皮卡销量前三季稳步攀升 同比增长19.3%

　　数据显示，2007年前三季度，登记在册的10个皮卡品牌累计销量131328辆，同比增长19.3%。

　　记者走访佛山主流皮卡经销商获知，近年来，随着消费者观念的改变，佛山市场的皮卡销量也随全国市场大势稳步上升。

　　本地皮卡销量随全国大势稳步上升

　　廖先生是禅城的一名私企业主，由于在湛江承包了一片香蕉地，因此特地添购了一辆长城皮卡，这已经是他购买的第3辆长城皮卡了。“最早购买皮卡，是因为看到身边的朋友用得还不错，这种车，前面看像轿车，后面又能载货，对我们这些做点小生意的人来说非常实用。不运货的时候也可以当作家里的代步工具。”

　　在佛山各皮卡经销商眼里，皮卡是一种慢热的车型，往往通过客户关系网口口相传引来买家，而且与轿车不同的是，这些客户有很大部分具备持续购车和批量购车的能力。“他们大多是私企老板，需要的车也许不会是一辆两辆，当再次扩大生产时，他们又会成为我们的客户”。

　　此外，部分政府机构也是皮卡的客户群，如电信部门、燃气部门、供水供电部门等。

　　数据显示，2007年前三季度，内地登记在册的10个皮卡品牌累计销量131328辆，同比增长19.3 %。其中长城皮卡以40709辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的31.0%。其后分别是中兴汽车、郑州日产、江铃和福田，分别占市场份额的15.6%、15.0%、13.1%、7.6%。

　　记者走访佛山主流皮卡经销商获知，近年来，随着消费者观念的改变，“有斗的就是货车”、“皮卡不够轿车体面”等传统观念开始改变，佛山市场的皮卡销量也随全国市场大势稳步上升。

　　稳步上升：消费者观念有变化

　　我国皮卡汽车的销量一直徘徊在2%~3％，与占53％的轿车相比不值得一提。然而，当“有斗的就是货车”、“皮卡不够轿车体面”等传统观念开始改变时，佛山市场的皮卡销量也随全国市场一样稳步上升。

　　在采访中，郑州日产佛山恒通汽贸总经理曾志端、江铃汽车南海顺铃店副总经理张耀宏、长城汽车佛山赛通店总经理杨历均认为，消费者的观念正在潜移默化中悄然改变，加上佛山整体经济环境的发展及市政道路建设等用车需求的增加，佛山皮卡市场出现稳步上升。

　　“实际上，皮卡每年的销量都会匀速增加，增幅一般是10％”，郑州日产佛山恒通汽贸总经理曾志端说。据他介绍，他们店今年前10个月的销量同比增长了15％。

　　“我们今年1~9月的皮卡销量已经与去年全年的销量持平，也就是说，下面这3个月的销量已经纯粹是增长的量了。”江铃汽车南海顺铃店副总经理张耀宏说。

　　皮卡市场的龙头老大长城汽车在佛山赛通汽贸的增幅达到了40％，这与长城汽车销售有限公司区域主管王书锋的预估一致，“前三季度长城销量增幅逾六成，皮卡方面没有单独统计，不过应该达到四五成”。“皮卡的购买客户往往是中小规模的私企老板，分布于各个行业，而前段时间建筑方面的客户有所增多。原因是近年来佛山道路建设较热，高速路很多实行分段承包，皮卡市场需求因此放大”，长城汽车佛山赛通店总经理杨历表示。

　　虽然在全国市场，前三季度大吨位轻卡的同比增长达到了令人咋舌的65％，但在佛山市场却没有这么高，江铃汽车南海顺铃店副总经理张耀宏表示，该店轻卡方面增长也仅为30％~40％。

　　中兴汽车佛山海神店及福田汽车佛山信众店董事长徐勇认为，全国市场大轻卡销量的增加主要是由于在东北、中部等地区经济的发展，农用车逐渐被淘汰，短途运输需求增加。

　　市场亮点：柴油皮卡大行其道

　　张耀宏介绍，皮卡在美国以及发达国家已经成为日常生活中不可缺少的部分，并且1/4以上的家庭至少拥有一部皮卡，穿牛仔、开皮卡，这几乎成了美国影片的一个显著标识。

　　“在皮卡的销量中，占绝大多数的是柴油皮卡”， 长城汽车销售有限公司区域主管王书锋对记者表示。这在佛山皮卡市场主流经销商处都得到证实。

　　江铃汽车南海顺铃店副总经理张耀宏表示，从实用性上说，皮卡集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力以及轿车的舒适性；从环保角度看，柴油的废气排污对人体的伤害与汽油相比要低很多；由于柴油车结构原理相对简单，故障率相对更低，因此维修成本也较低。

　　“柴油车的燃烧温度、压缩比等都比汽油车高很多，因此扭力大马力小，更适合载货而不适合高速行驶，不过也正因为以上原因，柴油车油耗较少。举例来说，一辆2.8L排量的柴油车在马力上仅相当于2.0L~2.5L排量的汽油轿车，但是其油耗与一辆1.6L以下的轿车相当。”张耀宏说。

　　“更重要的是，燃油税政策一旦出台，相信接受柴油车的人会越来越多。”

　　身份尴尬：个别城市限行皮卡

　　过去，皮卡在中国市场主要定位在农村或城乡结合地带，“土气”是中国皮卡难以走中高端路线和进入城市市场与年轻群体的主要原因。中兴汽车佛山海神店及福田汽车佛山信众店董事长徐勇认为，这与我国国情和老百姓生活习惯有关，“美国地广人稀，人们活动范围广，皮卡的人货两用功能更好发挥。比如，美国人习惯一个月去一两次超市，买大量食物和生活日用品回家，因此皮卡就派上用场。”

　　人口密度和交通设施之间的矛盾也导致不少城市纷纷出台限制措施，大城市向皮卡“说不”的理由主要有三个：一是为了提高城市形象，二是因为交通拥挤，三是出于环境保护。据不完全统计，目前北京、上海、天津等城市对皮卡全天禁行，沈阳、济南、武汉、长春、兰州、长沙、乌鲁木齐、太原、哈尔滨、南昌等城市主干道全天限行，还有的城市部分路段限行。

　　不过这些政策障碍近年来也有所松动，两年前，有近90％的省会城市限行，目前仅剩大约一半。广州是一个明显的例子，它对皮卡的管理，从原来的不分时间全面禁行，到主要路段禁行，再到主要路段的高峰期禁行。目前佛山皮卡市场的稳步上升与广州政策逐步放开也有一定关联。

　　选择皮卡选择另一种生活

　　《廊桥遗梦》中，当开着一辆大皮卡、充满自由气息的罗伯特出现时，生活于平淡婚姻和琐碎家务之中的弗朗西丝卡情不自禁地被吸引住了。两人驱车到罗斯曼特桥一起工作、拍照，驱车回家共进晚餐，在轻柔的音乐舞曲中相拥共舞。“跟我一起走四方吧，弗朗西丝卡！这不成问题。我们可以在蒙巴萨的阳台上喝白兰地。我要带你去狮之国……”

　　有人说，大皮卡的运用是《廊桥遗梦》最成功的一笔。对于男人来说，只有大皮卡才能表现自由、勇猛的天性。

　　当我们为《变形金刚》中的汽车人们感动时，是否也想到，汽车也有他的灵性，能为我们带来不同的生活。选择林肯房车的生活是庄重的，选择凯美瑞的生活是沉稳的、选择新蒙迪欧-致胜的生活是新锐的、选择甲壳虫的生活是活泼的、选择QQ的生活是可爱的……选择SUV的生活是奔放的，选择一款皮卡，生活也会变得狂野起来。

　　从只接受“有头有尾”的三厢轿车，到两厢车的风靡和SUV车型的大幅增长，国人的购车观念已经逐渐松绑，而对于皮卡，如果人口密度与经济发展回归平衡，县域经济蓬勃发展，像美国人那样爱皮卡也不是不可能的事……