安世豪：奥迪R8和A5明年一季度中国上市/图

　　搜狐汽车：您能否透露一下明年奥迪新车型的引进计划？

　　安世豪：首先我们看到在今年的12月份，我们会把新款的奥迪A8L引进中国市场，在1月份的时候我们将会把奥迪的首款超级跑车R8引进中国市场，而且在第一季度尾声的时候会把奥迪的A5引进中国来。

　　搜狐汽车：那么全新的、换代的A4不在再明年的产品计划当中？

　　安世豪：全新一代的奥迪A4将不会在明年进入中国市场。根据目前的产品计划，新一代奥迪A4将会在2009年的第一季度进入中国市场。

这主要有两个原因：第一个是现有的A4产品的性价比和吸引力非常大，很多人愿意购买奥迪的产品。并且，从2005年11月份A4上市以来，奥迪A4始终保持着在这一细分市场的领先优势。第二个是由于新的奥迪A4以国产的形式上市，与上一代A4相比，新一代的产品不仅仅是简单的外饰的变化，而是全面的，底盘、发动机、车身结构来说都是全新的。而要把最新的技术、最新的产品和奥迪全球一致的质量带到中国来，因此，在国产化方面，我们是需要花时间的。但我们现在宁愿花更多的时间把我们最新的科技以及最优异的品质带到中国来。

　　搜狐汽车：为什么新一代奥迪A4会在2009年上市？

　　安世豪：我们首先说一下新一代A4在欧洲在今年年底上市，我们现在的计划时间非常明确了，这款车会以国产的形式，在2009年第一季度带到中国来。对于我们来说这个时间只是比一年稍微长一点就把这款车带到中国来了。

　　首先我们决策这款会不会以进口形式，直接会以国产的方式到中国来。对于我们来说这款车相比现在这款车，无论从电气技术上，车身技术上、内饰技术上、底盘技术上，对于我们来说都是全新的科技，达到我们奥迪产品质量的要求，是需要一定时间的。

　　搜狐汽车：请问奥迪A4今年销量是否会达到5万辆？A4 S line上市之后会不会对奥迪A4的销量有着一定的促进作用？

　　安世豪：到目前为止，奥迪A4 S line的上市对提升奥迪A4的销量确实起到了重要的推动作用。通过调查，我们发现高档轿车中，越来越多的用户对动感的驾驶体验的要求越来越高，因此，我们提供的更动感的设计和配置，赢得了新的用户群，可以说，无论是从客户还是从经销商的角度都可以看到A4 S line个性风格版得到非常好的反响。

　　您问题中的数字有一点需要说明，新奥迪A4自上市以来，到今年3月为止，累计销量已经突破了5万辆。今年，奥迪A4的销量到目前为止已经接近16,000辆（15,925辆），和去年同期相比增幅达40%。从8月份奥迪将A4 S line投放至今，我们的产量达1,400台左右，大部分已经到了用户的手里，而不是在库存或经销商那里。

　　搜狐汽车：A4是奥迪主要的车型之一，明年在竞争方面有什么新的打算？

　　安世豪：大家都知道，奥迪是第一个进入中国高档B级车市场的先驱。而今，竞争对手也纷纷进入这个市场，但大家都可以看到，奥迪并没有丧失在这一细分市场的领先优势，反而和拉大了和竞争对手的差距。我们相信凭借我们在产品上不断的突破，就像刚才举的例子：推出奥迪A4 S line，而且以不断提高的品质，相信我们会保持住我们的领先优势。竞争对手越多、竞争氛围越大，会让用户得到更高品质的产品和服务。

　　搜狐汽车：您后面就是奥迪S8，我想问奥迪S8会在什么时候进入中国？另一个问题，成都现有11家奥迪经销商，并且还有更多的经销商希望加入到奥迪经销商的网络。我听说奥迪对经销商的要求非常高，加入的成本要花费5,000万，我想问的是这个成本要多长时间才能赚回来？

　　安世豪：有关您问的奥迪S8什么时候到中国来，我的答案是现在中国所有用户就可以订购并且可以买到奥迪S8。你们看到的这款S8配备的是V10的发动机，有450马力。而且大家在展台也看到了S5，按照我们的计划，奥迪会在明年的中期把S5也引进到中国来。未来，我们会把更过S系列的车型带到中国来。

　　关于经销商网络的建设，相信你们已经感受到了未来奥迪的潜力和市场的机遇有多大，奥迪需要通过自身的成长迎接未来。目前为止，奥迪的经销商数量是134家，遍布在全国87个城市当中。对于这个规模，我们会进行不断的调整、增长。除了在规模上不断扩大外，更重要的是为用户提供最好的服务。

　　奥迪的经销商要从两个方面提高：一个是自身的形象、一个是自身的质量。现在我们已经开始进行所有经销商的升级计划，按照新的灯光、装饰进行重新的改建。在这个过程中我们首先是要把用户参观展车的环境变得更优雅、更符合我们高档品牌的要求。同时我们按照空间的合理调整来把销售的环节和售后服务的环节、流程通过空间的变化变得更合理。而且更重要的是从现在起，新加入奥迪网络经销商都要采用奥迪全新的城市展厅概念设计。另外，经销商的伙伴自身也有要求，希望他们对自己的企业有新的投入。到目前为止，奥迪对全中国经销商来说，是最有吸引力的。

　　搜狐汽车：奔驰新车上市后，奔驰的增幅是11.8%，首次超过宝马，另外雷克萨斯也将有一些上市，想问一下奥迪在高档豪华车的市场有什么策略？

　　安世豪：你指的11.8%的增长是全球的吗？

　　搜狐汽车：就是B级车同比去年来说。

　　安世豪：我只能回答关于中国的情况，因为我本人是在做中国的市场。奥迪是第一个在B级车的引入中国的高档车品牌，我们看到奥迪第一名的位置是长期不变的，而且通过我们产品的不断更新，我们会把我们领先的距离越拉越大。

　　随着竞争对手的进入，奥迪通过有效的市场活动，有效产品的管理，我们可以看到奥迪的优势会保持不变。

　　而且从我们奥迪今年自身的增长来说，奥迪 A4的销量和去年同期相比有40%的增长，所以说，奥迪A4的发展还是比较好的。

　　搜狐汽车：奥迪在突破官车印象，塑造新的品牌形象方面有什么进展？

　　安世豪：对于我们来说感到开心就是通过我们过去一段时间的工作，不光是在奥迪的销量上有很大提升，我们从奥迪品牌的建设上也得到了很大的提升。首先我们要说奥迪本身自己的优势。

　　从很多年以来到现在目前为止，奥迪在中国一直是最知名的高档品牌。接下来我们就看到中国本身的发展，从最开始很少的车辆到目前为止，新车上牌率达到500多万的数字，我们看到大多数的发展其中大部分的辆不是政府用车，而是个人的消费者、也就是私人用户他们占了很大一部分。我们也相信在这个增长的过程中，奥迪也吸纳了大部分人，无论是私人购买也好，还是商业用途也好，如果没有在私人用户有所发展的话，奥迪今天的销量也不会有这么好的成绩。我们可以看到在个人购车、商务拥车上奥迪取得发展我们感到很开心，我们也感觉到奥迪对政府提供用车是我们的优势，政府选择奥迪无论从质量还是服务都有我们的优势，这也是我们的优势所在，这一点我们不会放弃。

　　搜狐汽车：能透露一下A6L在政府采购和私人购买的比例吗？

　　安世豪：在这里，我很难做一个详细的百分比。因为不光是厂家进行一些直销，我们的经销商也进行政府用车的销售。对此，我们只能给你大概的百分比，大概有85%的非政府用车，这不是最精确的，在调查过程中得到这些详细的数据很困难，这是整体85%的数量，从A4来说个人购买的比例会更高。

　　搜狐汽车：我有一个看法，当然这种看法不一定很正确，我觉得奥迪这么多年的发展来说，一直在销量上领先，在国内高档豪华车的市场占据了半壁江山，但是我觉得它的品牌技术一直没有很大的发展，这是造成奥迪现在的发展一只脚长一只脚短，在进口车上加大力度是品牌的举措，我想问一下明年在品牌技术上是否会有大的突破？

　　安世豪：首先我们要说其实你提的这个问题非常好，如果我们这样展开来说的话，恐怕一时半会聊不完。

　　对于奥迪品牌真的要讲的话是非常长的故事，因为大家都知道，奥迪是第一个作为高档品牌进入中国市场，我们算起来今年应该有20年了，对于我们来说奥迪现在有些形象大家也很容易理解，因为大家想象20年前能使用高档品牌车辆的是谁呢？也就是一小部分人，也就是政府的官员。而且奥迪在长期以来在市场上展现的形象非常单一，最开始是奥迪100，再后来是奥迪A6。

　　我们说奥迪的历史给奥迪带来很多的优势，比如说奥迪是全中国最知名的品牌，再有一个奥迪经销商的网络发展得是最好的，同时我们可以看到奥迪合作伙伴一汽集团也是中国最有实力的合作伙伴。但是我们说，到目前为止，我们看到这些只是展示了奥迪整个实力的一面，也就是我们现在看到奥迪只是在近年来很短的一段时间内开始要在中国展现奥迪全方面的风采。

　　随着我们要展示奥迪全体的风采，把很多的产品带到中国，继A6之后有A4，包括A8。我们看到奥迪强势在于，一旦进入某个细分市场，就可以占到同级别车的销量冠军。随着更多的产品传达出我们品牌的精神、品牌的形象也在不断的改善，这是我们感觉很开心的一点。大家也已经看到，我们在不断通过市场的活动、通过媒体，一直在向我们的用户和受众宣传奥迪现在的品牌精神，启迪未来，还有我们三个品牌精神——进取、尊贵、动感。对于我们来说这对于奥迪来说真的是一种飞跃，但是也是我们一步一步地进行工作。

　　搜狐汽车：据我了解，相关机构预测，2015年奥迪在中国的市场规模应该是在30万左右，30万的概念作为高档汽车的生产是最低的经济规模。因此，我认为中国市场应该占整个奥迪市场的三分天下有其一。这个总盘之下，不同车型销售的来源就有问题了。第一个问题是奥迪有没有计划把什么车型在本地生产、销售？什么车型采用进口的方式在本地销售，同时销售网络的配套，包括经销商的发展和市场的培育有没有前瞻性的计划？如果有的话哪些能透露？因为我认为这些事情是对市场一个前期非常重要的准备。

　　安世豪：您对市场的判断积极发展的方向我们是认同的，因为从过去几年来，中国的发展使得我们看到它的潜力非常的巨大，而且在今年年底，中国也将会超越日本成为小轿车保有量第二大的国家。相信今年的新车上牌量会超过500万。

　　对于我们来说相信在座的没有一位怀疑这一点，在未来的几年中国会奔向更高的境界——1,000万。当然，奥迪对这种发展趋势对自己进行了估价，我们也不能在市场增长过程中失去我们的市场份额。但我们未来有20万的估量，还没有到30万那么多。

　　对于我们经销商网络的建设我们现在也有计划，我们要从现在的134家，发展到170家。同时除了在数量上发展，在质量上我们也会对经销商所有的标准进行更严格的制定，以便从奥迪品牌的满意度达到更高的层次。

　　当然这一切我们说品牌、还有经销商网络的背后什么是最大的支柱呢？就是这些新的产品，当然在这里面我们还得卖一个关子，我们会在适当的时候向您公布，什么样的产品将会引进中国，是以什么样的形式。

　　搜狐汽车：我想在您心目中在中国市场如果对奔驰、宝马等品牌进行排名的话，您应该怎么排？

　　安世豪：相信我的回答不用说就很清楚。我们说最明确的一点奥迪曾经是第一，奥迪现在是第一，奥迪未来也是第一。而且对于我们来说最重要的一点奥迪现在不光是保持住了第一名，我们现在和竞争对手的差距是越拉越大。在这里面我们也要付出艰苦的努力才会取得这样的成绩，但是大家都拭目以待吧。谢谢大家！