动力 敏感澎湃
新5系仍旧有两种排量的发动机可供消费者选择，分别是 2.5升和3.0升的直列6缸汽油发动机。我们试驾的530Li装备的是3.0升排量镁铝合金发动机，这台世界上最轻的直列6缸引擎爆发力强、油门敏感，能为驾驶者提供稳定、持续的加速力，从0—100Km/h只要7.2秒的时间，电子限速在250km/h。
坐在车内，怠速时的引擎就表现出了有些“不耐烦”，车外传来了排气管低沉而有力的“轰轰”声音。用190千瓦的动力来驱动1.6吨重的车显然相当轻松，推入前进挡后全力踩下宽厚的油门踏板，推背感应声而来，直列6缸引擎的动力输出暴躁而直接，丝毫不会因转速的攀升而变得声嘶力竭。
操控 精准有乐趣
虽然考虑到后排乘客的舒适性而增加了车长，但新5系宝马却丝毫没有对操控性作出让步。即便是驾驶这辆将近5米的大车去绕桩，整车的灵动性也值得称赞。
行驶在一般道路上，偏硬的悬挂系统营造出了清晰的路感，厚重的车体能将路噪很好地隔绝于车外。高速入弯时车身的倾斜幅度很小，入弯角度精确，ESP（电子行车稳定程序）的介入非常晚，只有在超出了车辆的操控极限时才会出手干预。总之，除了体形偏大外，530具有运动型轿车所应有的一切品质。
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