岁末车价回潮 畅销车齐刷刷“最低限价”

 

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　　记者了解到，目前杭州车市，畅销车品牌基本都贴上了“最低限价”的标签。大多数品牌借势涨价：东风日产的颐达和骐达，以前的让利空间为2.4万元，现在则少了2000元；本田思域，原来的价格优惠为2.2万元，现在则压缩到了1.8万元；马自达6的市场价也比原来涨了5000元，据说杭州几家4S店制订了一个协议，哪家卖低了就得处罚5万元。

记者了解到，雅阁老款车消化得差不多了，但第八代新车型什么时候货源跟进还是个未知数，导致老款雅阁2.4价格一路上扬，从19.48万元涨回到19.99万元。就连一度受冷落的伊兰特，下调价格销量明显回升后，1.6手动基本型的最低限价也立即从最低时的8万元回涨到8.3万元。

　　岁末“限价风”缘何愈演愈烈

　　岁末“限价风”缘何越刮越早，越刮越猛？市场人士认为，虽然2007年有部分品牌由于销量欠佳下调了年度计划，但不少畅销品牌还是销量见涨。比如凯越，2007年在杭州地区销量已累计突破了4万辆，东风本田、东风日产等厂商也是表现突出，使得他们有了“限价销售”的底气。而部分表现平平的品牌，由于厂家不再硬性压指标，也宁愿牺牲销量以求保住利润。在多数经销商看来，无序的价格大战不仅造成了同品牌间经销商的混乱竞争，而且也会破坏企业的品牌形象，实在是不得已而为之的下策。“看看最近的成交量还可以，经销商都愿意采纳限价销售。”

　　

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