改变中介渠道 保险公司代收代缴车船税

　　10月1日以后的交强险增加了车船税有关的数据项目。为最大限度履行好车船税的代收代缴义务，保险公司已经按照要求完成了对交强险系统、单证、网络等方面的改造和升级。

　　扩大车险覆盖率

　　中国保监会财产保险监管部副主任董波认为，保险公司代收代缴车船税既是机遇也是挑战。

机遇，就是通过这种方式可以扩大保险公司自身的影响，提高交强险的覆盖面。挑战，就是保险公司第一次作为代收代缴人，有许多经验不足的方面，会带来很大的工作量和技术上的一些难度。

　　目前，社会各界对交强险的盈亏情况存在很多不同看法，但有一点是可以肯定的：2006年7月1日，交强险正式实施后，机动车辆的投保率获得明显上升，保险公司带来最直接的收益便是保费的增长。而保费的大幅增长，使得保险公司在车险全面亏损的情况下，凭借保险资金在资本市场的成功运作，获得整体经营的盈利。

　　保险公司代收代缴车船税也有异曲同工的妙处。表面上，保险公司消耗了一定的人力、财力用以改造交强险系统。其实保险公司获得的不仅仅手续费补偿，由于涉及税收的有关规定和限制，让保险公司不得不重新审视和规定保费收取的流程，尤其是原来通过中介机构承保的车险业务。

　　遏制中介潜规则

　　除了对原有交强险系统的改造外，保险公司在代收代缴过程中，还必须把相应的数据库建立起来。只是让保险公司更为头疼的是保险中介机构，因来自中介渠道的车险业务占比不断提高，保险公司还担负着对保险中介机构代收代缴车船税的培训工作。

　　据了解，保险中介机构在车险市场中的话语权越来越大———利用保险公司对业务规模的渴求，迫使保险公司逐渐提高手续费；不仅如此，中介机构还造成了保险公司车险业务的另一个顽疾———应收保费。

　　据悉，造成大量应收保费的不到位，其主要原因就出于保险中介机构———一些保险中介机构利用拖延向保险公司缴纳保费的这段时间，或是将这笔保费运用于投资，或是用于其他销售支持。

　　业内知情人士表示，保险中介滞留保费绝非少数，短则拖上两三个月算是很客气的，时间长的可达到半年以上。保费滞留给保险公司现金流造成巨大压力，可保险公司碍于业务规模需求，却不得不放任保险这种拖欠保费行为。

　　重建渠道新秩序

　　按照上海市最新车船税征收税额表，核定载客人数小于等于9人的小型客车，每年每辆的税额为450元。

　　根据国家税务总局和中国保监会联合发布的《关于做好车船税代收代缴工作的通知》，保险公司委托保险中介机构在销售交强险时代收车船税，必须要求受托机构录入相关信息，保存相关涉税凭证的复印件。受托保险中介机构应当在交强险保单签发后5个工作日内，向保险机构结报税款。

　　通常情况下，保险中介机构把保费交给保险公司，再拿回相应比例的手续费后，就算完成一笔交易。也就是说，很少有中介机构对商业险、交强险和车船税进行严格分类管理和统计。于是，担负着车船税代收代缴义务的保险公司，将面临着税务部门因拖延税款的处罚风险。

　　对此，某保险公司相关负责人透露，为了确保车船税税款能及时上缴税务部门，公司已经对应收保费金额较大的中介进行了筛选，并要求他们严格遵循保监会有关规定，将保费和车船税税款缴纳到保险公司。否则，保险公司宁可暂停与该中介的合作。

　　有关专家也认为，地方税务部门和保险监管机构，在对保险公司进行监督和检查的同时，需要加强中介机构的监察力度。同时，保险公司作为代收代缴义务履行人，也应该对委托的中介机构进行监督，承担相应责任。