼点则是更舒服，更宽敞。我们的顶配车型CDX+还配备了顶置DVD播放器，在保证长途旅行中孩子们不捣乱是个好帮手。

图为新胜达

　　在紧凑型SUV这个级别中，它显然要比CR-V更大，但有意思的是，在长度和宽度方面却同Captiva相差无几，所以，轴距也几乎是相同的。实际上，将它们停在一起的时候，这两款车从外形上看来非常相似，特别是它们高高的引擎盖，大大的格栅和头灯的形状。新胜达[报价 图片]看起来要比雪佛兰大上了不少，但是，流畅的线条却将这种庞大的身形遮掩的非常好，只不过，同更有个性的CR-V相比稍显平淡而已。

　　内饰的情况也是一样。各个方面都很到位，做工质量也很高，但是整体来说是缺乏先进感和时尚品味。缺点真的不多，控制面板布局合理，旋钮的控制感觉也不错，仪表清楚易读。但是，同Captiva一样，它的音响系统每次都需要重新设置，这在长途旅行中相当令人不爽。尽管现代的这款车配备了卫星导航系统这种智能化的设备，但是，它比完全整合化的本田导航系统还是有差距。

图为现代新胜达

　　前排座椅在支撑感觉上并不如意，驾驶座位设置的也偏高了。值得欣慰的是，座椅还是可以电动调节的。在乘客空间方面，新胜达的优势就比较明显了，如果说多花上1000英镑就可以添上第三排座椅而雪佛兰则需要花上1145英镑才能配上同样东西的话，那么，你就知道什么叫做性价比了。

　　同雪佛兰一样，这款车也非常适合孩子乘坐，不仅空间宽敞，而且容易翻折。进入到第三排并不是很方便，因为得从第二排座椅进去。

　　发动机效果也不错。2.2升机器在稳定性和流畅性方面都很到位，在48—112公里/小时的加速区间中也很顺畅。实际上，你在驾驶的过程中并不会感觉到它是一款柴油机。在对比车型中，它是相当强大的柴油机，只是其五速手动变速器给它拖了后腿。同雪佛兰一样，它也不提供六速变速器。尽管发动机动力强劲，但是，五速变速箱的效果抑制了新胜达在赛道上的性能。因此，百公里加速效果在这里是最差的，需要11.5秒。而48—112公里/小时的加速测试效果也是最差的，需要12.7秒的时间。值得欣慰的是，它的驾乘感觉还是很好的，在高速路面的表现无可挑剔。但问题是，它的车身刚度同本田的还是有差距，在颠簸路段中车身抖动比较大。过弯的时候，这款车的侧倾也比较大，而转向也并不痛快。