轿车前11个月累计销量前三名
MPV前11个月累计销量前三名
SUV前11个月累计销量前三名
虽然离2007年正式收官还有11天，但根据前11个月的销量累计数字和各月份的表现来看，2007年车市各细分市场的准冠军已经产生。
SUV市场：柴油发动机给哈弗戴上桂冠 前11个月的统计数据显示，
长城哈弗以51458辆的成绩排在了第一名，
奇瑞瑞虎市场总成绩为47252辆，排在第二名，
东风本田的新
CRV以40568的成绩居于季军。虽然哈弗和
瑞虎的成绩比较接近，但从以往各月两者的平均销量都在5000辆左右波动，且相差没有超过3000辆的成绩来看，瑞虎在最后一个月超过哈弗的机会不大。
但需要说明的是，东风
本田CRV的实力实在不容小视，哈弗是以
汽油、柴油两种动力形式卖出了第一的成绩，瑞虎更是以4个排量卖出亚军的成绩，而新CRV则仅以两个排量还是在大多只有自动挡的情况下卖出了第三的成绩。
长城哈弗能在SUV市场上卖出第一的成绩要得益于它的柴油版。记者采访
长城汽车销售公司的副总经理商玉贵时，他就告诉过记者，长城哈弗今年销量的增加在很大程度上归功于柴油版的推出，该柴油电控高压共轨发动机是长城和
德国博世公司合作推出的新产品，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象，最重要的是它比较省油，因此受到了市场的认可。
值得一提的是，前11个月国产各种SUV累计销售339873辆，与往年同期相比，增长率高达60.3％。如果盘点2007中国车市的话，SUV绝对是浓墨重彩的一笔。
MPV市场：广本奥德赛成为准王者 广本奥德赛在前11个月累计销量40451辆，这让它坐稳了国产
MPV市场王者的宝座，国产MPV的先行者
别克GL8则以37395的销量排在了第二位。从销量上看，
别克GL8如果要在最后一个月内超越广本奥德赛，难度比较大，因为过去的11个月中两者的销量差距还没有达到三四千辆。
而
江淮瑞风应该是国产MPV中颇值得骄傲的产品了，它以超大的空间和多样化的价格和车型组合，在众多不乏强手的MPV中跃居第三。
广本奥德赛在国产MPV市场上的地位，从人们在购买MPV时总会拿它来比较就可以看出。广本奥德赛在国内碰撞试验上5星的优异表现吸引了众多对生命安全格外重视的购买者。修长的车身，超低的
底盘，都让不少车主在看第一眼时就有舒适的感觉。而内饰的奢华和舒适则会让车主想到乘轿车的感受，这也是日系车的特色，你所能想到的它都已经呈现给你。因此不少车主，特别是女性车主给它的评价就是：“这是款不错的车，适合商务也适合多人家庭。”
因此，广本奥德赛今年的同比增长率在MPV的前三名中以26.9％占居第一，在全部国产MPV中仅次于
上海大众
途安的28％，也高于MPV总体的同比增长率25.2％。
轿车市场：流水的新车铁打的前三强 经初步统计，前11个月累计销量排名
捷达以186522辆居冠，
桑塔纳以182527辆位居亚军，第三名则是长期雄霸紧凑级别销量冠军的
上海通用别克
凯越，累计销量为172559辆。
虽然从数字上来看，桑塔纳与捷达的销量差了3995辆，但从各单月销量上讲，两者差距较小，比如11月，捷达销量为17250辆，桑塔纳为19338辆，两者仅差2088辆，即使12月桑塔纳销量继续超越捷达，但只要数量不大于4000辆，它就没法从捷达手中夺走总冠军的桂冠，并且在最后一个月内比捷达多卖4000辆，对桑塔纳来说可能性不大。
需要注意的是，中高级别市场中的王者
凯美瑞，不仅在中高级市场上一枝独秀，并以前11个月153297辆的成绩排在了众多畅销中级车和经济型车的前面，不能不说是个销售上的奇迹。但它2007年的市场成绩已经不会再朝前走了，因为排在它前面的凯越销量要多近2万辆。
虽然在国内市场上新车每年都层出不穷，但捷达却能在众多新车的冲击下经常名列轿车销量排行的前三名，这也算个奇迹了，对捷达来说表明它的经典，同时也说明大多数人购买轿车还是趋于实惠，也说明众多的新车冲击乏力。捷达可以算是辆不折不扣的“老爷车”了，在“老三样”时期风靡全国，在车市经过了“新三样”再到“精三样”的轮换后，它还能生命之树常青，完全依赖于在价格、维修、保养等方面给了消费者很多的实惠。论外形它的确陈旧，但多年来打下的“皮实耐用”、“动力强劲”、“操作灵活”等口碑对多数国人来说还是有非常大的号召力的。前11个月中仅2月份销量没有过万，6月份甚至超过两万辆。
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