中国2008年度车型评选测试设备

　　“中国年度车型”评选是目前国内最权威、规模最大，评选最为深刻细致的活动，参选车型范围囊括了当年全部本地化生产的新车，评选活动完全站在第三方立场，本着客观、公正、专业的原则进行，评选的结果对于厂家和消费者具有相当的借鉴和参考价值。

　　中国年度车型评选是一个综合而严肃的过程，每一部入围的国产新车都会成为它的严格考评对象，在前几届的评选活动中，我们给广大读者展示的更多的是评选活动的整个过程，包括从车型的入围到专业场地测试、道路测试，到顾问评委的最终评审会，最后是结果的发布等。而对于更细节的，比如我们的测试设备、试方法及内容、测试图表等方面则公布的不多，今年的评选在信息的披露方面作了很多改进，包括之前我们首次公布了“评选月”的日程安排，而今天我们将要向大家展示的是本届中国2008年度车型评选的测试设备，这些设备包括有：加速测试设备、自动测试设备、操控稳定性测试设备、噪声测试设备、油耗测试设备、GPS设备等。

　　作为一本专注新车测试的专业汽车杂志，汽车族7年来经历了从无到有、从有到精的阶段，并逐渐行成了特点鲜明、完善高效的测试体系。我们拥有专业的装备、专业的场地、专业的团队、专业的方式，最重要的是我们具备专业精神。所有这些优势已经可以让我们追求更高的目标——把汽车测试用最精彩的方式，甚至希望达到艺术的境界来展现给我们的读者。

　　如何把死气沉沉的数据、表格、曲线变得活灵活现，如何把汽车的真实性能全面、客观、深入浅出地传达，这是一个很难的课题。汽车族是怎样做的呢？我们是如何体现自身专业价值的？在中国2008年度车型评选已经开始，我们特别为读者制作了两期文章，用来全面展现汽车族专业测试的详细报道，这也是7年来我们首次公开测试工作的细节。本期文章将重点介绍应用于中国2008年度车型评选的各种测试设备，在下期的文章里，我们将介绍具体的测试方法及内容、测试场地、测试图表，敬请关注。

　　测试装备

　　专业测试离不开精良的设备，看看我们的七种武器！

　　VC-3000——服役时间最长的测试设备，性能可靠，任劳任怨，操作也很简单

　　这是一款安装简便的测试设备，只需将设备用两只吸盘吸在车辆的前风挡玻璃中央，调整水平之后就可以使用了。测试结束之后通过RS232端口，可将存储的测试记录下载到电脑中。它可以进行实时测量速度和加速度，可以存储和显示时间、两轴向的加速度、速度、距离、马力、发动机转速、扭距等数值，还可显示平均加速度和峰值加速度。它有加速测试模式和制动测试模式，使用起来非常方便，适合短时间、多车辆的快速测试。

　　V-BOX III——最强大的测试设备，无论什么样的测试项目都能轻松应对，而且有很强的扩展功能

　　这是一个功能强大的用于移动车辆速度和位置测量的仪器。它基于新一代高性能的卫星接收器，是世界上最先进的应用GPS技术进行车辆测试的仪器，通过对GPS载波信号进行多普勒转换进行计算以提供高精度的测试数据，它可以进行车辆加速度，制动距离，时间，转弯力和许多其它参数的精确测量。它的参数通过电脑或通过多功能显示器来进行设定，多功能显示器靠一个吸盘就能吸在车内的风挡玻璃上了。由于它的体积较小及安装简便，非常适合汽车路试时使用。它可以完成目前几乎所有的汽车测试项目，同时它还可以描绘行驶轨迹、设定单圈计时，很适合赛道测试。

　　陀螺仪——与V-BOX连接可以组合成战无不胜的超级测试武器

　　陀螺仪是一个先进的三轴向惯性测量传感器，包括三个加速度计和三个转向角速度传感器。当它和VBOX数据采集系统结合使用的时候，可以测量车辆在行驶时三个轴向的加速度和转向角。在操纵稳定性测试和赛道测试中都会用到它。我们还特意给陀螺仪制作了一个底座，这样它就可以平稳、牢靠地固定在车内后排地板上了。

　　Slip Angle——除V-BOX III之外最昂贵的测试仪器，在车辆侧滑漂移时方显其英雄本色

　　它利用GPS双天线主要对车辆的航向角、航摆角、倾斜角、俯仰角和侧滑角等参数进行测量，可以与陀螺仪一起连接在V-BOX上，在操纵稳定性测试和赛道测试方面拥有独一无二的优势。它有两根长分别为0.5米和1米的磁条可以吸附于车顶，用来固定两根GPS天线的相对位置。

　　无线光栅——专业计时设备，常见于运动赛事中，不过用于汽车测试同样得心应手。

　　拥有两组光栅系统、一个接收器和一个控制器，可远距离无线传递准确的计时信号。操纵稳定性测试中用来进行无线计时的仪器，它由无线光栅发射开始和结束信号，当车辆通过第一道光栅门并切断光栅时，发射信号并开始计时，当车辆通过第二道光栅门时，发射信号停止计时，接收器上就可以读出车辆通过这段区域的时间。有了这套设备，操纵稳定性测试的工作量大为削减。

　　噪声仪——无论是车内噪声、车外噪声还是轮胎噪声，随时随地都能进行测试

　　可以测量实时噪声、峰值噪声、平均噪声等，在车外噪声测试、车内噪声测试和轮胎噪声测试中都会用到噪声仪。同时还配有三脚架，可以将噪声仪固定在不同的高度上进行测量。

　　路桩——虽然不属于测试仪器，但是最直接、最有效，也是最可靠的测试工具。

　　路桩是操纵稳定性测试中必不可少的工具。我们特别选用了小号橡胶路桩，它可以尽量避免测试时路桩对车身的接触损伤，另一方面也使测试更为安全。

　　以上介绍的就是我们中国2008年度车型评选活动中用于入围车型测试的主要设备，实际上在测试的过程当中应用到的设备还远不止这些，有些测试项目我们也需要租用另外的场地和仪器设备，比如评选中油耗测试这一项，我们就一直跟交通部公路交通试验场合作，租用它们的整车排放实验室和尖端测试设备，而这租用费用是不低的，光测试一辆车的费用就够购买半辆经济型轿车了。

　　还有的设备大家都比较常见了，在这里就不一一介绍，比如笔记本电脑，用于测试工作采集到的重要测试数据的储存分析等；还有如计时接收器、轮胎充气泵、LED多功能显示器、对讲机也必不可少。此外，由于车辆测试也是一项高危险的工作，对驾驶人员安全保护的设备非常重要，如试车服、安全头盔、急救包等。

　　每一年度，评选活动唯一大奖----“中国年度车型”的诞生并不是顾问评委们拍拍脑袋就“忽悠”出来的，所有参评人员必须对全部入围车型进行过长时间的道路试驾和场地测试，通过对测试数据的记录（有时候为了得到一组最好的数据，我们的试车手往往需要反复不断的测试、比较，工作量非常之大）以及切身的体会提炼出来做为这些入围车型晋级参加最终评审会的依据，严谨而繁忙的测试工作使得评选活动的工作人员们起早贪黑，为的就是要对得起一个媒体的良知，要对得起我们这个活动一直所坚持的客观、公正、公平的原则。中国年度车型评选并不仅仅是告诉广大消费者哪款车更值得购买，也是要推动中国汽车制造业走向更加美好的未来。