个性化的挑战 海外抢先试福特Escape 2.3

　　在一片都会休旅车的风潮中，Ford Escape相对强烈的越野性格，显得突出不少。为强化自身产品的特色，福特六和更推出搭载套件Escape RS版本，多项独有的内外配件，展现出这辆车与众不同的自我风格。对于想要追求个性化选择的车主来说，Escape RS不啻是个制服以外的选择。

　　套件点缀，展现不同风貌

　　在新推出的Escape RS上，福特六和装置了几件专属于此款车型套件，让原本就浓厚的越野粗犷气质，更加突出。首先从车头这部分来看，整合式前防撞杆以及下护板，让正面的造型更为饱满以及立体。除了视觉效果，这些套件也有实际效用，能在进行越野活动的时候，保护爱车车体，降低撞击时车体可能受到的损伤。

　　从水箱罩到前保杆，以及前防撞杆展延伸到下护版，都采用与车身不同的金属银色搭配，也显得十分抢眼。在套件的帮助下，原本已属厚实的车身线条，变得刚强剽悍不少。除此之外，Escape RS也换上全新设计的铝圈，配合车身稍事点缀的贴纸，些许变化倒也让在市场有一段时日的Escape，呈现出与以往不同的风貌。再加上车顶行李架还有车尾扰流板，兼顾实用还有运动感两种特色，相信应该能吸引不少消费的注意。

　　高科技质感上身

　　外观的部分，在没有钣件更动下，仅以添加套件的方式做变化。虽然说效果不错，不过变化程度还是比不上内装那般令人印象深刻。进入Escape RS车内，首先印入眼帘的就是那年轻以及运动化的内装用色，黑红相间的绒布座椅，辅以网状材质，乘坐舒适性还有包覆性这两方面的表现都不差。

　　中控台以金属质感的饰板点缀，方向盘上也做了类似的处理，十分抢眼。音响与空调面版设计灵感，来自于上一届东京车展出现的Ford Equator Concept。这样子的设计在去年所推出的Escape上已经出现，不过在Escape RS版本上，面版改采用亮面钢琴烤漆，外圈也换用雾银色饰板，在科技感之外，又多了一些神秘感。

　　动力依旧

　　这次Escape RS的变动，都集中在内装还有外观的部分，在引擎动力与底盘方面，并没有多所调整。这次所试驾的车型，搭载的一具2.3升引擎，最大马力157匹。在市区行进时，这样子的动力输出搭配车身重量，倒也显得恰到好处，并不会拖泥带水。虽然使用的是4速自排变速箱，换档时候的变化较为明显，但是档位变换快速而且尚算平顺，因此在市区面对频繁走停的状况，也不至于车内乘客感到不适。

　　不只如此，2.3升引擎所带来的充足动力，在遇到上坡路段、需要加速超车等状况，都能游刃有余。让驾驶得以轻松驾驭这辆车，不会产生心有余而力不足的感叹。在省油性能的部分，碍于SUV车重因素，比起现在新款房车，恐怕还是逊色了一点。不过根据经济部能源局测量数据，2.3升车型大约还有平均11km/l左右的数字，仍有一定表现，在高油价时代亦不会带给车主庞大负担。

　　改头换面新气象

　　全新Escape概念车型已经在本届东京车展中亮相，这款为了小改铺路的概念车，也让在场媒体为之惊艳。而赶在小改前，福特六和也将现行的Escape做了一番变化，以内装还有外观的更动，推出Escape RS。更为个性化的走向，搭配原本浓厚的越野气质，让这款在台湾市场许久的老将，也有了新气象。(来源:u-car)