老蒙迪欧停产要致胜决定 专访沈英铨

　　●小车会帮助福特“爬楼梯”

　　沈英铨说，我们承诺每年至少出一部新车。每年出一部全新的车子，而不是小改款或者是中期改款。福克斯的产品战略将是稳稳抓住这些“活得精彩”的目标客户群，未来所有福克斯的产品都是朝这个方向走。

　　小型车对汽车厂家有很重要的意义。假设有一个年轻人在大学时就买了福特旗下的小车；假如这个年轻人对福特的服务感到快乐、认可福特的品牌，第二次换车就会继续换福克斯，第三次换车可能是蒙迪欧。在沈英铨看来，福特产品的消费者基础正是如此积累。

　　●老蒙迪欧停产要致胜决定

　　沈英铨透露，长安福特2008年的销售总量有望超过22.5万辆。其中，蒙迪欧致胜将在明年的销售中唱主角。老款蒙迪欧是否停产，将由致胜的需求决定。

　　来自长安福特的统计数据显示，蒙迪欧致胜的订单已经超过7000台，其中超过90％的订单为高配车型。沈英铨还透露，公用车市场也将成为致胜的销售方向，重庆等地的政府机关也已经明确提出了购买意向。

　　2006年，中国汽车市场实现了快速增长。其中，蒙迪欧、凯美瑞等中型车增长接近50％，福克斯、骐达等紧凑型车的增长仅为15％。

　　●产能增加的办法尚未确定

　　沈英铨告诉记者，以目前的销售增长速度看，增加产能已成定论。但不一定要建第三工厂，重庆工厂、南京工厂都可以通过投资继续扩充产量。

　　对于长安福特马自达来说，如何扩充产能才是最好的安排，显然还未有定论。马自达2、蒙迪欧致胜的销售前景还未确定，马自达3转网之后的效果仍未可知，现在谈扩充产能的决定确实尚早。

　　2001年，重庆工厂建厂时的预计产能只有5万辆；6年之后，重庆工厂的产能已经达到25万辆。南京工厂将于今年年底投产，初期产能约为16万辆。