在发改委152批新车目录中，起亚的新车二厢RIO终于上榜，那么这款车能否成为起亚日后翻身的支点呢，对比同级的产品它又有什么特点呢？谍照通缉令『五千元超级谍照大奖』>>
二厢RIO--寒流中的生力军
2007年韩系车在中国市场上遇到了“寒流”，以前热销的索纳塔等产品销量一直不见起色。千里马在升级成RIO后，也受到市场的冷遇。不过究其原因，可以看出中国市场上一方面是国有品牌的迅速掘起，另一方面日系与德系主流合资企业频频投入全新产品，同时在技术上保持领先地位。
被夹在中间的韩系车，由于没有强大的技术支持，在发动机等核心技术方面已经表现得有些力不从心了。同时由于自身的品牌形象不如日系和德系车，只能通过不断的降价来保持销量，造成了更进一步的恶性循环。所以起亚也是痛定思痛，放弃以往的高端战略，转而以小排量，大空间的家用小车作为市场的主攻点。同时投入二厢车型，在产品上也终于与同门兄弟北京现代区别开来。这也可以避免起亚与现代二家企业一损俱损一荣俱荣的局面。
大空间的家用小车
从外形上看，二厢RIO充分继承了三厢RIO的平台，轴距达到了2500MM，这也是目前国内小型二厢车的最大轴距，远远超过雨燕及飞度，使二厢RIO在空间上占得先机。后门宽大，可以方便取放大件物品。车身两侧装有黑色的放擦条从前到后由窄变宽，这也使二厢RIO从外形上看增加了不少力量感。而且在不同车型上将会统一使用黑色而不是同色防擦条。车前的进气格栅部分，明显与三厢不同，在前后保险杠上都采用了时下流行的大包围结构，可以看出起亚此举也是顺应现在流行的CROSS及运动风格。同时根据不同的车型与配置，可以选装车后的扰流板，天窗及雾灯等。
对比三厢RIO，二厢RIO的长度上短了整整300MM，同时车宽与车高并没有改变。发动机方面，将继续采用代号G4EE的1.4L发动机，并没有加装VVT等时下的新技术，所以动力方面并不出众，只有70KW。同时将使用和现在一样的五速手动与四速自动变速器。从发动机的排量上也可以看出，起亚并不希望二厢RIO的上市场影响其三厢车的市场份额，而且以起亚的现状，推出大排量的版本，也很可无人问津。
定价--锁定乐骋为对手？
二厢RIO的入市，将在一定程度上丰富现有的二厢车市场。按照二厢RIO现有的水平，很可能将雪佛兰乐骋作为其主要的竞争对手。在与乐骋的比较中，乐骋长∕宽∕高为3896*1660*1499，轴距为为2480MM，空间上略小于二厢RIO。在发动机方面，1.4L的最大功率69KW，与二厢RIO相差不多。不过在使用中其油耗并不低，保养费用也有些过高。二厢RIO由于车体更轻，油耗上应该比以前的三厢车要省一些，而且起亚的保养费用不高，同时三厢RIO的发动机及变速箱五年超长保修期很可能在二厢版上继续。从这几点上看，选择RIO将比乐骋更加合算。二厢RIO的安全性方面也不错，在ENCAP测试中，得到了四星的成绩。
现在4S店里乐骋基本型的价格在60000左右，舒适型在66000左右。同时三厢RIO的4S店价格是69800，按照通常的二厢比三厢低3000元计算，正好是66800，基本型很可能达到63800。
成败取决于定价
从总体上看，二厢RIO在空间，动力和配置方面还是有自己的优势的，能否最终打开市场，关键就要看起亚的定位与定价了。如果起亚能够从三厢RIO定价失败的前车之鉴里吸取教训，相信如果给二厢RIO一个更加合理的价格区间，那么其在入门级二厢家用轿车市场的表现还是可以期待的。
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(责任编辑：薛冰)
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