广州国际车展 日系：挥舞重拳霸气尽显

　　本田第八代雅阁明年春季上市

　　在本次广州车展上，堪称分量最重的一款车型———广州本田第八代雅阁（Accord）首次向国内观众揭开了它神秘的面纱。

　　第八代雅阁是汇聚本田技研的全球领先技术的重磅车型，与现产的第七代雅阁相比，无论是尺寸、动力还是配置方面都新的突破，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作，被称为“史上最强雅阁”。自2007年9月在北美上市之后，给国际车坛带来震撼，在北美市场的月销量已超过3.5万辆，成为最畅销的B级车。

　　付守杰表示，与上一代雅阁相比，第八代雅阁更加大气、豪华、稳重，在中国市场上，它已超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。它采用四门轿车的传统三厢式造型，外形健壮，大型六点式格栅、长而棱角分明的前照灯以及腰身的线条，突显个性。第八代雅阁的车身长达4930毫米，比第七代车型加长了76毫米，轴距也超过了2800毫米，已达到C级车的水平，比凯美瑞、帕萨特等都要宽大。在动力配置上，第八

　　代雅阁将搭载2.0L、2.4L和3.5L三种排量的发动机，而原有的3.0L排量的车型将不再生产。

　　第八代雅阁最为突出的是它先进的配置。据付守杰介绍，第八代雅阁3.5L车型上将采用可变气门技术，发动机可根据需要而自动选择四缸、六缸或八缸工作，从而使油耗进一步降低。还有本田全球领先的VTI技术，可使车辆在高速行驶时更安全。

　　据悉，第八代雅阁将于明年春季在全国上市。新雅阁上市后，第七代雅阁将停产，实现垂直换代。

　　●高层声音重新夺回销量第一———广州本田执行副总经理付守杰

　　“我们是怀着敬畏的心情来推进第八代雅阁的国产的。”谈到即将投产的全新雅阁，广州本田执行副总经理付守杰异常兴奋。他说，广州本田从第一次投产第六代雅阁开始，这款车就一直是中级车的标杆车型。1999年第六代雅阁投产，成为国内第一款与全球同步推出的车型，成为中级车的价值标杆，而第七代雅阁低价上市，又树立起中级车的价格标杆。这次推出的第八代雅阁，广州本田希望它能以其超越同级车的先进技术，把国内B级车的技术标准拉升到一个新的档次。

　　付守杰透露，第八代雅阁在企划与研发阶段，中方就开始了参与，将中国消费者的需求体现在设计中，所以中国版的第八代雅阁与北美版会有所不同，如倒车镜的颜色北美版是双色，而中国版是同色的。

　　付守杰说，最让我们感到欣慰的是，现在的老雅阁已处于生命周期的末端，马上就要停产，但是在最后的3个月，它的销量还一直保持在中高级车的前三名，甚至价格还有所回升，这表明消费者对于雅阁的信赖。今年前10个月，雅阁的销量已超过10万辆，而8年累积的销量已达70多万辆，成为中级车中销量最大的车型，这是任何同级车型是无法比拟的。因此，当本报记者问新雅阁的销量是否会超过凯美瑞时，付守杰明确表示，新雅阁一定会重新夺回中高级车市场的领袖地位，广州本田对新雅阁成为销量第一充满信心。

　　付守杰还透露，目前飞度、思迪和奥德赛三款车型也都在进入它们各自的生命周期的末期，广州本田也已着手开始准备这些车型的换型工作。前不久刚刚在在东京车展上亮相的全新飞度将会在明年在中国上市。