性能和油耗相差不小！5款主流车型对比

  　国内中高级车市场向来是车市中争夺最为激烈的阵地之一，也是各品牌不得不重视的“门面”，因此各家厂商都将自己的最强实力投入其中，但由于整体实力的差异和卖点的不同，最终的车型表现还是各有千秋。

　　在国内主流的中高级车型中，丰田凯美瑞240G、天籁230JK、荣威750、雅阁2.4和君越2.4是该级别中的主要热销车型，他们的动力性能和油耗水平差异很可能影响到购车人的最终决定——

　　凯美瑞240G 中庸设计 油耗合理

[凯美瑞 19.78-26.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 19.28万起]

　　广州丰田旗下的凯美瑞240G所其搭载的2.4升2AZ-FE发动机是一大卖点所在，最大功率为123kw，最大扭矩达到了224nm，比老款车型有所提高。

　　凯美瑞240G的动力性能和其外观一样，充满了中庸的感受，加速能力既算不上出众，也不落后。在5挡手自一体变速箱的配合上，从起步开始，轻点油门，车辆的加速显得比较线性，几乎感觉不到变速箱换挡带来的冲击。不过需要急加速的时候，深踩油门之后变速箱的响应不够积极，用手动模式可以有效解决这个问题。需要提醒的是，凯美瑞手自一体变速箱从自动模式切换到手动模式时，系统默认为4挡，使用起来不够方便。

　　油耗方面，凯美瑞的综合油耗在11升以内，相对这个级别的车型来说，算是不错的成绩了。

　　天籁230JK 舒适性占优 V6发动机运转平顺

[天籁 19.98-36.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 18.68万起]

　　天籁是东风日产旗下唯一的一款中高级车型，排量为2349cc的V6发动机运转平顺，最大功率为127kw，最大扭矩210nm，配合出色的隔音系统，驾驶天籁能获得安静舒适的感受。

　　V型发动机相比普通的直列发动机，左右对称的缸体排列方式，使得车辆有着更好的运转平稳性。怠速下天籁几乎感觉不到任何的震动，车身内的噪音也控制的很理想，将日系车舒适性发挥到了极致。不过舒适性有了保证之后，天籁的运动性就比较一般了，4挡自动变速箱虽然是成熟产品，平稳驾驶感觉不到任何的区别，但各档位之间齿比结合相对松散，激烈驾驶难免产生明显的换挡冲击。

　　油耗方面，天籁并不是一款很省油的车型，相比凯美瑞要高出一些，综合路况下百公里油耗在13升之内。

　　荣威750 舒适兼顾运动 KV6加速和油耗控制出色

[荣威750 23.18-27.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 20.18万起]

　　荣威750是上汽基于罗孚75全新打造的一款英系车型，所装载的全铝KV6发动机最大功率和最大扭矩分别达到了135kw和230nm，是这5款车型中最高的。

　　荣威的V6发动机排量为2.5L，采用了三级可变气门的技术，使得车辆在低、中、高速阶段都有良好的动力输出，保证了车辆的加速性能。从实际驾驶来看，由于荣威的车重高达1.6吨，发动机是典型的高转速调教。平常驾驶的时候，KV6可以提供柔顺的行使状态，而一旦使用变速箱的运动模式，可以明显感觉到动力水平的上升。荣威750的中段再加速能力很强，中途超车提速非常爽快，加上扎实的底盘，在几款车型中最能体现出运动气息。

　　对于这样的一款既能优雅也能玩运动的车型来说，荣威750的油耗水平控制非常不错。在高速公路上行驶的百公里油耗只有8升左右，普通城市路况油耗在11升左右，在同级车中表现出色。

　　雅阁2.4动力表现中规中矩 高速能力欠缺

[雅阁 17.98-29.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 16.06万起]

　　雅阁2.4发动机使用了本田专利i-VTEC技术，因为采用该项技术，发动机运行更加稳定，最大功率为125kw，最大扭矩为220nm，数据表现中规中矩。

　　雅阁可以说是最早在中国市场取得成功的日系车型，代表了该派系车型的特点，低速扭矩相对比较充沛，城市行驶有着较强的初段加速能力。雅阁的5挡自动变速箱也是偏省油的设定，在发动机可忍受的范围之内，会以尽量高的挡位来行驶，以保证燃油经济性。但这样的设定对雅阁在高速状态下的加速性能很有影响，时速超过60公里以后，即使将油门踏板踩到底，变速箱往往会视而不见，速度只能慢慢的悠上去。

　　油耗方面，雅阁2.4没有想象中那么省油，城市路况行驶油耗在12升左右，但是如果驾驶风格激烈一些的话，雅阁的油耗上升的很快，百公里油耗达到15升也不在话下。

　　君越2.4 低速扭矩充沛 油耗偏高

[君越 20.98-32.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.48万起]

　　君越使用了全铝ECOTEC VVT发动机，最大功率和最大扭矩分别125kw和225nm，较之上代车型君威，更先进的技术带来了更好的动力性能，油耗也有所下降。

　　君越的2.4L直列4缸发动机是通用别克在国内投放的发动机中技术较为先进的一款，由于美国车型往往体型和车重都比较大，因此要获得良好的驾驶感觉，低速扭矩都非常的充沛，和日系车的风格比较接近。实际驾驶只要轻点油门，4速手自一体变速箱平稳换挡，能将发动机的动力有效的输出。

但毕竟4个挡位还是少了一些，发动机高转速换挡的话难免会有比较明显的冲击感，和宽大舒适的乘坐风格不相配。

　　君越在油耗方面虽然有了一定的进步，但还是无法避免美国车型的通病，城市综合路况下油耗在13-15升，有些偏高了。

　　本文所对比的5款车型，大致可以分为日系车、美系车和英系车。如果是日常驾驶风格温柔，对舒适性要求比较高的消费者，日系车是不错的选择，相对来说凯美瑞是折中的选择；如果喜欢宽大的车体，并且不怎么在乎油耗的话，君越的那种开船的感觉，舒适性方面是很好的选择；而以荣威750为代表的英系车，舒适之外，动力性能出色，油耗控制得也比较理想，是这一级别车型中较为少见的综合风格，适合讲求稳定舒适同时在意驾驶乐趣的消费者。