10-25万元区间 8款涡轮增压车 您选择谁?

　　近日，风行景逸在南宁的东盟会上正式宣布上市，售价8.98-12.38万元。其中12.38万的景逸将搭载1.8T涡轮增压发动机，这个价格也成为市售最便宜的1.8T涡轮增压车型，也让钟情1.8T的消费者又多了一个选择。那么，消费者在10-25元区间有几款1.8T可以选呢？

　　1、景逸1.8T–最便宜的1.8T车型

[景逸][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

　　售价：12.38万

　　景逸作为东风柳汽的第一款乘用车，以“超规格”大两厢的理念，长4320mm、宽1804mm、高1620mm、以及2685mm的超长轴距提供了超越三厢车的驾乘空间，彻底颠覆了两厢车在空间上不占优势的说法。当然，这样的理念是否能获得消费者的认同，由于新上市还没有销售数据暂无法判断。不过，其推出的1.8T涡轮增压景逸成为目前市售最便宜的车型，据记者相关人士了解到，景逸1.8T将搭载南汽的18N4T1涡轮增压发动机，即MG7所搭载的发动机，由于还未有现车，是否搭载这款发动机有待进一步证实。

　　景逸36种座椅变换组合方式，随心所欲，释放压抑以久的沉闷；38个储物盒让零食、游戏机、领带、口红、小说等这些快乐的随身物品都有了安身之处；达到相当于德系车型欧洲NCAP碰撞四星级标准的安全配置，全尺寸宽胎、后排航空小桌板、车载CD机MP3/USB通用接驳端口及SD读卡器、前排座椅扶手等人性化设计，后排分区空调出风口、数字液晶倒车雷达、智能中控锁、防盗钥匙、遥控关闭车窗等装配到了景逸车上。

　　2、骏捷1.8T-第一款自主品牌1.8T车型

[骏捷 8.58-15.78万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.88万起]

　　售价12.58-15.78万元

　　骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓，中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。外型上看，它就是和宝马从一个模子里面出来的，事实上它也的确是和宝马共线生产的。而车尾造型，有人认为不好看，后备箱开口太小了，其实从实际效果来看，这样的设计不但使整车有了更加运动的形态，也减小了风阻系数，可以说很实用。虽然看上去好象后备箱开口小了，但是内部容量一点也不小。

　　这台由华晨公司自主生产的BL18T型四缸1.8升发动机在增压涡轮的配合下，动力输出有了一定的提高，虽然其功效不如技术成熟的合资品牌车型那样出色、急加速时发动机的噪音也较为明显，但当发动机转速达到3000rpm时，还是能够隐约感觉到涡轮介入时的推背感，170马力的功率和235牛米的最大扭矩令新车的加速表现相比以前有了明显提升，在整个加速过程中丝毫没有“拖泥带水”的感觉。

　　3、尊驰1.8T-商务与动力兼得的车型

[尊驰 9.88-20.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 9.74万起]

　　售价13.98-19.98万元

　　尊驰1.8T跟老款相比变化不大。主要有两处小的改动，一是前脸下方的雾灯，由原来的飞镖形状改成了飞镖形的框，里面再内嵌圆形雾灯。这遵循了时下的流行趋势，新上市的热销车型07款福克斯也采用了这种设计。车身下沿的包围也略有改动，多了一条凸出的棱，显得刚劲有力。二是车身两边的后视镜由原来的小椭圆形，变大、扩张成了现在的大耳朵形，视角好了很多。

　　动力上，尊驰与骏捷1.8T一样搭载华晨自主BL18T涡轮发动机，短途急加速时则没有明显涡轮介入的感觉。但在一直线路段加速持续加速，推背感顿时出现，通过机器低沉的咆哮声响起，我们感觉到了增压器开始工作了。和大家已经开惯的大众系列涡轮增压发动机相比，尊驰1.8T来得不那么突兀，但感觉有不少的后劲儿，加速过程中，动力输出传递比较平稳。匹配这台涡轮增压发动机的是世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF原装进口的4HP-20手自一体变速箱，换挡配合没有明显的钝挫感。

　　4、名爵MG7 1.8T-来自英伦的国产1.8T车型

[名爵7系 17.16-30.28万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.16万起]

　　售价17.16-20.16万元

　　MG7外型极具英伦风格。在外型上MG7没有因为引进中国而做出什么明显的变化，其生产线的全套移植，将最本质的英伦特色原封不动的保留，品味尽显原汁原味。MG7整体造型风格忠实于原型车MG ZT，经典的英伦雪茄车身配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，却自信十足，展现出欧洲贵族独有的典雅气质。

　　MG7装备的是涡轮增压的1.8升引擎，采用了超大升功率全铝赛车级发动机，这是经常被选作参赛车型使用的动力之选，其最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，匹配5速手动变速器，它0～100公里/小时的加速时间仅为9.8秒，最高车速可以达到215公里。在2000转后的中段加速性能就显露无疑，使其在40km/h后的加速感非常出色，动感和激情也就在此时才能得以彰显。低速运转时，只有很细微的呼吸声，听起来很柔顺舒服；加深油门，发动机会发出充满精度的战斗声音，动力也源源不断，提速和加速都非常容易。变速器的挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，开着它可以轻松把速度提到150km/h以上，并且高速稳定性让人放心，底盘有足够的服帖感，悬挂坚实而不乏韧性，弯道中的支撑性良好，215/55R16的低扁平比固特异W级高性能轮胎同样功不可没，它让山路上的MG7更加从容自信。高速碾过路桥接缝时，车身的漂浮动作很轻微，方向的稳定性很高，高速行进的轨迹准确。