杨杰(《东方早报》汽车周刊总策划):一款不算太新的车型加上已经推出数年的PQ35平台,明锐在国内的成功,全然仰仗了上海大众巧妙的市场策略和庞大的宣传渠道。明锐在上海地区的认知度很高,这主要是因为上海大众已经扎根此地20余年。
张文强(《财经时报》汽车内容负责人):
与思域偏重女性化的审美特征不同,明锐的特点是均衡,其内敛的外形更加男性化,不俗的动力甚至优于其同门师兄弟速腾,在细分化市场越来越明显的今天,速腾的特征符合那些年轻医生、律师们的性格。
向锐(《华西都市报》汽车周刊副主编):
在成都的表现就如这款车的名字一样,它属于慢热型的,一直不温不火,处于平稳上升的状态,应该在明年会有更好的成绩。
徐学华(《重庆晨报》汽车周刊主编):
商业社会没有什么先来后到,只有凭真功夫论英雄。明锐虽是迟到者,却成为目前中国车市最大的“黑马”。深究其原因,倒是可以窥出中国车市消费价值的新变化。就外观而言,明锐其貌不扬,没有花哨的外观设计,也没有所谓地追求当前时尚。但它却有过硬的性能,用斯柯达曾经造飞机的高要求使命感来迎合当前国人的心理需求。当然,明锐上市时间还不是很长,路能走远,我们尚可试目以待。
斯柯达恭请客户检阅工厂
11月初,斯柯达西区召集明锐客户参观上海工厂。与其他厂家邀请最大的不同,从上市到此次工厂参观,相隔时间不到半年。
参观内容包括世界顶级的激光焊接技术,以及世界一流的压机生产线、世界先进的汽车涂装工艺与注射喷漆工艺,用事实兑现上海大众关于斯柯达明锐“源于欧洲,高于欧洲”的品质承诺。
明锐敢于在半年之内,做出如此邀请,体现了厂家对这款车型的信心。上海大众目前最先进的第三工厂,与帕萨特、途安同平台,成熟的品牌、深厚的基础,让明锐这款新车在上市之前即拥有诸多先天优势。
全国一线城市市场保有量
单位:台
北京 800
上海 1100
深圳 800
武汉 1000
重庆 400
西安 800
成都 600
说明:以上数据系各方数据综合,仅供参考。
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