美国Honda于洛杉矶车展上发布了新型燃料电池车“FCX Clarity”,并将于2008年夏季在美国开始面向个人用户租赁销售。
FCX Clarity以Honda独创的燃料电池堆“V Flow FC Stack”技术为核心,实现了燃料电池车所特有的抢眼设计,划时代的外观线条,以及超凡的驾驭感觉。
“V Flow FC Stack”不仅采用了Honda独创的氢气和空气竖直流动的“V Flow电池单元构造”,还采用了使氢气和空气波状流动的“wave通道隔离板”,使电池堆在性能上得到了飞跃性的提高,同时在整体外观上实现了轻量化和小型化。新型燃料电池堆的最高功率提升至100KW,与Honda以往的燃料电池堆相比,容积输出密度提高50%,重量输出密度提高67%。另外,FCX Clarity在低温状态下的起动能力也得到大幅度的提高,最低可在零下30摄氏度时起动。
FCX Clarity采用的电动马达功率提高至100KW,动力单元整体的输出密度与以前的FCX相比,重量输出密度达到原来的2倍,密度输出密度达到原来的2.2倍,实现了轻量化、小型化、高功率的高度统一。此外,燃料经济性比原来的FCX提高了20%,续航距离提高了30%※1。
※1 Honda测定值
FCX Clarity
主要技术参数 (US式样)
额定乘员人数 |
4名 | |
电机 |
最高输出功率 |
100 KW |
最大驱动扭矩 |
256 N・m | |
种类 |
交流同步电动机 | |
燃料电池堆 |
形式 |
PEMFC(固体高分子膜型) |
输出功率 |
100 KW | |
燃料 |
种类 |
压缩氢气 |
存贮方式 |
高压氢气罐(350大气压) | |
氢气罐容量 |
171l | |
尺寸(长×宽×高mm) |
4835×1845×1470 mm | |
车体重量 |
1625 kg | |
最快速度 |
160 km/h | |
能源存贮 |
锂离子电池 |
※ 所有数据均为Honda测定值。
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