中国十大汽车工业省市实力大PK 广东领先

　　今天本届广州车展开幕，其影响较上届又有明显提高。国内几大车展的影响力不断快速变化，其背后的支撑特色也在明显的强化。此次的广州车展的影响力与其背后的产业发展背景密切相关。

　　1、广东已成为中国汽车工业第一大省

　　广东的汽车工业快速发展，06年已经跃升为中国汽车工业的第一大省，07年1-8月的销售收入达到1875亿元，仍保持39%的较高增速，与上海和江浙的优势越来越大。

　　近年来以广州为代表的珠三角汽车产业集群初步酝酿成形。随着上汽和南汽之间的重组计划推进以及广东汽车工业兴起，国内汽车产业的版图正在发生更改。

　　按照这种发展趋势，国内将可能强化以下三大汽车板块：第一是一汽为代表的东北汽车产业集群、2010年计划产能达到200万辆/年；第二是以上汽为代表的长三角汽车产业集群，2010年计划产能约到250万辆/年；第三是以广汽为核心的珠三角汽车产业集群，2010年计划产能约达150万辆/年。

　　与这个板块对应的就是长春、上海、广州三大地方车展和北京的国际化车展。其中长春的一汽背景，上海的江浙皖自主品牌背景和广州的日系车背景特色更加鲜明。

　　2、广东的汽车工业构成对比

　　广东的汽车工业成为全国的排头兵的重要支撑在于全系列的均衡快速发展。广东的汽车和摩托车、汽车零部件等均在全国处于领先位置。

　　广东的汽车整车行业仅次于吉林，处于第二位。摩托车行业低于重庆处于全国第二位。而汽车零部件行业低于上海和江浙，考虑到广东在汽车电池等细分单列子行业的领先位置，则广东的汽车零部件优势更加明显。

　　3、广东是整车利润的第一

　　广东的整车行业利润在全国各省市中名列第一，07年1-8月累计达到112亿元，远高于第二位上海的62亿元的水平，而且其增速也是上海的1倍以上，因此广东的汽车行业效益是其他省市难以比拟的。

　　4、广东的汽车工业纳税对比

　　广东的汽车行业纳税也与盈利一样成为全国第一。吉林虽然总体利润低于上海，但纳税高于上海。各省的整车行业都是汽车工业主要的盈利点和纳税源，除山东的整车盈利占自身汽车行业盈利偏低外，其他省市的盈利均较高，因此整车行业成为地方发展经济的重要支柱。

　　5、各省市汽车整车和零部件出口对比

　　广东在汽车整车和零部件的出口上表现较突出。成为汽车出口的基地。

　　其中整车的出口仅次于安徽而名列整车出口交货值的第二。在零部件方面其优势明显，仅次于浙江而名列全国第二。

　　6、各汽车集团乘用车表现

　　作为各地车展的主要支撑着-汽车集团的产品结构值得关注。广汽集团的产品线结构较单一，没有在轿车和MPV以外的产品支撑，这也是广州车展的产品更受人关注之处。

　　07年的日系车逐步走强，轿车领域的日系车内部大战成为热点。而日系车应该在SUV等诸多领域和小型车市场有更大的突破，因此丰田、本田等更加令人关注。