集成中庸之道 试驾江淮新车宾悦C200

　　车型：宾悦2.0L豪华型

　　试驾车手 张威 职业 医生

　　提供商：杭州诚铭工贸有限公司

　　江淮宾悦技术参数

　　长/宽/高(mm)　486/1805/145

　　发动机排量(cc)1997

　　最大功率(Kw/rpm)　100/5500、95/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm)　193/2500-3000、172/3000-4500

　　最高车速(Km/h)175

　　变速器5挡手动

　　 比亚迪F6可能推迟到明年上市，这样本年度最后一款自主品牌新车就是这期试驾的江淮宾悦了。

作为一年的收关，宾悦做到了拿来主义的集大成者，我们看到了成名已久的蒙迪欧、凯美瑞、雷克萨斯LS430、奔驰C200等众多经典豪华轿车的元素，也清楚地感受到江淮自主研发的实力以及造车工艺，宾悦获得“经典加中庸”的称号当之无愧。上周三宾悦成为时报《风尚汽车周刊》封面后，就有不少医生和教师读者打进热线希望试驾。外科大夫张威成为了我们的试驾感受者。

　　仪表不凡

　　 就好像遗传自优秀基因一样，这辆宾悦C200尽得上述高级轿车的真传，如果将车的外貌比作人，那宾悦就是身高八尺、仪表堂堂的美男子了。

　　 宾悦长4865mm、宽1805mm、高1450mm，就算和雅阁、凯美瑞相比也毫不示弱，非常符合老百姓买车求大的消费心理。2790mm的轴距已经可以媲美帕萨特领域等中级车标杆。

　　张威就对宾悦的尺寸十分满意。每款自主品牌车的出现都会有人拿其与国外成熟车型对比，宾悦在这方面学的很高明。水箱隔栅像上代雷克萨斯LS430；大灯和保险杠有福特蒙迪欧的影子，车尾几乎就是老款奔驰C200的翻版。这样的样貌看起来很对市场的胃口。张威就觉得，宾悦取各家之长，确实做到了“经典加中庸”的定位。

　　 其实，细节决定成败。一个大气的品牌总是对自己有非常高的要求，外观上的讨巧还需要技术和质量的保证，江淮汽车在宾悦身上真的是煞费苦心。奇瑞自风云、旗云之后，第三系列轿车车型A5才获得了“板金功夫好”的评价，而从宾悦身上，我们看到不同钢板间间隙均匀，均为3.5毫米，我们对江淮汽车的生产线工艺可以给出高分。

　　内饰瑕不掩瑜

　　新车内饰风格和外形基本一致，营造大气、中庸感，无论中控台和排挡杆所在的地台部分布局温馨，木材质也营造出宾悦高尚的风度。内嵌的渐变光组合仪表，也很具科技感与高识别性。张威对这种设计十分受用：“自主品牌轿车的内饰一直叫人诟病，宾悦能够做到如此细腻，实属不易。”

　　这款宾悦豪华型配有一套5.8英寸液晶屏DVD系统。这在同价位车中已属十分奢侈。据杭州诚铭的虞经理介绍这套系统还是西门子的。播放CD时，高、中、低音都比较结实，但是音场效果仍欠火候。使用上最大的不便是机头不能读碟，只有通过放在尾厢里的6碟换碟器换碟，而后备厢里的换碟机裸露在外，张威觉得算是一处瑕疵，“这个细节应该做的好一点并不难，厂家可以在后续车型中改良”。

　　此外，目前国产车都在钥匙上精益求精，标致307和凯美瑞都把曾经的直体钥匙改成折叠式，江淮也一步到位，推出折叠式钥匙，长按开关门按钮可以在车外遥控车窗的开闭，是很细心的设计。

　　温和是宾悦的属性

　　提到发动机，宾悦的动力性在加速方面并没有突出表现，特别在变速箱的配合度上依然有所欠缺，但是另一种现象却值得发掘：在市区道路上，最高只需挂到4挡，动力即源源不断。这不由令人怀疑是江淮厂家的工程师特意在追求平衡而做出的调教。据杭州诚铭贸易公司虞经理介绍，江淮宾悦搭载的多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机，由江淮汽车自主研发而成，并经过了世界内燃机鼻祖——奥地利AVL公司优化设计。

　　如果要深究的话，这台2.0发动机适合那种慢慢给油，一过2000转不久就马上换高一挡的驾驶习惯，以这种方法驾驶，宾悦表现安静、平顺。如果以运动化驾驶方式，想拉高转速来催逼动力，那就只会得到有声无力的反应，没有什么快感可言。

　　 张威觉得，对于一辆定义中庸的高档轿车，动力系统其实已经足够了。考虑到本次试驾的是一辆厂方正式投放前的试验车，我们可以期待一下江淮后期调教的进步。

　　 记者发现，在某些时候我们根据江淮宾悦的外型，已经不知不觉中将它作为一款20多万的中高档轿车在要求，所以才会提出一些瑕疵。这样的对比本身也许已经是对一款自主品牌轿车的褒扬，毕竟宾悦的价位才10.77万－13.17万元。基于“ONLY FOR YOU”的客户价值诉求，江淮宾悦C200带给驾乘者的将是无限的悦宾感受。