谁是MPV市场领跑者——多功能性

　　对比这3款车的多功能性其实是件非常有意思的事。这就有如去对他们逐一验明正身。不过话说回来，如果它们并不具备多功能性，又凭什么把自己称为MPV呢？

　　去衡量一款车的多功能性最好的办法自然就是分析购买这款产品的消费者构成。

我们先从07年月均销量约在4000左右的奥德赛说起。奥德赛自换代后销量增幅是明显的，因为上一代奥德赛由于外型、车身尺寸等原因注定了选择它的用户只会将其用作商务领域。虽然换代后的奥德赛依然主攻的是商务领域，但是由于外型上的改变使其更像是一辆加长版两厢轿车。一些有实力的白领或成功人士，在选购车辆时便也将奥德赛划进了自己的选车范围。市场是最好的衡量标准，这部分消费者最终会选择奥德赛便是对奥德赛的多功能性给与的最好肯定。

　　而选择途安的消费者多数将其用作家用，毕竟途安车身长度只有4391mm，这注定了其很难在商务领域有所作为，而上海大众也深知这点，所以便将途安定位于多功能轿车了。

　　虽然Mazda5刚刚进入中国市场，并未像奥德赛一样受到市场的检验。但是我们有理由相信，Mazda5有能力并且有实力在家用及商务市场上均获得成功。因为在Mazda5身上我们可以找到奥德赛成功的各个要点。比如外型，Mazda5虽然以时尚动感为主设计基调，但是Mazda5并没有给人以另类的感觉。这样的设计既能满足家庭用车的个性需求，同时当作商务用车亦不会过分张扬。再如Mazda5剧场式6＋1座位布局可以轻松变换，驾乘者只要按需调整即可。这种多变的空间组合无论是商务还是家用都是不可或缺的。