前言:新威驰亮相广州车展,给人的第一印象仿佛是一块菠萝面包,卡通造型相当抢眼。然而这块面包究竟能否真正勾起大家的食欲,还要等明年年初正式上市时才知道。威驰有他所坚持的高价位,有与众不同的中控台设计,这在侧面表现出日本人的倔强。而然他也必须面临竞争激烈,利润单薄的A0级市场,前有乐风,思迪这样的小车王,更棘手的是来自自主品牌绝对优势的低价攻略。威驰能否拿出好成绩,很大程度上将决定于他究竟会为中国车市做出多少的让步。
1.销量比较——乐风大比例胜
3款小车1-10月 总销量 |
乐风 |
思迪 |
老威驰 |
63000 |
46000 |
33000 |
尽管在9、10两个月份乐风的单月销量被思迪反超,但其总销量还是比思迪多出三成。超过威驰近一倍。乐风和思迪在今年均推出了改进款车型。乐风推出运动版;思迪则进行小改款,增添部分配置。而威驰今年没有什么动静,销量没有太大变化。
2.外形比较——新威驰外形时尚讨巧,内部空间最大
车型 | 长宽高 | 轴距 | 行李箱容积 |
新威驰 | 4300*1695*1460 | 2550 | ? >430 |
乐风 | 4310*1690*1507 | 2480 | 400 |
思迪 | 4390*1690*1495 /td> | 2450 | 500 |
绝大部分的车主都是喜新厌旧的,在今天的车市上没有那款车的造型可以一招鲜吃遍天,尤其对于定位年轻人群的小车而言,新面孔总是讨巧的多。新威驰偏卡通风格的造型更显潮流,至少很新鲜。相比老款车身加长加宽,2550mm的轴距在3款车型中是最大的,后排舒适度不言而喻。加长车身之后行李箱容积至少有450L,对于小车而言算是不错的。
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