搜狐专访 雪铁龙C-Metisse之父 Lafaury

　　法国人Mr. Emmanuel Lafaury，雪铁龙概念车部总工程师，是C-Metisse概念车项目的总负责人。试驾现场的工作人员这样说的：“他对待C-Metisse就像自己的孩子，他不在的时候，绝对不准任何人碰他的车。就是每天活动结束后洗车、擦车，他也必须在旁边！”

雪铁龙概念车部高级工程师Mr. Denis Ciapa、总工程师Mr. Emmanuel Lafaury

　　11月21日，利用在上海试驾C-Metisse的间隙，搜狐汽车第一时间对这位“C-Metisse之父”进行了简单的采访。因为问的是偏技术方面的问题，一个问题往往需要通过翻译沟通两三次。下面的采访内容经过简单整理，不是完全的采访实录，括号内的内容为编者注释。

　　1. C-Metisse混合动力系统的技术优势

　　搜狐汽车：C-Metisse采用了与常见的混合动力系统（发动机与电动机串联前轮驱动）不同的结构。

C-Metisse的前轮用柴油发动机驱动，后轮用电动机驱动的结构，这样布置有何种优势呢？

　　Lafaury：首先，C-Metisse采用的这种结构，前轮驱动的发动机可以方便的更换。就像普通的汽车那样，可以选择不同排量的柴油机或者汽油机。而串联式混合动力车型，更换不同的发动机时，电机等需要重新的设计匹配。与

　　其次，后轮驱动的电动机与前轮驱动的柴油机组成四轮驱动系统。四驱比两驱在操控、动力性方面是有明显优势的。

　　2. 雪铁龙近期不会发展可充电的混合动力

　　搜狐汽车：目前可充电的混合动力很流行，比如沃尔沃C30、丰田普锐斯等。现在C-Metisse纯电动可以行驶3公里，雪铁龙是否会进一步混合动力系统中纯电动行驶的里程，甚至发展可充电的混合动力系统？

　　Lafaury：近期肯定不会。按雪铁龙对混合动力的理解，我们会努力在发动机与电动机驱动的比例中，找一个平衡点。如过要发展可充电的混合动力系统，可以长时间的纯电动工况行驶，需要更换电动机（目前的电动机不能长时间运转）、需要很大很重的电池组，会大大的增加整车的重量和成本，并不经济实用。

　　搜狐汽车：那么，按雪铁龙的研究，平衡点是多少呢？是可以纯电动行驶3公里（目前C-Metisse的水平）、10公里或者50公里（能够满足大多数人上下班的需要）？

　　Lafaury：我们觉得合适的纯电动行驶里程在3-5公里。这样的距离，能够满足在北京或者巴黎这样的大城市，纯电动穿过中心城区（沿长安街从东二环-建国门、到西二环-复兴门，大约6.7公里）。

　　3. C-Metisse的混合动力技术如果应用到量产车，售价不会增加。

　　搜狐汽车：前面说到了C-Metisse混合动力系统的技术优势与不足，那么这种系统结构在成本方面，与串联式混合动力系统相比较，那一种成本更低呢？如果C-Metisse的混合动力技术应用到量产车，整车的售价会增加多少呢？

　　Lafaury：因为两种系统的结构完全不同，所以没有可比性。C-Metisse如果小批量生产的话，售价大概是200万（人民币）。

　　搜狐汽车：我的意思是，把C-Metisse的混合技术应用到量产车，整车的售价。

　　Lafaury：应用到量产车上的话，售价不会增加，与普通汽车相同。

　　4. 混合动力技术兼顾动力性与经济性

　　搜狐汽车：C-Metisse这样的一款跑车，应用混合动力技术是侧重与提高整车动力性还是经济性呢？

　　Lafaury：肯定是两者兼顾的，既增加动力性，同时也更省油。C-Metisse 0-100km/h的加速时间仅6.2秒，同时混合工况的百公里油耗只有6.5升。

　　搜狐汽车：我的意思是，对于C-Metisse这样一款跑车，采用混合动力系统是否更多的侧重于提高她的动力性呢？

　　Lafaury：这是一个很好的问题！在C-Metisse上有一个开关，可以选择“经济”、“运动”两种模式。驾驶者可以根据需要选择两种不同的模式。

　　搜狐汽车：“经济”、“运动”两种模式具体的说他们有哪些差异呢？

　　Lafaury：“经济”模式就是尽可能多的用后轮的电动机来驱动，“运动”模式是多用前面的柴油机来驱动。

　　搜狐汽车：再详细说一下。

　　Lafaury：在一般情况下（默认经济模式），起步时，后轮的电动机独立驱动，也就是采用纯电动模式。当车速达到25公里的时候前面的柴油机自动启动，参与工作。在运动模式下，起步时，前面的柴油机同时启动，与后轮的电动机共同驱动。正常行驶时，如果柴油机动力有余，系统会自动给电池充电；如果紧急加速，后轮电动机后轮的电动机会提供400Nm的额外扭矩。

　　5. 雪铁龙混合动力汽车两年后上市。

　　搜狐汽车：时间关系，最后一个问题。雪铁龙什么时候会推出混合动力量产车型？

　　Lafaury：柴油机与电动机串联前轮驱动的车型会在两年后上市（雪铁龙最早推出的是C4混合动力概念车，也许2009年我们就可以见到混合动力版的凯旋了），C-Metisse这样结构的四轮驱动的混合动力车型会在4年后上市。

　　搜狐汽车：期待早日看到雪铁龙的量产混合动力车。Thank you！

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