长城轿车摇篮：20万辆生产基地现场目击

　　10月29日，长城汽车20万辆乘用车基地启动，身着新标的长城精灵轿车、嘉誉MPV携手在此下线，在业界掀起了一场轰动。新标启用，新车下线的活动只是在新基地一隅举行，而记者之前的参观也不过是“走马观花”，同行纷纷表示，“未窥其全貌，被乘用车基地这个‘管中之豹’已是吊足了胃口”。

长城20万辆乘用车基地焊接机器人

　　长城人说，他们造轿车，具备“十大优势”。其中针对20万辆乘用车生产基地的一条，是这样归纳的：“轿车基地，装备尖端”。连日来，新基地一直吸引着众人的关注，这里的装备究竟尖端到什么程度？乘用车的生产团队如何？长城下一步的战略会是怎么样的？是什么让他们如此信心百倍？带着这些问题，记者近日在长城汽车工作人员的引领下，探营长城新基地。

　　千亩基地气势恢弘 生产节拍98秒

　　“这座新建的现代化的生产基地占地1000亩，包括冲压、焊装、涂装、总装、成型、发动机等六大工艺，长城精灵、嘉誉MPV、i7、炫丽、酷熊等一系列崭新的轿车和MPV车型将从这里驶出……”听着讲解，走进车间，11月6日上午，记者首先进入冲压车间，开始了探秘之旅。

长城20万辆乘用车基地内饰线

　　冲压车间占地面积2.7万平方米，是一个全新的现代化的钣金件生产车间，全新的机械双点式压力机，最大冲压吨位2000吨，最小630吨；焊装车间占地5.9万平方米，三条主焊线，一条调整线，达到了生产9种以上车型的能力，均采用PLC控制；车身总成线为滑撬输送，每个橇体装有载码体，使整条生产线具有车体识别功能，能自动按颜色、车型积放，最大化的满足涂装需求；成型车间分为注塑和喷涂两大工艺，拥有国内生产量最大的保险杠喷涂线；涂装车间，5.2万平方米，车间内含前处理电泳、PVC涂胶、中涂、面漆、终检小修、贴膜等生产工艺；总装车间车身存储区采用低噪音的摩擦输送线方式，生产线实行柔性安装，能生产多种车型。整个基地的生产节拍仅为98秒

　　除了车间大、气势恢弘外，记者对这些车间最深刻的印象是亮、净，原来，长城汽车乘用车基地的每个车间的屋顶都采用了大面积的采光设计，占屋顶总面积的14%，白天车间内部在不开灯的情况下仍然十分明亮。其中总装车间地面采用了耐磨的“环氧地坪漆 ”刷涂，地面始终光亮如新。

长城20万辆乘用车基地四轮定位检测台

　　出了总装车间大门，记者又看到了一个在国内汽车企业很少见到的道路试验场，据说这个试验场已达到国际一流、国内领先的水平。虽然长城在轿车生产领域是个后来者，但在生产、检测设施方面的大力投入却更像个先锋官，长城在保障产品品质上的良苦用心可见一斑。

　　欲善其事先利其器 尖端硬件品质之基

　　“我们不造低品质车，而要保证最高性价比。长城认为，生产轿车最重要的是质量，打造精品轿车，而实现这一目标必须保证我们的硬件设施在国内是顶尖的。”长城汽车董事长魏建军这样说。

长城20万辆乘用车基地总装车间

　　大致记数车间内的设备，便可领略长城造轿车的出手不凡：冲压车间为全自动生产线，所有冲压件的精度都可达到0.5mm以内，瑞士ABB公司的全自动化机器人进行操作，全部采用了自动的排料装置，压力机和开卷线具备了现代化的数控技术；焊装车间，6条柔性生产线均为PLC控制，车身总拼工位采用最先进的四面体夹具，可自动识别车型自动夹紧，22台机器人进行焊接作业，具有自动换臂、上件、焊接等功能；注塑设备有国际先进的注塑成型机，机械手和快速换模系统；涂装车间喷漆线使用了先进的机器人，可以实现自动喷涂、自动识别、自动换色等功能，面漆入口采用鸵鸟毛自动擦净机，完全避免了人工擦净车身时产生的静电；在总装车间，从德国远道而来的涂胶机器人使质量更加稳定，自动跟踪装配的AGV小车可自动导航、跟踪，装配准确而省力，车身存储区选用了AVI系统，能够进行车身自动识别和自动分道存储；进口的组合加注机可以自动填加制动液、防冻液……

　　难怪著名汽车专家郭孔辉院士都表示：长城轿车的四大工艺车间达到了世界级工业的自动化程度，标志着长城轿车生产水平已经达到了中国本土汽车工业生产的又一个崭新的阶段。从研发到生产再到管理，全方位的国际化标准，必将成为中国自主轿车品牌阵营中一支不可小视的生力军。

　　新基地建成投产 志在形成50万辆规模

　　长城汽车20万辆乘用车生产基地正式竣工投产，这无疑标志着长城轿车的战略部署已经就绪。

　　在采访中，记者了解到，此前，长城汽车已经具备了产能20万辆的皮卡、SUV、CUV三个整车生产基地，同时还有一个年产20万台发动机的生产基地。新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。紧邻新的20万辆乘用车生产基地，一个年产能40万台的发动机生产基地也正在紧张的建设中。

　　按照规划，到2010年，长城的综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面，综合产能将达到50万辆。不仅如此，长城还非常注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在这里落户。其中，内部配套件企业收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。

　　狼兔思想根植全员 文化管理独具特色

　　在采访过程中，记者清晰地感受到，长城20万辆乘用车生产基地内处处散发着一种整装待发的气氛。以创新和精益为核心的企业文化理念体现在车间的每一个角落，“玩命提品质”、“疯狂抓执行”、“每天进步一点点”的标语和看板随处可见。

　　据了解，面对竞争加剧的严峻，长城汽车公司组织实施了“狼兔行动”。他们认为，民族汽车没有玩命的精神去抓产品质量，没有疯狂的精神去抓执行力，就很难在与强手如林的竞争中获胜。只有用超常的精神才有赶超跨国公司的可能。“狼兔行动”是一种在生存竞争的市场环境中奋勇拼搏的战斗精神。其内涵一是具有狼一样敏锐反应能力、团队和主动进攻意识。二是具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力。

　　长城汽车在企业文化管理方面做了大量创新性的探索。为锻造一个有“灵魂”的企业，提高核心竞争力，公司在吸收国内外企业管理的新思想、新理念，融合本企业的特点，形成了以“每天进步一点点”为核心的GLM精益理念。通过创建 “学习型企业”，每一个长城人从进入公司的第一天起就接受系统的教育培训，一丝不苟的严谨所造就的卓越品质，形成了全员上下同欲的价值观和行为准则。

　　“在打造精益企业方面我们有钢铁一般的意志，现在已播下了丰收的种子，精益思想、精益管理、狼免精神已落实到公司每一个具体岗位和环节。3年后要达到日本先进企业2006年的管理水平，成为国内汽车行业中精益管理的一支标杆。”长城汽车总裁王凤英这样表示。