112年历史 斯柯达品牌的百年复兴路

　　斯柯达汽车品牌诞生于1895年，到现在已有112年的历史，在上个世纪20年代，这个品牌极尽奢华，它生产的车型底盘比当时的劳斯莱斯还要贵，此后经济环境的变革让斯柯达汽车屡受挫折。2000年加入大众汽车集团的斯柯达汽车又呈现出蓬勃的朝气，在大众汽车集团的领导下实现着百年汽车品牌的复兴。

　　两个人的汽车公司

　　斯柯达捷克工厂位于首都布拉格北部的一个名叫姆拉达·博雷斯拉夫（mlada boleslav）的小镇上，在工厂的大院子里两个人的雕塑格外引人注目。据介绍，这就是100多年前斯柯达汽车的两位创立者劳林（Vaclav Laurin）和克莱门特（Vaclav Klement）。

　　在1895年的圣诞，机械师劳林和商人克莱门特成立了L&K公司，开始生产自行车。到1899年，L&K公司转而生产摩托车，成为世界上最早的机动车生产公司之一。克莱门特是一名出奇的商人，据称，1900年，为了打开摩托车的销路，一句英文不懂的克莱门特三分钟内让固执的英国人学会了开摩托车并打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这是L&K公司做成的第一笔大生意。

　　1905年，L&K公司生产了第一款名为voiturette的小型汽车，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几。这款带有1.005升发动机的Voiturette车型很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲等国家，自此L&K公司正式拉开了汽车工业的序幕。

　　谈起这段历史，斯柯达的工作人员依然能感受到当初的荣耀，斯柯达解说员表示，voiturette车型的问世可以说是波希米亚人的骄傲，到1924年L&K公司就已经能够生产超豪华车Hispano Suiza，这款车极尽奢华，传说堪称是当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯整车还要贵。

　　与斯柯达集团合作

　　正当L&K公司进入蓬勃发展的黄金时代，第一次世界大战爆发让L&K公司的实力受到削弱。为了继续往日的辉煌，L&K公司找到当时捷克国内最大的从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的skoda pilsen集团合作，生产挂斯柯达品牌的汽车。这标志着斯柯达汽车品牌的正式诞生。

　　合并后的斯柯达公司成为生产性能优良、装饰豪华的汽车品牌，并开始享誉欧洲乃至全球，1934年斯柯达速派（superb）系列车型开始出现，从最早出现的速派640到最后的919，整个30年代斯柯达每天的汽车产能达到85辆，这在当时可以说是一个奇迹。

　　二次世界大战爆发，斯柯达在捷克计划经济体制下开始提倡“造人民买得起的汽车”，40年代后期，斯柯达相继推出了Popular、Octavia和Felicia，那时斯柯达造的车价格便宜耐用，其中弗雷西亚（Fe-licia）成为那个时期的典范之作。

　　归于大众实现品牌复兴

　　斯柯达的平民汽车定位对其品牌产生了一些不好的影响，再加上1989年捷克经济体制发生变化，斯柯达再次陷入危机，为了生存下去，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年大众收购斯柯达30%的股权，经历几番曲折的斯柯达当时在产的仅有Favorit一款车型，年产量不到17万辆，还有11亿元的亏损。

　　2000年大众收购斯柯达的全部股份，开始对斯柯达品牌的全力改造，大众汽车先进的技术、严格的管理和质量控制同时注入斯柯达品牌。斯柯达在大众汽车的平台上重新开发了法比亚Fabia、欧雅Octavia和速派Superb三大系列十多款产品。

　　目前斯柯达的车型已经销往全球90多个国家和地区，数据显示，在全球汽车市场停滞不前的2005年，斯柯达汽车全球销量增长了9%，销售额增加了14.5%，利润同比增长108%。去年斯柯达汽车实现迅猛发展，全球销售汽车549667辆，其中Octavia销售118527辆，成为斯柯达汽车当之无愧的明星车型。

　　根据斯柯达汽车的计划，今年斯柯达汽车的全球销量要达到63万辆，中国成为继西欧国家之后斯柯达最重要的市场，今年前10月份，斯柯达在中国市场的销量比去年同期增长了500%。

　　上月27日，斯柯达全新第二代法比亚旅行款（Fabia combi）正式发布，这款车将于明年2月份率先在匈牙利和葡萄牙上市销售，并将择机进入中国市场销售。